“好飯不怕晚”，在東風(fēng)雪鐵龍今年一款重要車型天逸C5 AIRCROSS PHEV的品鑒會(huì)之后的專訪中，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光對(duì)“E車匯”充滿信心的說道。

6月23日，東風(fēng)雪鐵龍旗下第一款插混動(dòng)力車型——天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV在上海正式亮相。作為東風(fēng)雪鐵龍首款插混動(dòng)力車型，這款車被認(rèn)為是品牌電氣化的標(biāo)志性產(chǎn)品，開啟了東風(fēng)雪鐵龍的電氣化進(jìn)程。

回歸母品牌的“舒適”

在天逸PHEV整場(chǎng)品鑒會(huì)上，任光反復(fù)提到的一個(gè)詞匯就是“舒適”，而這個(gè)詞匯，也將成為東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谖磥淼年P(guān)鍵詞。

作為法系車的代表品牌之一，雪鐵龍品牌已經(jīng)經(jīng)過百年歷史。而在中國(guó)市場(chǎng)，誕生在90年代的東風(fēng)雪鐵龍也有著近30年的品牌積淀。第一款家轎富康的出世，給中國(guó)消費(fèi)者帶來了“一代神車”。

在經(jīng)歷了多年風(fēng)雨后，2014年，東風(fēng)雪鐵龍迎來年銷量32萬輛的高光時(shí)刻。但是隨著近幾年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷升級(jí)，自主品牌實(shí)力增強(qiáng)的情況下，法系車在中國(guó)本土整體銷量持續(xù)下滑，東風(fēng)雪鐵龍也遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。

為了重回賽道，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?017年提出了“回歸母品牌”的概念，任光在接受媒體專訪時(shí)表示，因?yàn)榛貧w母品牌就在產(chǎn)品上有所舍棄，比如放棄之前的走量產(chǎn)品。此前，身為東風(fēng)雪鐵龍的兩大主打產(chǎn)品愛麗舍與世嘉，兩款車型能夠占到其全年銷量的68% ，但這兩款車型都是專門為了中國(guó)市場(chǎng)而推出的。

但是這些車并沒有讓中國(guó)消費(fèi)者更好地理解雪鐵龍這個(gè)品牌，反而留下了低端的印象，進(jìn)而在之后的競(jìng)爭(zhēng)中弱化了品牌優(yōu)勢(shì)。顯然東風(fēng)雪鐵龍自己也意識(shí)到了這個(gè)問題，所以提出了全面回歸母品牌的概念。

任光表示，“回歸母品牌不是單一的產(chǎn)品維度，包括品牌形象，全網(wǎng)展廳形象店的翻新，以及產(chǎn)品。東風(fēng)雪鐵龍希望在品牌的調(diào)性上、用戶對(duì)品牌的感受上，軟硬件上呈現(xiàn)一個(gè)更加原汁原味的法國(guó)品牌形象，就像今天我們穿的文化衫上面寫的——我們是法國(guó)的”。

在任光看來，全面回歸母品牌的過程，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來說，在中國(guó)最大的挑戰(zhàn)是怎么講好舒適。“舒適是雪鐵龍品牌在眾多的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中選擇的路徑，歐洲用戶認(rèn)為comfort就是雪鐵龍品牌最重要的優(yōu)勢(shì)，那我們就堅(jiān)持走下去。”

“回歸母品牌”意味著在未來，東風(fēng)雪鐵龍無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，都會(huì)更加向雪鐵龍看齊。任光同時(shí)認(rèn)為，這與神龍公司“元計(jì)劃”中提出的“產(chǎn)品更中國(guó)”并不矛盾，“產(chǎn)品更中國(guó)，這是繼我們提出回歸母品牌之后的企業(yè)策略。它的產(chǎn)品更中國(guó)絕不是簡(jiǎn)單的造型的時(shí)尚，更多是對(duì)于內(nèi)部的便捷性，包括氛圍、味道、配置等更符合中國(guó)消費(fèi)者。”

回到天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV上，我們可以看到其已經(jīng)在貫穿“舒適”這個(gè)屬性。天逸插混四驅(qū)SUV實(shí)現(xiàn)了從舒適到更舒適的升級(jí)，主要體現(xiàn)在純電模式帶來的-Comfort“六零”舒適體驗(yàn)，包括零噪音、零異味、二氧化碳零排放、零振動(dòng)、零顛簸和零換擋，營(yíng)造“流水”般駕控體驗(yàn)和“蠶繭”般身心舒適體驗(yàn)。

單純從技術(shù)上來講，堪稱雪鐵龍最新科技的集大成之作。

展現(xiàn)全新東風(fēng)雪鐵龍

對(duì)于東風(fēng)公司來說，如何提升雪鐵龍品牌在中國(guó)的適應(yīng)性，提升銷量，將是后續(xù)戰(zhàn)略方面非常關(guān)鍵的問題。

“從產(chǎn)品投放的速度來講，東風(fēng)雪鐵龍比較緩慢，我們公司內(nèi)部已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了。所以接下來，我們會(huì)加強(qiáng)投放速度和數(shù)量”。

在即將到來的2020成都車展上，除了天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV，還會(huì)同步上市一款C系列產(chǎn)品，明年還將有一款中國(guó)生產(chǎn)供銷全球的旗艦車型投放市場(chǎng)。

當(dāng)然，產(chǎn)品離不開渠道。

今年上半年的疫情，對(duì)東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)造成了巨大影響。任光表示“我們其實(shí)一直把經(jīng)銷商當(dāng)甲方來對(duì)待，希望經(jīng)銷商對(duì)東風(fēng)雪鐵龍知無不言言無不盡，而且我們希望保護(hù)好我們的經(jīng)銷商。”

從5月份開始東風(fēng)雪鐵龍取消了經(jīng)銷商的目標(biāo)，經(jīng)銷商反映良好，也給了東風(fēng)雪鐵龍很好的回饋。在5、6月解除了目標(biāo)考核后，經(jīng)銷商都超額完成目標(biāo)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，信心在恢復(fù)。

同時(shí)，東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)也十分堅(jiān)定在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，2019年12月，雙方提前續(xù)簽了新的《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》。

雙方股東將在主力細(xì)分市場(chǎng)開放、共享平臺(tái)資源，深度契合中國(guó)市場(chǎng)需求，為東風(fēng)雪鐵龍?zhí)峁└?、更具?jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，并在技術(shù)、采購、品牌建設(shè)等方面給予更大支持，為品牌注入新的活力，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)雪鐵龍品牌在中國(guó)開啟新境。

“好飯不怕晚”，任光在采訪中說，“從電氣化啟動(dòng)的開始到2025年，我們?cè)谡麄€(gè)產(chǎn)品布局上將會(huì)達(dá)成百分之百的電動(dòng)化，而這迎合了雪鐵龍全球產(chǎn)品布局，以及神龍公司“元計(jì)劃”，在產(chǎn)品布局上會(huì)嚴(yán)格遵循領(lǐng)先舒適的方向，結(jié)合著產(chǎn)品更中國(guó)的策略，充分利用好雙方股東給我們打造的共享平臺(tái)、開放技術(shù)的機(jī)會(huì)，為中國(guó)的消費(fèi)者提供大家更加滿意的產(chǎn)品”。