中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展史上，樂(lè)視、法拉第未來(lái)和它們的創(chuàng)始人賈躍亭肯定會(huì)重重的記上一筆。

日前，時(shí)隔兩年多未發(fā)聲的賈躍亭公眾號(hào)發(fā)布了一篇2000字長(zhǎng)文《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》。宣布個(gè)人破產(chǎn)重組方案生效。從某種程度上說(shuō)，這意味著“蟄伏”了三年的賈躍亭勝利了，從此無(wú)債一身輕。

賈躍亭宣布，6月26日其在美國(guó)申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組程序終于完成，重組方案正式生效，同時(shí)債權(quán)人信托業(yè)正式設(shè)立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

有了賈躍亭的“下周回國(guó)”，賽麟汽車(chē)的創(chuàng)始人王曉麟和博郡汽車(chē)創(chuàng)始人黃希鳴也是有樣學(xué)樣，在爆雷之后“跑路”美國(guó)，只留下一地雞毛。

“下周回國(guó)”賈躍亭

去年10月，賈躍亭在美國(guó)就主動(dòng)申請(qǐng)了個(gè)人破產(chǎn)重組，將個(gè)人資產(chǎn)裝入債權(quán)人信托，用信托來(lái)置換其所欠的債務(wù)。這一次，大洋彼岸的賈躍亭終于破產(chǎn)成功了。

在經(jīng)歷了7個(gè)月之久的申請(qǐng)、談判、投票與法院確認(rèn)等一系列程序之后，終于在今年的5月21日，賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組案已經(jīng)被美國(guó)加州中區(qū)破產(chǎn)法院正式確認(rèn)并通過(guò)。賈躍亭所選的債權(quán)人信托，就相當(dāng)于要把這筆資金及其產(chǎn)生的收益以后都還給債權(quán)人。

這意味著，自方案生效日起，賈躍亭在美國(guó)的個(gè)人債務(wù)將直接解除。而根據(jù)美國(guó)法律的規(guī)定，在接下來(lái)的四年內(nèi)，債權(quán)人不能在任何美國(guó)以外的管轄地直接主張追究賈躍亭的個(gè)人責(zé)任，或衍生性地以賈躍亭債權(quán)人的名義提起任何新訴因。

賈躍亭作為FF創(chuàng)始人也不再擁有任何一股FF股權(quán)，公司日常管理權(quán)交付給FF全球CEO畢福康，但將繼續(xù)以FF全球CPUO和全球合伙人身份在FF工作。簡(jiǎn)單說(shuō)就是雖然他是FF的創(chuàng)始人，但是不再持股，但還繼續(xù)工作，也就是我們俗稱(chēng)的“打工的”。

那賈躍亭破產(chǎn)之后能不能還上錢(qián)呢？由于他已經(jīng)把所有個(gè)人股權(quán)放進(jìn)了債權(quán)人信托，只有股權(quán)產(chǎn)生收益，才能有錢(qián)還債。這就意味著與FF的經(jīng)營(yíng)狀況息息相關(guān)，F(xiàn)F做成了自然一切好說(shuō)，如果真的垮了，賈躍亭不但不用還錢(qián)，還能順理成章的“下周回國(guó)”了。

經(jīng)過(guò)財(cái)產(chǎn)證明和天價(jià)離婚案，賈躍亭已經(jīng)無(wú)錢(qián)可還，F(xiàn)F的股權(quán)是他手里唯一的籌碼，估計(jì)債權(quán)人也是逼不得已，不同意也得同意，萬(wàn)一能賭成功呢？

而有意思的是，目前樂(lè)視網(wǎng)及“28萬(wàn)樂(lè)視網(wǎng)股民”均不屬于賈躍亭個(gè)人債務(wù)的債權(quán)人，也就是說(shuō)，要想在中國(guó)讓賈躍亭還錢(qián)還得有一場(chǎng)官司要打。但是現(xiàn)在的賈躍亭還有錢(qián)么？

“買(mǎi)不到票”王曉麟&“不回中國(guó)”黃希鳴

“下周回國(guó)”賈躍亭至少還有一線希望，但是賽麟的王曉麟和博郡汽車(chē)的黃希鳴估計(jì)是真不打算回來(lái)了。

4月27日，江蘇賽麟前法務(wù)人員喬宇東實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及貪污66億元巨額國(guó)資，隨后南通當(dāng)?shù)毓俜浇槿胝{(diào)查。在江蘇賽麟如皋工廠被查封后，6月23日，江蘇賽麟上海公司收到南通市中級(jí)人民法院的查封公告。

根據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查后，江蘇賽麟汽車(chē)?yán)习逋鯐憎胗蟹缸镄袨?，主要涉及到?duì)相關(guān)國(guó)家部門(mén)提供虛假證明文件，以及利用自己在賽麟汽車(chē)公司中的職務(wù)便利挪用資產(chǎn)，現(xiàn)如今，公安開(kāi)始受理此次的案件。

而王曉麟早就在今年年初的時(shí)候飛去美國(guó)，至今未回國(guó)。至于他說(shuō)的，因?yàn)橐咔榈年P(guān)系買(mǎi)不到飛機(jī)票，現(xiàn)在看來(lái)無(wú)疑就是跑路了。想必法律出身的王曉麟也清楚，要是真的再踏上中國(guó)的土地，“進(jìn)局子”是必然的。而7月1日的時(shí)候，王曉麟也明確表示，這個(gè)鍋是地方政府的，如今自己回去已經(jīng)沒(méi)有意義了。

王曉麟至少還是中國(guó)籍，以后還有回國(guó)一絲可能，但是身為美國(guó)籍的博郡創(chuàng)始人黃希鳴就明確表示不會(huì)再回來(lái)了。

6月24日，鳳凰網(wǎng)援引知情人士消息報(bào)道，博郡汽車(chē)創(chuàng)始人黃希鳴已經(jīng)到了美國(guó)，并且表示“不回中國(guó)了”。

博郡從去年開(kāi)始一路爆雷，先是收購(gòu)一汽夏利后遲遲未到后續(xù)款項(xiàng)，欠薪、拖欠供應(yīng)商貨款，隨后被舉報(bào)造成巨額國(guó)有資產(chǎn)流失。和賽麟一樣的劇本，一樣的跑路美國(guó)。

之前黃希鳴曾稱(chēng)，博郡汽車(chē)決定重新定位公司的商業(yè)模式，以形成的成果和產(chǎn)品。還為此成立了一家新公司以保全專(zhuān)利和技術(shù)資產(chǎn)，來(lái)解決欠債和欠薪問(wèn)題。但是隨著黃希鳴的跑路，一切都成泡影。

隨著蔚來(lái)、威馬、小鵬等新勢(shì)力的快速崛起，造車(chē)新勢(shì)力的頭部分化越來(lái)越明顯，留給其他造車(chē)新勢(shì)力的機(jī)會(huì)也越來(lái)越小。

前幾年新勢(shì)力“多干快上”的后遺癥也開(kāi)始顯現(xiàn)，資金鏈窘迫，疫情導(dǎo)致的淘汰加速，讓新勢(shì)力車(chē)企紛紛倒在路上。

乘聯(lián)會(huì)月度數(shù)據(jù)顯示，今年5月，只有蔚來(lái)、理想、威馬、小鵬、合眾、新特、國(guó)機(jī)智駿、領(lǐng)途8家新勢(shì)力有新車(chē)賣(mài)出。多名業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)新勢(shì)力車(chē)企只有少數(shù)幾家能活下來(lái)，更多留下來(lái)的一地雞毛要怎么掃？