如果說現(xiàn)在世界上哪位國家領導人最不缺新聞，想必非美國新任總統(tǒng)特朗普（以下簡稱川普）莫屬。剛上任不久的川普，就開始了他的“推特治國”，為了提振美國經(jīng)濟，更是宣布要“讓制造業(yè)回歸美國”。而汽車業(yè)就首當其沖，川普呼吁各大汽車公司在美國建廠和招工，誰要是不聽話就點名批評甚至威脅。

當然光在美國建廠還不夠，川普還希望全世界的人都來買美國車（ps：真不愧是做生意的......）。這不最近又把矛頭指向了日本。川普認為日本車在美國很受歡迎，但是美國車在日本卻銷量慘淡，他要求日本政府改善這種情況。

那美國車在日本有多不受歡迎呢？還是用數(shù)據(jù)說話，2016年日本汽車銷量為270多萬輛，但是美國車只在日本賣出了13000多輛。在占有率方面，進口車僅占日本汽車市場的6%，而這其中的七成又被BMW、Mercedes－Benz和Volkswagen等德國品牌分走，美國車僅占可憐的1.5%。由此來看，日本人確實對美國車不感冒。

為什么會這樣呢？BBC最近就用一段3分鐘的視頻試圖解釋美國車在日本不受待見的原因。

日本人習慣開右舵車

首先BBC的記者指出日本路上跑的大多都是右舵車，而美國車多為左舵車；雖然日本允許合法的左舵車上路，但是對左舵車的管制是比較嚴格的，而且購買手續(xù)也更麻煩。在日本，開左舵車被認為是小眾、裝X的行為，因而自帶左舵屬性的美國車也就難入主流。

美國車太大

另一個重要原因就是美國車普遍體型龐大，比如視頻中的這輛凱迪拉克凱雷德。而日本地狹人稠，不論是城市還是鄉(xiāng)村道路都比較狹窄，開著笨重的美式SUV或者皮卡在日本確實比較尷尬，正常行駛和停車都比較費勁。

不過在天涯君看來，這個原因并不充分。因為美國車并不全都是全尺寸SUV或者笨重的皮卡，在汽車產(chǎn)業(yè)越來越全球化的今天，很多美國汽車品牌為了迎合歐洲、日本這些更偏愛小型車的市場也推出了一些車型，比如福特Fiesta（嘉年華）、沃克斯豪爾VIVA等。而且日本消費者也不是對大型車就“油鹽不進”，像是豐田皇冠和蘭德酷路澤這些中大型車都能沖進銷量榜的前30名。

美國車油耗高

這一點也不難理解，因為不光是在日本，即便是在美國和中國，“美國車耗油，日本車省油”這樣的理念也算“經(jīng)過實踐檢驗的真理”。日本石油資源幾乎全部依賴進口，這也迫使日本汽車廠商努力鉆研節(jié)油技術。而日本社會也早已形成了高效節(jié)約的消費和生活習慣，這從其復雜的垃圾分類回收就可見一斑。日本車能在美國成為主流也是靠著本身出色的節(jié)油技術和上世紀70年代石油危機的爆發(fā)。所以說日本人不買“油老虎”美國車沒毛病。

日本車質(zhì)量好

曾經(jīng)網(wǎng)上流傳一句話，說日本“一流產(chǎn)品賣國內(nèi)，二流產(chǎn)品賣歐美，三流產(chǎn)品賣亞非”，雖是句調(diào)侃，卻也反映出日本車在其國內(nèi)的地位。在日本街頭，經(jīng)常能見到開了一二十年甚至更久的本土品牌車型。而且日本汽車品牌更了解本國消費者的需求，所以也就出現(xiàn)了同一日本品牌的同一款車型在日本和其他國家?guī)缀跬耆灰粯拥那闆r。本身車就好，又能準確滿足消費者的需求，想讓本國消費者不買賬都難。

以上幾點就是天涯君結(jié)合BBC的視頻分析的日本人不買美國車的原因。最后咱們來看看2016年日本和美國的汽車銷量排行榜。

日本汽車銷量排行榜前30名

美國汽車銷量排行榜前30名

怎么樣？日本人在支持本國品牌方面一點也不比韓國人差吧。前30名清一色的日本品牌，也是沒誰了。而美國排行榜里前30名也有足足13款日本車型，前10名里更是有7款日本車。看來，川普總統(tǒng)當下更重要的是趕緊呼吁美國人民要更多支持本土品牌了。[偷笑]

天涯君也期待著咱們中國的汽車銷量排行榜前30名或者前10名也能有一天被自主品牌霸占，中國的汽車品牌們，擼起袖子加油干吧！