據(jù)外媒報道，歐盟反壟斷監(jiān)管機構將于6月17日做出決定，是否批準菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱“FCA”）與標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）之間的500億美元（約合462.19億歐元）合并交易。去年10月，PSA發(fā)布媒體聲明稱，正與FCA進行接觸商討，目標是促成一家新的全球性大規(guī)模汽車企業(yè)。

今年5月8日，F(xiàn)CA與PSA向歐盟提交了合并申請。歐盟反壟斷委員會可以有條件或無條件地批準FCA與PSA的合并交易。此外，如果歐盟對此交易持擔憂態(tài)度，可以在初步審查結束后，發(fā)起為期4個月左右的全面調(diào)查。

就在合并申請?zhí)峤磺耙?，F(xiàn)CA剛剛對外承諾，最晚將于2021年初完成與PSA合并事宜。目前PSA集團旗下?lián)碛袠酥?、雪鐵龍、DS等品牌；而FCA方面持有菲亞特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐品牌。

按照，PSA與FCA簽署的初步合并協(xié)議，雙方將以50：50的股比形式創(chuàng)立新的集團，新集團將在荷蘭注冊，并將在泛歐交易所、意大利交易所和紐約證券交易所掛牌上市。根據(jù)2018年業(yè)績的簡單匯總，合并后的公司年銷量將為870萬臺汽車，收入近1700億歐元（不含F(xiàn)CA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司來自第三方的收入），經(jīng)常性營業(yè)利潤超過110億歐元（不含馬瑞利和佛吉亞）。

不過，雙方合并還面臨諸多問題，其中最大的難題在于錢。由于新冠肺炎疫情影響，上述兩家企業(yè)相繼關閉了其位于歐洲、北美的大部分工廠，企業(yè)現(xiàn)金流/未來銷售預期都遭受了極大打擊。受此影響，PSA與FCA在談判初期所作出的數(shù)據(jù)假設，包括對兩家公司的估值、營收、2020年及以后銷售額的預測都要重新評估，這將耗費大量時間。此前FCA已經(jīng)宣布撤回此前公布的2020財年業(yè)績指引。