中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的重點(diǎn)企業(yè)銷量快報(bào)顯示，5月汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成213.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)11.7%?？梢?jiàn)，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到持續(xù)有效控制，汽車行業(yè)也正在從疫情沖擊下加速回暖。

與此同時(shí)，對(duì)于各大車企而言，愈發(fā)多變的市場(chǎng)環(huán)境意味著他們將駛?cè)胄碌母?jìng)爭(zhēng)賽道?？梢哉f(shuō)，這既是一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但卻也更容易彰顯出一家車企的真正實(shí)力。其中，銷量增長(zhǎng)情況更是考驗(yàn)其市場(chǎng)表現(xiàn)的重要指標(biāo)。

6月5日，上汽集團(tuán)公布了5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，當(dāng)月公司實(shí)現(xiàn)整車銷售47.3萬(wàn)輛。其中，國(guó)內(nèi)銷量45.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.6%，同比增長(zhǎng)0.3%，繼上月零售銷量同比轉(zhuǎn)正后，國(guó)內(nèi)批發(fā)銷量也重回正增長(zhǎng)。

3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，消費(fèi)市場(chǎng)筑底回暖。5月份，上汽積極把握新能源、舊車置換等領(lǐng)域的政策機(jī)遇，持續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)回補(bǔ)，公司旗下自主及合資企業(yè)的國(guó)內(nèi)批發(fā)銷量紛紛反彈。

特別是作為上汽集團(tuán)銷量的重要支撐，上汽通用汽車5月銷量達(dá)到136,157輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.8%。在去年同期國(guó)五清庫(kù)前提下，同樣實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)銷量同比正增長(zhǎng)。

不得不說(shuō)，從疫情爆發(fā)至今，上汽通用汽車銷售形勢(shì)的穩(wěn)中有升得益于其良好的車型銷售結(jié)構(gòu)。一方面，旗下三大品牌的支柱車型迅速回暖，保持熱銷；另一方面，新車型的如期上量，也使得他們?cè)谡痉€(wěn)原本各細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)品牌力的向上和用戶圈層的拓展。

各品牌支柱車型保持熱銷

具體來(lái)講，5月份，上汽通用汽車旗下三大品牌均有所增長(zhǎng)。其中，別克品牌依舊是銷量的主力軍，共售出81,585輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%，同比增長(zhǎng)達(dá)13.8%；豪華品牌凱迪拉克銷量達(dá)20,900輛，同樣實(shí)現(xiàn)環(huán)比同比雙增長(zhǎng)，分別為39.3%及1.5%；而雪佛蘭品牌則銷售33,672輛，環(huán)比大增32.2%，保持了不錯(cuò)的成績(jī)。

從數(shù)據(jù)上看，各品牌原支柱車型的持續(xù)熱銷，以及經(jīng)過(guò)改款升級(jí)后迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可起到了功不可沒(méi)的作用。

以別克品牌為例，全新一代GL8家族5月銷售14,762輛、英朗48V輕混與典范車型銷售28,515輛、雙君車型銷售13,187輛、2020款昂科威銷售13,583輛，同比增長(zhǎng)近50%，在各自細(xì)分市場(chǎng)均保持了領(lǐng)先位置。

不僅如此，別克微藍(lán)純電動(dòng)車5月銷售3526輛，在新能源市場(chǎng)持續(xù)下行，且補(bǔ)貼政策變動(dòng)的情況下，顯現(xiàn)出了十足的市場(chǎng)后勁。

雪佛蘭品牌同樣如此，尤其是隨著科魯澤1.5L及48V車型的上市，帶動(dòng)了科魯澤車型銷量的快速提升，5月環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到36.9%。

另外對(duì)于凱迪拉克而言，由XT4、XT5和XT6組成的“新美式豪華SUV矩陣”占了品牌累計(jì)銷量的67%，主力支撐作用依舊非常明顯。其中，XT6 5月批售銷量為1499輛，環(huán)比大漲94.7%；XT4和XT5銷量大幅提升，分別銷售5460輛和7047輛，較去年同期增長(zhǎng)40.4%和34.8%。

當(dāng)然了，CT6自4月快速回升到疫情前水平后，5月銷量也再創(chuàng)新高，達(dá)到2876輛，同比增長(zhǎng)24.2%。而去年11月推出的CT5也逐漸度過(guò)爬坡期，5月銷量再次實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)108.6%。

中高端車型比例持續(xù)增高

除了三大品牌支柱車型一如既往的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，從4月開(kāi)始，上汽通用汽車主動(dòng)在中高端市場(chǎng)上發(fā)力，先后推出了包括凱迪拉克CT4、雪佛蘭開(kāi)拓者、別克GL8艾維亞三款重磅新品，并均在終端市場(chǎng)獲得了非常熱烈的反響。

最大的亮點(diǎn)還是別克GL8艾維亞。盡管近年來(lái)“威脅”不斷，不過(guò)從數(shù)據(jù)上看，GL8在中高端MPV市場(chǎng)仍是一枝獨(dú)秀，迄今累計(jì)銷量已突破120萬(wàn)輛。

而艾維亞家族自4月中旬上市以來(lái)，累計(jì)銷售近4000輛，再次彰顯了GL8王者地位的同時(shí)，也成為了別克品牌進(jìn)一步提升品牌形象的新增長(zhǎng)極。

由此不難發(fā)現(xiàn)，在上汽通用汽車這份5月銷量成績(jī)單中，中高端車型的占比正在持續(xù)增高，5月已達(dá)到55.7%。而這正是其多年來(lái)在車型結(jié)構(gòu)布局上的不斷優(yōu)化，以及多款新車持續(xù)上量所帶來(lái)的，品牌向上效應(yīng)初顯。

顯然，能夠在汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的第一時(shí)間回歸正軌，上汽通用的反應(yīng)不可謂不迅速，也讓我們看到了其戰(zhàn)略是極具前瞻性的。

那么相信，隨著上汽通用旗下三大品牌的區(qū)間劃分越來(lái)越清晰、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和盈利能力的越來(lái)越完善，再加上CT4、開(kāi)拓者、全新一代別克GL8家族及更多新車型的上市、上量，上汽通用今年后續(xù)的表現(xiàn)將更加值得期待。