中國汽車新聞網(wǎng)訊 你知道打造人體工程學(xué)座椅為什么要先深入測量人體脊椎的壓力負(fù)荷嗎？

你知道汽車工程師為什么要向公司自愿提供身高、體重、臂長等人體數(shù)據(jù)嗎？

你知道“鞭甩現(xiàn)象”對人體頭頸部造成損傷的原理是通過兔子實(shí)驗(yàn)而發(fā)現(xiàn)的嗎？

你知道大眾眼中會造成空氣污染的汽車，是怎樣給人們帶來北歐般的純凈空氣嗎？

如果今天“汽扯扒談”告訴你，這些問題都能在沃爾沃汽車找到答案。不僅如此，對其中的某些問題，沃爾沃的答案甚至可能比專業(yè)人士給出的還要精準(zhǔn)，你會相信嗎？

說到這里，就不得不提到近年來的一個(gè)熱點(diǎn)——“跨界”。

沃爾沃可以說是“跨界”的“老玩家”。在沃爾沃探索健康汽車的旅程中，跨學(xué)科的合作和跨領(lǐng)域的研究是最重要的方法之一。

對于沃爾沃而言，開發(fā)健康汽車所面對的最大挑戰(zhàn)，是既不能在真人身上做測試，也不能在假人身上做驗(yàn)證。所以，為了持續(xù)創(chuàng)新提升車內(nèi)健康水平，沃爾沃找到的解決方案便是與第三方專家進(jìn)行跨學(xué)科合作以及在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部進(jìn)行跨領(lǐng)域研究。

到目前為止，沃爾沃的整個(gè)研發(fā)及設(shè)計(jì)人員的背景已經(jīng)涉及了人體測量學(xué)、人體工程學(xué)、生物力學(xué)、脊柱外科、心理學(xué)、環(huán)境科學(xué)及聲學(xué)等多個(gè)專業(yè)學(xué)科。

從世界第一款人體工程學(xué)汽車座椅，到為座椅引入能預(yù)防鞭甩傷害的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS），再到行業(yè)內(nèi)首個(gè)整套清潔座艙解決方案CLEANZONE®清潔駕駛艙及其新增的AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，“跨界”始終助推著沃爾沃汽車成為業(yè)內(nèi)的健康汽車領(lǐng)跑者。

融入人體工程學(xué)和人體測量學(xué)，開發(fā)舒適座椅

上世紀(jì)60年代，沃爾沃與瑞典哥德堡著名背部問題專家Alf Nachemson教授合作，為1965年發(fā)布的Amazon車型開發(fā)座椅，推出了無級可調(diào)腰部支撐功能。這就是世界上第一款人體工程學(xué)座椅。

Alf Nachemson教授是椎間盤內(nèi)壓力測量方法的開創(chuàng)者，他開發(fā)的這一方法在今天的脊柱科、職業(yè)病以及脊柱康復(fù)學(xué)教科書中仍具標(biāo)志性意義。

而與Alf Nachemson教授的多年合作，讓沃爾沃在人體工程學(xué)領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的技術(shù)積累，沃爾沃的人體工程學(xué)座椅已經(jīng)被業(yè)內(nèi)和用戶公認(rèn)為是“最舒適的汽車座椅”。

實(shí)際上，在如今的沃爾沃汽車產(chǎn)品中，無論在座椅舒適度、人機(jī)交互、操作控制，還是車內(nèi)視野、儲物空間等處，均浸透著專業(yè)的人體工程學(xué)考量。沃爾沃之所以能做到這一點(diǎn)，是因?yàn)樵谧摰拈_發(fā)過程中有著對人體測量學(xué)數(shù)據(jù)的充分應(yīng)用。

在全球產(chǎn)品的開發(fā)過程中，沃爾沃充分考慮不同人種、民族、年齡、性別以及人口因時(shí)間推移所帶來的測量值變化。這也是為什么數(shù)十年來，沃爾沃打造全球基礎(chǔ)人體數(shù)據(jù)庫。目前已有瑞典總部的700多名和來自中國的300多名研發(fā)人員自愿提供了身高、體重、臂長等人體測量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被用于人體測量學(xué)的研究和應(yīng)用，以達(dá)成為“量身定制”的效果，讓每一位車內(nèi)乘員都能享受到健康舒適的駕乘體驗(yàn)。

與骨科專家合作，引入頭頸部保護(hù)系統(tǒng)

自上世紀(jì)80年代起，沃爾沃又與骨科專家Olle Bunketorp醫(yī)生等專家合作，針對行人保護(hù)、車內(nèi)乘員鞭甩損傷和腿部受傷等，進(jìn)行一系列開創(chuàng)性研究和發(fā)明，并率先應(yīng)用在量產(chǎn)車上。其中，最著名的合作研究成果就是能夠預(yù)防鞭甩損傷的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）。

1980年代后期，沃爾沃汽車與Olle Bunketorp醫(yī)生合作，在哥德堡的薩爾格林斯卡大學(xué)醫(yī)院組建了一支包含骨科、神經(jīng)外科、理療科和其他醫(yī)療專家和沃爾沃汽車專家的團(tuán)隊(duì)，開展了一系列關(guān)于鞭甩損傷的研究項(xiàng)目。

在比利時(shí)兔實(shí)驗(yàn)中，Olle Bunketorp醫(yī)生發(fā)現(xiàn)，把兔子綁在小車上，正向加速和反向加速的情況下，兔子都不會受傷。但如果加速再減速，兔子就容易發(fā)生危及生命的中樞神經(jīng)系統(tǒng)損傷。“鞭甩傷害”的原理就這樣被發(fā)現(xiàn)了?？墒菍θ藖碚f，雖然“鞭甩損傷”不至于像對兔子那樣致命，但X光、MRI、CT等方法通常無法查明鞭甩傷害，由于難以得到相應(yīng)診斷，因此鞭甩傷害也有長期的潛伏性影響。

在沃爾沃針對真實(shí)交通事故的調(diào)查中，研究人員發(fā)現(xiàn)，如果碰撞中座椅靠背被擠壓而發(fā)生了形變，就會減弱加速度，也就能減輕鞭甩損傷的傷害。根據(jù)這一研究結(jié)果，沃爾沃研發(fā)設(shè)計(jì)了頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）。

值得一提的是，Euro-NCAP到2009年才把鞭甩測試納入評分體系，而沃爾沃汽車提前了近20年就開始關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域，并在1998年向產(chǎn)品引入了頭頸部保護(hù)系統(tǒng)WHIPS，將頭頸醫(yī)學(xué)損傷及長期病狀降低了50%以上。2015年，頭頸部保護(hù)系統(tǒng)WHIPS又得到了升級。

與空氣凈化專家合作，PM2.5凈化效果領(lǐng)先同級

隨著霧霾逐漸成為了冬季的日常，國人愈發(fā)意識到呼吸健康的重要，尤其是到PM2.5顆粒物對身體帶來的危害，不少人都為家里購買了空氣凈化器或加裝了新風(fēng)系統(tǒng)。

一般空氣中的顆粒物危害已不容小覷，而汽車的空氣交換速度是室內(nèi)空氣50倍，所以人們待在車內(nèi)的時(shí)間越長，受到污濁空氣的影響風(fēng)險(xiǎn)越大。

沃爾沃自90年代中期便開始借鑒室內(nèi)家居空氣質(zhì)量要求進(jìn)行相關(guān)測試，這在當(dāng)時(shí)是一項(xiàng)非常有難度的研究。2014年，沃爾沃更是攜手家鄉(xiāng)企業(yè)——世界知名的家用及專業(yè)用空氣凈化解決方案提供商Blueair，共同啟動了雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)AAC的研發(fā)。

由于車內(nèi)環(huán)境與家居/辦公環(huán)境有著較大差異，溫度、濕度的跨度都比室內(nèi)環(huán)境更大，車內(nèi)與室內(nèi)的空氣流通速度也不同，因此車用級空氣凈化技術(shù)也不是普通空氣凈化器的照搬，需要更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和要求。為此，沃爾沃汽車也花費(fèi)了很多精力，研發(fā)出車用級產(chǎn)品。

AAC創(chuàng)新性地使用負(fù)離子單元，在過濾凈化前給空氣中的顆粒物充電，通過空調(diào)濾芯的機(jī)械力和AAC靜電力的雙重作用來捕獲顆粒物，實(shí)現(xiàn)吸附性過濾。在特定的使用環(huán)境和條件下，AAC搭配針對中國市場優(yōu)化的高效空調(diào)濾芯，可以阻止高達(dá)95% PM2.5顆粒物，最大程度保障車內(nèi)駕乘者的呼吸健康。

目前，AAC已率先搭載于在中國市場銷售的2020年款SPA車型上，為沃爾沃汽車引以為傲的CLEAZONE®清潔駕駛艙實(shí)現(xiàn)了全新升級?？梢哉f，結(jié)合自身研發(fā)實(shí)力與跨領(lǐng)域的合作成果，沃爾沃的清潔座艙解決方案，達(dá)到了超越同級的新高度。

寫在最后：

不管是為每一位用戶量“身”定制的舒適座椅設(shè)計(jì)，還是能在追尾事故中發(fā)揮保護(hù)作用的“防鞭甩座椅”——頭頸部保護(hù)系統(tǒng)WHIPS，又抑或是“無論在哪都能關(guān)門北歐”的清潔座艙，這些雖然看似樸實(shí)無華，卻包納著沃爾沃對駕乘者健康的愛護(hù)。它們的誕生過程，也恰恰體現(xiàn)了沃爾沃通過跨學(xué)科合作與跨領(lǐng)域研究打造健康汽車的核心路徑——研究人、了解人、保護(hù)人。

而跨學(xué)科合作與跨領(lǐng)域研究，不僅早已經(jīng)成為了沃爾沃在打造健康汽車時(shí)的一種獨(dú)特質(zhì)素，同時(shí)也是其區(qū)隔于其它豪華品牌的內(nèi)核優(yōu)勢之一。