中國汽車新聞網(wǎng)4月23日訊 北京時間4月20日，全新第三代起亞K5通過線上方式正式發(fā)布，并公布全新中文名“凱酷”。新車的定位相比第一代車型有所提升，國產(chǎn)版對新車的長度和軸距進行了加長，同時在海外車型的基礎上對外觀內(nèi)飾進行小幅調(diào)整，并搭載了全新的Smartstream動力系統(tǒng)。

凱酷這個名字看似陌生，但還是有一點來頭。早在2017年東風悅達起亞推出K4改款的時候，就已經(jīng)將名字變更為了“凱”字頭的“凱紳”。盡管有些拗口，但如果多念幾遍“凱酷”和“凱紳”，就會發(fā)現(xiàn)其實它們就是“K5”和“K4”的中文發(fā)音諧音。

計劃于今年9月正式上市的全新凱酷，已經(jīng)信心滿滿的準備向本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟等主流中型車發(fā)起挑戰(zhàn)。那么全新起亞凱酷的自信從何而來呢，當然就是新款車型更強的實力了。

向同級主流代表發(fā)起挑戰(zhàn)

距離上一代起亞K5發(fā)布已經(jīng)有5年了，作為起亞的代表車型，第二代K5相比第一代K5來說無論是設計還是價格競爭力都相對有所弱化。再加上韓系車經(jīng)?；钴S在各大網(wǎng)約車和租車平臺，久而久之在大多數(shù)消費者心目中，韓系車的定位要低于大眾、豐田和本田等品牌。

不過隨著近幾年國內(nèi)市場消費升級，韓系車也在抓緊機遇提高自身定位。起亞經(jīng)過對多款同級別主流競品車型的分析比較后，終于基于全新的i-GMP平臺研發(fā)出了第三代K5車型，并且將對標車型鎖定在了目前國內(nèi)日系、德系和美系的中型車代表上。

現(xiàn)代起亞品牌2019年年銷量近720萬，盡管沒有達到預期，但仍位居全球汽車品牌第五名，其中歐美市場貢獻巨大。眼下發(fā)展中國市場成為了現(xiàn)代起亞品牌的首要任務，所以通過全球體系來實現(xiàn)品牌向上，也是全新第三代i-GMP平臺開發(fā)的初衷。

為了實現(xiàn)更佳的產(chǎn)品性能，新平臺擴大了高強度鋼的適用范圍、提升了底盤系統(tǒng)的可靠性，使得新款凱酷在車身剛性、操控感和舒適性方面表現(xiàn)得到提升，同時還改善了車輛的安全性和靜謐性，可以說對整車的提升非常全面。

高顏值設計和越級尺寸

近幾年韓系車的設計開始轉向激進方向發(fā)展，并獲得了不錯的市場反響。全新一代起亞K5在韓國市場一經(jīng)推出便廣受好評，上市3天訂單破萬、首月便獲得細分市場銷量冠軍的表現(xiàn)，已經(jīng)引起了B級車市場的轟動。

虎嘯式家族前臉、溜背式流線造型、動感的大尺寸輪圈等元素加持，張揚的外觀使得全新一代起亞K5從一臺平凡的B級車進化成了運動家轎。這感覺就像是看見平時一直淡妝的乖乖女，突然化了一個超A的妝，有種被電到的感覺。

代號DL3的海外全新一代起亞K5在車身尺寸上也有所提升，長寬高為4905mm×1860mm×1445mm，軸距達到2850mm，數(shù)據(jù)基本和現(xiàn)款本田雅閣平起平坐。

而國產(chǎn)后的全新起亞凱酷除了外觀套件、尾燈結構和排氣造型的調(diào)整外，在車身長度和軸距上分別增加了75mm和50mm，已經(jīng)接近現(xiàn)款寶馬5系標軸這種中大型車的水平了。

配置堪比豪華品牌

可能大多數(shù)K5車主都沒想到過，有朝一日平凡的韓系車會在配置功能上領先同級別。所以當全新一代起亞K5帶著12.3英寸超大屏、旋鈕式換擋等堪比主流豪華品牌的逼格亮相時，才會引起海外市場的轟動。

相比海外版本，全新起亞凱酷的車內(nèi)設計也有了些許調(diào)整。最主要的特點便是海外版本較為運動的分體式儀表臺和多媒體大屏，在國產(chǎn)版本上變成了更具高級感的一體式連屏。此外，海外版本的按鍵式空調(diào)國產(chǎn)后也升級為觸控式，杯托也變更為覆蓋式，同樣是提升高級感。

除了12.3英寸一體式寬屏和旋鈕式換擋這些表面的提升外，全新起亞凱酷還具有最新的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0、UVO車載服務、手機遙控、JBL音響等主流配置功能。當然更重要的是符合中國實際路況標準的L2+駕駛輔助系統(tǒng)，豐富的ADAS配置也全面領先于競品車型。

很顯然全新起亞凱酷內(nèi)部的提升和外觀的變化同樣喜人，高級且全面的配置也有著很強的競爭力。不過具體到車內(nèi)用料質感和多媒體系統(tǒng)的邏輯和流暢度，還需要實際去體驗。

國產(chǎn)車型動力有驚喜

起亞在向國內(nèi)引進全新一代K5車型前，對國內(nèi)市場同級競品車型進行了仔細的分析研究，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)消費者對于1.5T和2.0T的小排量渦輪增壓車型情有獨鐘。

所以在國產(chǎn)的全新起亞凱酷上，海外的1.6T+2.0L的高低組合變成了2.0T+1.5T，其中2.0T車型和海外版本一樣匹配了8AT變速箱，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩353N·m。看來全新起亞凱酷不僅車身數(shù)據(jù)接近了寶馬5系標軸，就連發(fā)動機參數(shù)也和530iM旗鼓相當。

結語：全新起亞凱酷在設計、配置和動力上處處都有驚喜，賬面實力已經(jīng)不只是對針對標同級別同價位車型了，甚至能夠達到更高級別的主流豪華品牌水平。有著如此驚人的產(chǎn)品力，讓人不禁對新車的售價更加期待，可惜我們要等到9月份才能看到凱酷上市。