小康股份發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，小康股份5月汽車整車銷量累計(jì)21,312輛，同比增加15.66%。其中，SUV車型銷量5,435輛，同比減少19.72%；其他車型銷量15,877輛，同比增加36.21%。

小康股份1-5月汽車整車?yán)塾?jì)銷量88,410輛，同比下降26.72%。其中，SUV車型累計(jì)銷量30,075輛，同比下降48.72%，其他車型累計(jì)銷量58,335輛，同比下降5.89%。

東風(fēng)自主3.0時(shí)代，風(fēng)光市場遇冷

據(jù)悉，小康股份旗下SUV車型銷量主要來自東風(fēng)風(fēng)光品牌。

資料顯示，小康股份旗下整車業(yè)務(wù)共4大板塊，其中，東風(fēng)小康公司包含東風(fēng)風(fēng)光和東風(fēng)小康品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、新能源車型和微型客貨兩用車；金康汽車為高端新能源，瑞馳為微型電動(dòng)商用車。

據(jù)小康股份表示，東風(fēng)小康公司銷量目前位居?xùn)|風(fēng)公司第三位、東風(fēng)自主品牌第一位。公開資料顯示，2019年東風(fēng)風(fēng)光累計(jì)銷量18.2萬輛，同比減少16.2%；東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷量11.6萬輛，同比減少9.6%；東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量7.6萬輛，同比增加2.6%。2019年東風(fēng)風(fēng)光銷量依舊維持東風(fēng)自主領(lǐng)先地位， 但從今年5月銷量來看，東風(fēng)風(fēng)光尚未回暖。

在今年5月，東風(fēng)風(fēng)神銷量0.54萬輛，同比增長59.4%；東風(fēng)風(fēng)行銷量0.63萬輛，同比增長11.7%；與此相對(duì)，東風(fēng)風(fēng)光旗下SUV銷量同比減少約19.72%；另根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年5月國內(nèi)MPV車型銷量8.4萬輛，同比減少21.8%；自主MPV銷量5.9萬輛，同比減少23%；東風(fēng)風(fēng)光旗下MPV車型銷量或未能免于下跌趨勢。

而在產(chǎn)品方面，東風(fēng)自主品牌在近兩年各自發(fā)布旗下新品，產(chǎn)品由“性價(jià)比”向“智價(jià)比”轉(zhuǎn)換，產(chǎn)品定位更加高端化。

2018年東風(fēng)風(fēng)光推出ix車型系列，面向更為年輕化的消費(fèi)市場，現(xiàn)有風(fēng)光ix5、風(fēng)光ix7共2款車型；同年，東風(fēng)風(fēng)行推出3.0時(shí)代的戰(zhàn)略車型，風(fēng)行T5，并定位于入門級(jí)緊湊型SUV市場。2019年，東風(fēng)風(fēng)神推出基于CMP平臺(tái)打造的首款車型奕炫；在今年6月13日，該平臺(tái)首款SUV車型奕炫GS正式上市。

然而，東風(fēng)風(fēng)光ix系列產(chǎn)品在進(jìn)入市場之后表現(xiàn)并不理想，風(fēng)行T5和奕炫車型則迅速成為各自品牌銷量主力。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2019年東風(fēng)風(fēng)光ix系列累計(jì)銷量1.7萬輛，在東風(fēng)風(fēng)光整體銷量中占比僅為9.6%；另一方面，風(fēng)行T5在2019年累計(jì)銷量4.5萬輛，銷量占比39%；風(fēng)神奕炫上市僅3月，累計(jì)銷量則達(dá)1.8萬輛，2020年1-4月累計(jì)銷售1.08萬輛，銷量占比60%。

定位親民，目標(biāo)百萬量級(jí)

在今年6月小康股份召開的2019年股東大會(huì)上，小康股份公布最新戰(zhàn)略目標(biāo)，創(chuàng)建百萬量級(jí)的全球智能汽車品牌企業(yè)，并將與東風(fēng)公司合作，通過“雙核四輪”驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，即：傳統(tǒng)汽車+新能源汽車；乘用車+商用車；國內(nèi)市場+國外市場；智能制造+服務(wù)出行，驅(qū)動(dòng)小康股份發(fā)展。

在傳統(tǒng)汽車+乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)小康的銷售渠道依舊鎖定在中低端市場。

在今年6月13日重慶車展之上，東風(fēng)小康汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理張正源在接受媒體采訪時(shí)表示，在傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)板塊，東風(fēng)小康的產(chǎn)品走的是“親民車”定位，東風(fēng)小康銷售的市場主要在三、四、五線城市及廣大農(nóng)村市場。

有分析人士對(duì)中車網(wǎng)表述，“東風(fēng)風(fēng)光品牌銷售市場聚集在三、四線城市，但不代表其品牌定位就是如此，而新ix系列的推出，對(duì)于風(fēng)光品牌來說，多嘗試總是好的，風(fēng)光高端化的確是迫在眉睫。”

公開資料顯示，東風(fēng)風(fēng)光品牌誕生于2014年，作為商轉(zhuǎn)乘的典型代表，東風(fēng)風(fēng)光首款產(chǎn)品即為微面，東風(fēng)330車型；2014年東風(fēng)330實(shí)現(xiàn)年銷8萬輛的銷售數(shù)據(jù)。依托低端下沉市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)，2016東風(fēng)風(fēng)光推出新車風(fēng)光580，定位中型SUV；憑借大空間、高性價(jià)比優(yōu)勢，其2017年累計(jì)銷量達(dá)17.6萬輛。在目前東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品體系中，風(fēng)光580依舊占據(jù)著銷量主擔(dān)位置，數(shù)據(jù)顯示，2020年1-4月風(fēng)光580累計(jì)銷量1.06萬輛，銷量占比36%。

在中型SUV市場，東風(fēng)風(fēng)光目前共投放4款產(chǎn)品，其中風(fēng)光580系列指導(dǎo)價(jià)最高為12.3萬元；風(fēng)光ix5指導(dǎo)價(jià)9.98-14.98萬元；風(fēng)光ix7指導(dǎo)價(jià)12.59-21.59萬元。 全新ix系列相比580系列價(jià)格大幅上探。

同為東風(fēng)自主品牌，東風(fēng)風(fēng)行在2018年投放的首款3.0時(shí)代產(chǎn)品，風(fēng)行T5售價(jià)區(qū)間為8.49-13.59萬元；而2019年新風(fēng)行T5上市，售價(jià)區(qū)間則下調(diào)至6.99萬元-11.99萬元。關(guān)于風(fēng)行T5的價(jià)格定位；中車網(wǎng)致電其品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿并未得到答復(fù)。

在新品投放方面，東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品價(jià)格則更為親民，資料顯示，東風(fēng)風(fēng)神旗下全新緊湊型SUV車型，奕炫GS售價(jià)為7.49-10.89萬元，主打8-10萬級(jí)SUV市場。在東風(fēng)風(fēng)神看來，奕炫GS的價(jià)格帶定位，還是瞄準(zhǔn)初入社會(huì)的年輕化客群。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神表示，在今年下半年，還會(huì)有全新AX7上市，此2款新車將是東風(fēng)風(fēng)神年銷目標(biāo)的主要支撐。

而作為東風(fēng)風(fēng)光3.0時(shí)代產(chǎn)品，風(fēng)光ix5不僅承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)光銷量向上任務(wù)，同時(shí)，肩負(fù)著拉高東風(fēng)風(fēng)光品牌在SUV領(lǐng)域的競爭層級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向上，品牌向上。據(jù)悉，在新品方面，在今年第3季度，東風(fēng)風(fēng)光2021款風(fēng)光ix5、2021款風(fēng)光580Pro將要上市，與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)光還計(jì)劃投放1款小型SUV。