中國汽車新聞網訊 今年北京天氣冷的特別早，還沒到11月份，最低氣溫已接近0度。但是10月25日在北京時尚與活力地標——751D·PARK動力廣場上，寒冷的天氣難擋雷諾品牌戰(zhàn)略發(fā)布會的熱情。東風雷諾新車型科雷繽在這里正式上市，這是東風雷諾時隔一個月后上市的第二款車型，明顯感覺到東風雷諾的市場步伐在加快。

由于車市整體銷量持續(xù)下行，投產僅三年的東風雷諾也面臨比較大的壓力。此時東風雷諾選擇與經銷商共渡難關，取消對經銷商銷量考核，有效降低庫存的同時也穩(wěn)定了“軍心”。在加快產品快速導入后，東風雷諾開始重新梳理品牌傳播理念和產品及服務策略，展示出全新的一面與重整旗鼓的信心。

東風雷諾汽車有限公司總裁葛樹文博士表示：“東風雷諾將以更有共鳴的品牌主張、更強勁的產品戰(zhàn)略、行業(yè)領先的服務戰(zhàn)略，聚焦、堅持、行動，走出一條有自己特色的發(fā)展道路，讓雷諾的中國故事更加精彩。”

無所謂小眾，更想談生活

雷諾進入中國市場其實并不短，從1999年開始，雷諾車型以進口的形式在中國市場銷售，也形成了中國消費者對于雷諾品牌的初步印象。作為有著深厚歷史的汽車品牌，雷諾車輛在設計方面讓人耳目一新，同時在動力、操控等“硬實力”方面，也有自己獨特的調性，因此雖然雷諾品牌在中國沒達到過“大紅大紫”，但是卻吸引一批注重個性化消費者的追捧與喜愛。

2016年隨著東風雷諾首款國產車型上市，在前期銷量迅速提升，也正是由于品牌獨特調性。但個性常常與小眾掛鉤，這在一定程度上也讓雷諾被貼上了小眾的標簽。隨著中國消費者年輕化和對車型需求的改變，雷諾在品牌方面仍停留在聽說過，但品牌形象很模糊，因此確實到了順應時代進行調整的時機。

在中國，雷諾現在有24萬保有車主，從客戶數據來看，發(fā)現他們有同樣的三個關鍵個性：小資情調、取悅自我、享受生活。東風雷諾希望建立品牌與個人價值之間更深層次的鏈接，推出了“悅自己 享生活”品牌主張。顯然雷諾不想為了大而全而失去本身品牌個性，而是以愛自己、愛生活引發(fā)一部分消費者共鳴，打造自身專屬的高粘性、高認同用戶圈層，實現品牌價值認同和精神感召。

因此雷諾新的品牌主張，雖然表面上將目標用戶群縮窄了，但同時也更聚焦了，更為關鍵的是讓雷諾品牌形象，在消費者心目中有了清晰的印記。

百年老店要啥有啥

成立于1898年的雷諾已有121年的品牌歷史，是一家名副其實的“百年老店”。因此雷諾在造車經驗和技術實力等方面，有著非常強的底氣。可以說只要中國市場需要什么，雷諾都可以快速通過合資公司，導入到國內市場，這也是業(yè)內對于東風雷諾前景普遍看好的重要原因。

而雷諾在中國市場重新崛起，首先需要在產品端發(fā)力。因此在此次發(fā)布會上，東風雷諾推出“Easy Life 逸致生活”產品戰(zhàn)略，是雷諾以生活為中心的品牌價值在產品上的承載。對于雷諾，從來不用在產品同質化方面擔心。從新上市的科雷繽，就非常“雷諾”。

新車不僅在外觀設計方面，處處體現出雷諾新的家族設計語言，識別度非常高；而且在動力、空間、環(huán)保材質及安全等消費者重點關注的四個方面，相比同級車型有著明顯特點和優(yōu)勢，而9.98-14.48萬元的售價區(qū)間，進一步增強車型市場競爭力。

目前東風雷諾已國產四款車型，打造從A級到C+級SUV細分市場全覆蓋。但是雷諾并不僅僅只有SUV車型，按照規(guī)劃，未來三年，東風雷諾每年投放一款國產車，同時還導入一款進口車，完成從SUV到跨界、轎車、MPV的全車身形式的完整布局。預計到2022年，在市場上有11款在售車型。

在新能源方面，同樣是雷諾的強項，雷諾是全球首家提出電氣化汽車未來的汽車制造商，也是歐洲最早開始電動車大規(guī)模研發(fā)的企業(yè)，在電動車研發(fā)、制造、銷售和服務方面積累了10年的豐富經驗。雷諾目前在歐洲累積銷售20萬輛電動車，連續(xù)四年位列歐洲電動車銷量榜首。雷諾也將引入EV和HEV動力系統與車型，東風雷諾計劃2025年實現全面電動化。

在智能互聯方面，東風雷諾將為消費者提供全面智能互聯裝備，包括人機交互、遠程控制、娛樂空間，5G、AI智能輔助系統、自動駕駛。因此雷諾的產品與技術優(yōu)勢，在中國市場還遠未發(fā)揮，絕對值得中國消費者期待。

獲客能力提升是關鍵

擺在雷諾面前最現實的難題，還是銷量的提升。目前受雷諾品牌在中國影響力所限，盡管SUV車型在國內車市已經出現明顯回暖趨勢，但是許多消費者在購買車型時，并不會把雷諾車型放入備選清單中，這就使得雷諾經銷商的獲客成本，明顯高出其他合資品牌。

雷諾集團高級副總裁、中國區(qū)主席福蘭在與“汽扯扒談”交流時表示：“對雷諾品牌來講，單個客戶的獲取成本，是要遠高于其他品牌。所以單靠經銷商自己去承擔這個費用是不夠的，我們主要在本地推廣和獲客方面去進行支持。”

根據了解，東風雷諾會把有限的資源集中于優(yōu)質經銷商，但是有些需要淘汰的經銷商就要淘汰掉。東風雷諾計劃在今年年底和明年的上半年，在中國336個地級市實現服務的全覆蓋，完善的經銷商網絡也是雷諾在中國銷量提升的基礎。

面對車市殘酷競爭，東風雷諾對于產品服務與售后保障等方面，并不僅限于銷售網絡的擴充。因此雷諾還提出“TOE諾相隨”服務戰(zhàn)略。不僅全車全車系動力總成系統質保延長至5年15萬公里，這一承諾更將追溯東風雷諾成立以來的16萬車主；而且隨心、隨時、隨地，解決客戶痛點。包括1對1專屬服務，邊遠地區(qū)上門服務、24小時全時在線，2小時100%響應。這樣的服務標準實際上已超過許多豪華品牌。

顯然雷諾希望通過“一步到位”的服務態(tài)度和方式，拉回中國消費者對車型的關注度與認可度。

今年4月，雷諾集團中國區(qū)正式創(chuàng)立，作為全球5個獨立大區(qū)之一，直接向總部匯報，并在上海建成全球6大之一的雷諾上海設計中心，及全球3大之一的聯盟創(chuàng)新中心。由此可見雷諾，一直將中國視為最優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略市場，對中國市場的重視也從沒動搖過。

過去三年，讓東風雷諾對于自身發(fā)展有了更清晰認識，在完成“準備活動”之后，東風雷諾已深蹲蓄力，開始在中國市場全力一躍！