來自巴黎的法系豪華品牌DS，又回來了。此時(shí)，距離長安PSA正式變更為寶能汽車僅僅過去三個(gè)月。

8月6日晚，在當(dāng)年起步的地方，上海黃浦江畔，DS品牌用一場風(fēng)尚秀宣告其在華全新戰(zhàn)略。

這次，完全由法國人獨(dú)立運(yùn)營的DS中國，希望帶來一個(gè)煥然一新的法系豪華品牌。

“我們沉寂太久了，非常抱歉，很多人對我們有疑惑，但我們不會離開中國。”DS中國總經(jīng)理孟諾這樣開場。

但問題是，DS還有戲嗎？

DS品牌是法國標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)的高端子品牌。

2011年11月，長安集團(tuán)和PSA集團(tuán)共同出資40億元，以50:50的對等合資，成立了長安PSA，并在深圳建廠。

2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式登陸中國。

但由于股東雙方對于DS品牌預(yù)期過高，導(dǎo)致了品牌定位的偏差。長安PSA將DS在國內(nèi)的年銷目標(biāo)定為10萬輛。

然而，DS品牌最多一年也只賣出了2.4萬臺。甚至，為了迅速上量，DS的轎車產(chǎn)品DS 5LS的定價(jià)直接定到了14萬元的區(qū)間。幾乎與標(biāo)致408等同門兄弟的價(jià)格相差不大。

但這樣激進(jìn)的定價(jià)，并未能給DS帶來銷量的攀升，反而導(dǎo)致了DS品牌在中國的定位飄忽不定。

銷量不振，長安PSA也連年虧損，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8年間累計(jì)虧損達(dá)49.1億元。

DS中國總經(jīng)理孟諾在復(fù)盤之前的失敗時(shí)，這樣表示：“之前DS想走大眾化路線，品牌定位不清晰。”

在汲取了失敗的教訓(xùn)之后，DS希望能夠明確品牌的定位，打造一個(gè)與眾不同的小眾豪華品牌。

在通過大量的調(diào)研，聽取意見之后。孟諾發(fā)現(xiàn)，中國的年輕客戶，主要關(guān)注兩點(diǎn)。一是對美學(xué)的追求，二是獨(dú)一無二的主張。

顯然，對于DS來說，設(shè)計(jì)和美學(xué)，是他們的拿手好戲。

DS品牌全球CEO比阿特麗斯•富徹（Beatrice Foucher）認(rèn)為，“DS是唯一將法國奢侈品制造業(yè)的非凡水準(zhǔn)和工藝注入汽車工業(yè)的品牌。這是DS吸引高要求消費(fèi)者的利器，也是DS拓展全球市場的核心競爭力。”

所以，DS中國團(tuán)隊(duì)，對DS品牌提出了全新的品牌主張：致美行遠(yuǎn)。它們致力于成為一個(gè)能滿足人們對美學(xué)追求的品牌。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，DS中國將打造全新運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、全新業(yè)務(wù)模式、全新品牌定位、全新渠道模式。

在這次風(fēng)尚之夜中，DS將其法式高定豪華轎車DS 9帶到了上海，并開啟預(yù)售。這款新車更具設(shè)計(jì)感，也融合了很多腕表上的設(shè)計(jì)靈感。

DS的全新產(chǎn)品陣容，將由DS 9、SUV產(chǎn)品DS 7和純電SUV車型DS 3構(gòu)成。新車仍將在深圳工廠生產(chǎn)，這意味著DS的產(chǎn)品將由寶能來進(jìn)行代工生產(chǎn)。

在渠道上，DS希望制定更敏捷的渠道策略，推出O2O平臺，為客戶提供定制化的服務(wù)。但是按照目前DS的渠道狀況來看，想要重新挽回消費(fèi)者，依然比較艱難。

一位DS車主在發(fā)布會后直言，“坑一回就可以了。”

目前，DS在全球發(fā)展勢頭良好，尤其在歐洲市場，已成為熱銷品牌。盡管2020年市場環(huán)境競爭激烈，DS在歐洲的市場份額仍實(shí)現(xiàn)了30%的增長。

阿特麗斯•富徹（Beatrice Foucher）在直播中說：“中國一直是我們的重要市場，在中國市場的發(fā)展對DS品牌的全球增長更具戰(zhàn)略意義。盡管我們過去在中國經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)。但我們在華發(fā)展的堅(jiān)定信念從未改變。DS已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”

車云小結(jié)：

總體上看，DS品牌的這次轉(zhuǎn)變，抓住了審美和獨(dú)一無二兩個(gè)點(diǎn)，突出其擅長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將法國奢侈品制造工藝融合到DS品牌產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，這非常具有獨(dú)創(chuàng)性。

而且，在甩掉了深圳工廠產(chǎn)能的包袱之后，完全可以實(shí)現(xiàn)訂單式生產(chǎn)。

按照富徹的說法，打造高端品牌需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，歷經(jīng)幾代產(chǎn)品，還會遇到各種波折，尤其在中國這個(gè)全球競爭最激烈的市場。所以，這次DS也沒有給自己定一個(gè)多么宏偉的目標(biāo)。并一直強(qiáng)調(diào)自己要做一個(gè)小眾的豪華品牌。

車云菌認(rèn)為，這還是有機(jī)會的。目前中國人的消費(fèi)升級，實(shí)質(zhì)上是品味升級。對于美好事物的向往，讓中國消費(fèi)者對于擁有優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品非常追捧。

但是，DS依然要面臨的問題是，其渠道能力如何恢復(fù)，如何重新樹立在消費(fèi)者心中的信心？尤其對于老車主信心的恢復(fù)將是考驗(yàn)DS能否復(fù)興的重要一環(huán)。