中國汽車新聞網(wǎng)訊 近期名為“楓葉汽車”新能源新品牌被大量報道，首款車型命名和官圖也陸續(xù)發(fā)布。在新能源造車新勢力正逐漸被洗牌、退市或者被接盤的形式下，一個全新的新能源品牌此時進(jìn)入車市，自然吸引眾多關(guān)注目光。

而通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，楓葉汽車與吉利集團(tuán)“關(guān)系密切”，但目前吉利集團(tuán)旗下品牌眾多，更包括幾何、極星等新能源品牌。對于即將發(fā)布的楓葉汽車，在吉利集團(tuán)內(nèi)處于什么樣的定位，具體規(guī)劃如何，是否意味著吉利集團(tuán)在新能源方面有了全新布局？

康迪更名

目前楓葉汽車還處在未正式對外發(fā)布狀態(tài)，因此在互聯(lián)網(wǎng)上查不到該品牌官網(wǎng)，即便在吉利集團(tuán)官方，也沒有該品牌相關(guān)信息。

但是楓葉汽車官方公眾號在去年底就開始運(yùn)營，公眾號有關(guān)公司介紹顯示：“楓葉汽車是楓盛汽車科技集團(tuán)下品牌，隸屬于吉利科技集團(tuán)，是吉利科技集團(tuán)MaaS立體出行生態(tài)體系核心成員，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售、售后、金融、出行等板塊，具備國家發(fā)改委批準(zhǔn)審核資質(zhì)及國家工信部生產(chǎn)資質(zhì)，致力于成為大出行方式的普及者”。

通過查找“楓盛汽車科技集團(tuán)有限公司”相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，該公司在2019年10月31日已完成企業(yè)名稱和法人變更，原公司名稱為“康迪電動汽車集團(tuán)有限公司”。

在此之前2019年3月，康迪車業(yè)就與吉利就康迪電動股權(quán)重組事宜簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議?？档宪嚇I(yè)將合資公司21.47%的股權(quán)以5.16億元人民幣轉(zhuǎn)讓給吉利。交易結(jié)束后，康迪車業(yè)占合資公司22%的股權(quán)，吉利占合資公司78%的股權(quán)，相關(guān)股權(quán)已于2019年9月29日交割完成。

由此可以看出，在吉利進(jìn)一步收購康迪電動股份取得絕對控股權(quán)后，不僅更該企業(yè)名稱，而且打造全新的新能源品牌——楓葉汽車。

資源整合

楓葉汽車在2019年10月底完成公司更名，而在2020年1月初就完成首款車型下線，新車推出速度可謂“神速”。這正是在吉利完善的研發(fā)、制造、銷售與售后體系下，楓葉汽車通過資源整合，才能很快建立起自己的相關(guān)體系。

從楓葉首款車型——30X上能看到多個吉利“元素”。車型的設(shè)計與遠(yuǎn)景X3(參數(shù)|圖片)也基本相同，新車搭載全新的GKUI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同樣在吉利其他車型上廣泛應(yīng)用。

特別是楓葉汽車的車標(biāo)和英文名稱，與吉利2002年發(fā)布的“華普汽車”很相似，這并非偶然。一方面楓葉汽車所在公司前身——康迪電動，就是在2013年由上海華普與康迪車業(yè)合資成立的。另一方面楓葉汽車的造車資質(zhì)也是源于華普汽車。

換新標(biāo)識讓新品牌擺脫以往康迪相對低端的品牌形象。根據(jù)楓葉汽車官方信息顯示，楓葉30X雖然車型定位A0級，但是配置很高。包括CarPlay、CarLife、手機(jī)映射功能、車載高德地圖與導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙電話及藍(lán)牙功放等功能，并且擁有定速巡航、汽車倒車?yán)走_(dá)與倒車影像、汽車無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等一系列時下最熱的汽車科技配置。根據(jù)楓葉汽車規(guī)劃，首款車型楓葉30X計劃春節(jié)后上市，2020年的產(chǎn)銷目標(biāo)為3萬輛。

因此在12月底，楓葉汽車官方微信公眾號開始運(yùn)營，逐步對品牌和車型信息進(jìn)行發(fā)布。雖然受疫情影響，楓葉汽車正式發(fā)布時間有所延遲，但是根據(jù)最新信息顯示，新品牌和新車發(fā)布并不遙遠(yuǎn)。

一把“新”牌

算上即將發(fā)布的楓葉汽車，目前吉利集團(tuán)在新能源方面陣容非常龐大。

根據(jù)吉利集團(tuán)架構(gòu)，涉及汽車制造業(yè)務(wù)板塊以往是有吉利汽車集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利新能源商用車集團(tuán)，而這些板塊均有專門的新能源品牌。

比如吉利汽車集團(tuán)有幾何汽車，沃爾沃汽車集團(tuán)有極星汽車，而吉利新能源商用車集團(tuán)有遠(yuǎn)程汽車和倫敦電動汽車。

而業(yè)務(wù)主要聚焦在出行方面的吉利科技集團(tuán)，在推出楓葉汽車后，也開始有了自己的造車業(yè)務(wù)。除了面向普通消費(fèi)者銷售外，楓葉汽車更多將聚焦吉利出行業(yè)務(wù)中。

吉利科技集團(tuán)CEO徐志豪表示：楓葉汽車作為吉利科技集團(tuán)公司大出行戰(zhàn)略中汽車出行板塊的重要載體，承擔(dān)了新能源車輛研發(fā)、制造，技術(shù)路線、商業(yè)模式創(chuàng)新探索的重要使命。

究竟在車型發(fā)布后，能否進(jìn)一步提升吉利在新能源車型方面銷量，以及在出行方面采用新嘗試效果如何，這都有待于市場檢驗。

老年代步車換新標(biāo)，吉利控股的“楓葉汽車”是什么來頭？