日前，據(jù)最新消息，一汽-大眾2020年5月實(shí)現(xiàn)終端銷量186777輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.7%，同比增長(zhǎng)22%。

具體各個(gè)板塊來(lái)看，大眾品牌5月銷量106368輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，同比增長(zhǎng)1.1%；奧迪品牌銷售65008輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%，同比增長(zhǎng)36%；捷達(dá)品牌銷量15401輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%。

在被疫情波及的第一季度，汽車行業(yè)受到重創(chuàng)，一汽-大眾也不例外，同比下滑30%，整體優(yōu)于汽車市場(chǎng)下滑水平，位居中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量榜首。

4月份市場(chǎng)開(kāi)始回暖，汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車市4月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4.4%，結(jié)束連續(xù)21個(gè)月的下降，其中德系品牌市場(chǎng)份額從去年同期的23.7%擴(kuò)張到26.8%。

一汽-大眾回暖迅速，離不開(kāi)對(duì)新車的投放。近期，一汽-大眾先后發(fā)布了中期改款?yuàn)W迪A4L、大眾探岳GTE、中期改款Q7，全新車型奧迪Q3 Sport back提升產(chǎn)品及品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，2020年內(nèi)一汽-大眾還計(jì)劃推出第八代高爾夫、全新CC等全新車型。

完成年目標(biāo)30% 依舊承壓前行

2019年，一汽-大眾憑借全年累計(jì)銷售新車212,9萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），領(lǐng)先12.9萬(wàn)輛的成績(jī)超越上汽大眾，奪得2019年度中國(guó)乘用車企業(yè)銷量冠軍。

這種差距正逐漸拉大，數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾截止5月底累計(jì)銷量達(dá)69萬(wàn)輛，而上汽大眾截止5月底累計(jì)銷量達(dá)43.4萬(wàn)輛，一汽-大眾銷量已經(jīng)超越上汽大眾近26萬(wàn)輛。

從品牌方面上看，一汽-大眾旗下?lián)碛袏W迪、大眾、捷達(dá)三個(gè)品牌，在豪華車市場(chǎng)、中低端合資及自主車市場(chǎng)各自均擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。而上汽大眾僅有大眾、斯柯達(dá)兩個(gè)品牌，產(chǎn)品覆蓋范圍不及一汽-大眾。

汽車分析師張翔預(yù)測(cè)，由于一汽-大眾SUV產(chǎn)品線的推出以及有著奧迪品牌的加持，至少2年時(shí)間一汽-大眾仍會(huì)處于領(lǐng)先地位，但是隨著上汽和奧迪成立合資公司的推進(jìn)，上汽大眾將可能會(huì)縮小這一差距，勝負(fù)暫時(shí)還分不出來(lái)。

據(jù)悉，為了填補(bǔ)自己豪華品牌的缺失，上汽大眾已與奧迪展開(kāi)項(xiàng)目合作，在去年上汽集團(tuán)的股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹透露了上汽集團(tuán)與奧迪合作的最新進(jìn)展，其表示 “與奧迪的合作項(xiàng)目上汽和大眾集團(tuán)在繼續(xù)溝通過(guò)程當(dāng)中，引入高端品牌，加快奧迪業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展，是上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)正式達(dá)成的共識(shí)。”

上汽大眾對(duì)中車網(wǎng)表示：“與奧迪的合作一直在推進(jìn)，除了已經(jīng)確定A7L外，上汽奧迪還將推出3款車型，另外，上海的MEB工廠準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，將于不就后投產(chǎn)大眾、奧迪品牌下多個(gè)新能源車型”。

盡管一汽-大眾在頭部的位置還不能被輕易動(dòng)搖，但按照其為2020年制定232.5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，截止5月底一汽-大眾僅完成年目標(biāo)的30%，對(duì)其來(lái)說(shuō)要想完成年目標(biāo)仍要承壓前行。對(duì)此一汽-大眾對(duì)中車網(wǎng)表示：“疫情肯定是對(duì)銷量造成了一定的影響，但一汽-大眾還是有信心完成目標(biāo)，像大眾探岳、寶來(lái)都是銷量很好且穩(wěn)定的車型，奧迪那邊有A6L、Q5L、上市不久的Q7，捷達(dá)那邊勢(shì)頭也很好，另外我們下半年還有新的車型推出，在銷量的體現(xiàn)上會(huì)更好”。