中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 從本土經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向全球發(fā)展是汽車行業(yè)大趨勢(shì)，也是所有車企為之奮斗的方向。作為一個(gè)歷史悠久的國(guó)際品牌，MG名爵在全球化方面有其獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，也成為上汽集團(tuán)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的“排頭兵”。

在連續(xù)三年海外銷量達(dá)到國(guó)內(nèi)第一之后，上汽繼續(xù)深化國(guó)際化戰(zhàn)略，構(gòu)建了一條覆蓋產(chǎn)品、制造、服務(wù)、品牌的全產(chǎn)業(yè)鏈。上汽集團(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，上海汽車國(guó)際商貿(mào)有限公司總經(jīng)理余德、上汽集團(tuán)副總工程師，上汽技術(shù)中心副主任，上海捷能汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理朱軍、上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在廣州車展期間接受“汽扯扒談”等媒體采訪時(shí)就針對(duì)名爵的國(guó)際化進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

“出海”不只是產(chǎn)品

對(duì)于進(jìn)軍海外市場(chǎng)，上汽名爵并不陌生。根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)顯示，名爵去年全球銷量27萬輛，海外市場(chǎng)占比26%。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量轉(zhuǎn)存量，名爵加速了在海外市場(chǎng)的布局。

據(jù)“汽扯扒談”了解，今年3月份上市的純電動(dòng)名爵EZS，7月起就陸續(xù)在英國(guó)、荷蘭、挪威等國(guó)家上市，未來還將進(jìn)入法國(guó)、德國(guó)、丹麥、瑞典和比利時(shí)等地。

對(duì)此，余德表示： “近年來，上汽名爵品牌在海外不論是產(chǎn)品布局還是在當(dāng)?shù)氐穆涞厍闆r，都是一炮打響。” 同時(shí)，余德還明確指出，明后年名爵將加快“出海”節(jié)奏。“未來名爵會(huì)在歐洲市場(chǎng)、澳新市場(chǎng)等一些右駕市場(chǎng)加大力度發(fā)力，同時(shí)在左駕市場(chǎng)目前也進(jìn)行了布局，明年也會(huì)有一部分?jǐn)?shù)量相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品投放市場(chǎng)。”

在余德看來，名爵的體系化“出海”模式，并不是簡(jiǎn)單地說是去賣車，而是一種海外經(jīng)營(yíng)的方式。據(jù)“汽扯扒談”了解，名爵完整的“出海”體系涵蓋了品牌建設(shè)，服務(wù)體系構(gòu)建、產(chǎn)品研發(fā)認(rèn)證。

對(duì)此，俞經(jīng)民也表示，名爵的“出海”和一些品牌的“出口”是不同的兩個(gè)概念。“‘出口’僅僅是產(chǎn)品走出去，而‘出海’是一整套的走出去。”

也就是說，從產(chǎn)品到制造、到服務(wù)到品牌，“一條龍”體系化地走出去，才是“出海”。

俞經(jīng)民認(rèn)為，在海外的發(fā)達(dá)市場(chǎng)中，名爵將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，“出海”不只是一個(gè)規(guī)劃，“出海”背后也要有巨大的實(shí)力和長(zhǎng)期的戰(zhàn)略。

“殺手锏”是什么？

出海最難的就是讓一款產(chǎn)品要同時(shí)滿足各個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。為了在歐洲打開銷路，名爵EZS先后實(shí)現(xiàn)了E-MARK、REACH、UL2580、IP67以及E-NCAP的多項(xiàng)認(rèn)證，這也為名爵eHS的“出海”積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于名爵“出海”的殺手锏，朱軍強(qiáng)調(diào)了三個(gè)字：高標(biāo)準(zhǔn)。

朱軍指出，像名爵eHS滿足的歐標(biāo)ECE R100，其中的電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)就比中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)苛。“我們追求的不是續(xù)航里程有多少，加速有多快，我們追求的是對(duì)技術(shù)的把控與掌握。從最開始做新能源車開始，我們就按照高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，比如電池標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到UL2580，它是航空級(jí)的電池標(biāo)準(zhǔn)，像這樣的標(biāo)準(zhǔn)我們必須要滿足。”

與此同時(shí)，俞經(jīng)民也強(qiáng)調(diào)：“eHS是一款強(qiáng)調(diào)軟硬兼施的產(chǎn)品，在‘三電’里，有硬件，Hair-pin繞組電機(jī)；其它的很多是軟件定義，軟件的BMS電池管理系統(tǒng)等，這是車輛最大的變化。”

對(duì)于名爵的“出海”，俞經(jīng)民充滿信心，“歐洲標(biāo)準(zhǔn)是最嚴(yán)苛的，對(duì)安全的要求是全方位的，對(duì)材料的安全和對(duì)環(huán)保的要求是全方位的，整個(gè)歐盟都有很嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)，不是想去就能去得了歐洲的。”

對(duì)此，余德也表示：“對(duì)于我們的產(chǎn)品力、營(yíng)銷力以及服務(wù)能力，我們還是相當(dāng)有信心的。”

自信的背后除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，還有售后服務(wù)作為支撐。余德表示：“雖然每個(gè)市場(chǎng)情況不一樣，但不論是續(xù)航里程還是使用時(shí)間，都是在當(dāng)?shù)氐陌凑兆罡邩?biāo)準(zhǔn)來實(shí)施售后服務(wù)，這也是我們自信的一個(gè)表現(xiàn)。”

據(jù)余德介紹，印度的汽車消費(fèi)跟中國(guó)不一樣，當(dāng)?shù)仄嚨膬r(jià)格按照CPI指數(shù)在走，即使已經(jīng)付了訂金，最終在交車時(shí)，價(jià)格可能跟隨著市場(chǎng)升高。“為了更好地將品牌和產(chǎn)品本地化，我們把消費(fèi)者等待拿車過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，轉(zhuǎn)化為對(duì)失學(xué)女童的贊助，目前贊助了5萬名印度女童。”

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入周期性調(diào)整的大背景下，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)已成為中國(guó)汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的必然選擇。據(jù)余德透露，未來隨著產(chǎn)品不斷推出，名爵將進(jìn)一步加快國(guó)際化的布局。