中國汽車新聞網訊 剛剛過去的4月份，中國車市多個車企捷報頻傳，整體銷量也同比“翻紅”。盡管受疫情影響，消費者購車需求受到壓制，但是在人們生活逐步回歸正常之后，許多車企之前通過不斷改革與調整“種下了因”，此時在市場銷量方面迅速“結出了果”。

別克就是如此。4月份別克銷量達到68,817臺，同比增長高達29.5%。別克如此強勢表現(xiàn)，不僅帶動上汽通用在4月份整體銷量同比回暖，更加重要的是銷量上升的同時，以GL8、昂科旗、君越、君威為代表的別克高端車型實現(xiàn)同比正增長。

對于別克在4月份展示出的良好態(tài)勢，上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時表示：“別克的用戶群體也是更加趨于多元化，品牌也在不斷煥發(fā)出勃勃生機活力。”

線上營銷拓出全新路徑

作為一個擁有百年歷史的國際品牌，別克進入中國已有二十多年，有其獨特產品特性與魅力，但是近兩年別克還是遇到很多市場壓力與挑戰(zhàn)。突如其來的疫情，并沒有減緩別克調整的步伐，除了依然密集發(fā)布新品之外，在線上營銷方面也拓展出新路徑。

“我們在營銷上是嘗試了很多的一些全新的營銷模式，取得了非常好的效果。” 顧曄斌向“汽扯扒談”表示。隨行就市實際上并不只限于商品價格要緊隨行情，更在于銷售方式更接近實際。

包括別克的線上直播，VR展廳，以及在抖音、微信、微博這些平臺進行傳播，取得千萬人的關注。因此在疫情期間，別克品牌跟消費者的溝通并沒有疏遠。而正是在這些鋪墊之下，才讓別克4月份銷量迅速回暖。

Avenir艾維亞打破壁壘

面對中國車市整體下行的趨勢，所有車企都面臨如何讓自己品牌車型有更大的市場空間，與更為清晰的產品識別度。別克對此已付之行動，推出Avenir艾維亞和GS兩個不同調性的高端子品牌。

艾維亞基于別克旗下高檔車型特別打造，滿足消費者精品化、個性化的用車需求和尊貴專屬的服務體驗；GS則向別克歷史悠久的Gran Sport運動精神致敬，展示更極致的駕控體驗。

隨著去年昂科旗Avenir艾維亞的上市，實現(xiàn)了Avenir艾維亞在轎車、MPV、SUV三個家族系列的全面布局。據了解，昂科旗上的Avenir艾維亞銷售比例達到25%；全新一代GL8Avenir艾維亞更是一車難求，而且訂單當中90%以上都是四座和六座，高端化的趨勢是非常明顯。

當全新一代Avenir艾維亞GL8公布車型最高售價突破50萬元時候，也受到不少有關別克品牌能否撐得起如此高售價的質疑。但是這款車型實際市場表現(xiàn)，驗證了別克品牌向上的實力。Avenir艾維亞子品牌成功打破豪華品牌高端市場壁壘。

別克向上不是售價提升

近兩年中國品牌不斷提出品牌向上的策略，但實際上受豪華品牌擠壓，合資品牌向下的空間也越來越小，同樣有著品牌向上提升、拓展價格空間的訴求。

顧曄斌向“汽扯扒談”表示：“別克品牌提升并不是價格，而是是給客戶提供更適合他們生活場景的車輛，給他們更先進的技術和更優(yōu)質的服務，這才是品牌提升真正衡量的標準。”

以別克Avenir艾維亞在服務方面為例。據了解，購買相關車型消費者都可享受專屬管家式服務，還有包括私人化定制服務，專屬的接待、預約，讓客戶感受到作為高端子品牌客戶體會到的一種高端服務。

從2019年開始別克已經進入到產品新的迭代周期，隨著去年昂科拉GX、昂科拉、昂科旗的上市，別克SUV家族得到完善布局；今年舉辦了三場發(fā)布會，MPV家族和轎車家族也完成上新。“在推出新品的同時，別克從品牌、技術、服務等方面，也同步提升和改進，助力別克品牌全面向上”，顧曄斌向“汽扯扒談”表示。

從4月份銷量強勢反彈和產品銷量結構，可以看出別克向上突破被獲得認可與成功。據了解，今年別克計劃共發(fā)布超過10款全新或者改款新產品，進一步完善產品布局，特別是在別克驅動系統(tǒng)和智能互聯(lián)方面，也會做很多的迭代和升級。將展示出別克全新品牌形象與產品實力。