據(jù)外媒報(bào)道，盡管特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的汽車制造商，但是對于該公司員工來說，在通往該里程碑的路上，他們走得“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”。

（Model 3；圖片來源：特斯拉官網(wǎng)） 

2018年和2019年，特斯拉分別裁員7%和9%。盡管在2018年裁員后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾承諾公司不會(huì)再有類似舉動(dòng)，但是2019年特斯拉還是進(jìn)行了裁員，并在裁員一個(gè)月后告知銷售人員，公司將關(guān)閉大部分門店。

隨后特斯拉關(guān)閉了10%的門店，并表示將考慮再關(guān)閉20%的門店，不過幾周后，該公司放棄了這一想法。截至2019年底，特斯拉員工總數(shù)從前一年的48,817人降至48,016人。

特斯拉頻繁裁員讓部分員工感到自己的工作沒有保障。4名特斯拉銷售人員對外媒表示，他們時(shí)常沒有安全感。一位來自美國西海岸的銷售人員表示：“在特斯拉工作，感覺像是頭上懸著一把斧頭。他們在沒有任何通知的情況下就讓你下崗，這種做法已經(jīng)臭名昭著了。”

今年3月，馬斯克對員工表示，如果身體不適或是擔(dān)心疫情，可以選擇暫時(shí)不返回工作崗位。但是3名銷售人員表示，他們都不敢在家呆太長時(shí)間，擔(dān)心自己有可能會(huì)因此失業(yè)。

一位來自美國中西部的銷售人員表示：“如果市場需求降低，特斯拉就要適時(shí)縮減銷售人員的數(shù)量。在這種情況下，他們很可能會(huì)留下那些在疫情期間堅(jiān)持工作的人，而不是那些留在家里的人。”

大約一個(gè)月之后，疫情致全球汽車生產(chǎn)和銷售中斷，特斯拉讓約一半的銷售和交付員工開始無薪休假，此外該公司還采取了臨時(shí)減薪措施。另一位來自西海岸的銷售人員表示：“當(dāng)公司不得不讓我們無薪休假時(shí)，我們就意識到我們的工作并不穩(wěn)定。”特斯拉并未透露當(dāng)前有多少無薪休假員工已經(jīng)重返工作崗位，也未對此報(bào)道置評。