中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在沉寂一年多之后，已經(jīng)5歲的云度汽車決定重回賽道“煥新出發(fā)”。8月6日，云度新能源汽車在離總部——福建莆田不遠(yuǎn)的廈門，舉行了一場(chǎng)以“以初心迎煥新”為主題的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。會(huì)上，重回云度執(zhí)掌CEO的林密攜核心高管團(tuán)隊(duì)，正式對(duì)外公布了其品牌重塑計(jì)劃，以及全新的技術(shù)開(kāi)發(fā)理念和技術(shù)研發(fā)計(jì)劃。

面對(duì)臺(tái)下的公司員工和幾百號(hào)媒體，以及鏡頭前后的經(jīng)銷商，林密雄心勃勃的表示，力爭(zhēng)2025年云度要躋身于國(guó)內(nèi)純電汽車品牌前三強(qiáng)。“E車匯”了解到，為了推進(jìn)這個(gè)目標(biāo)的落地，云度汽車將對(duì)產(chǎn)品全面換新。其中在下個(gè)月，現(xiàn)款車型云度π1和π3的升級(jí)版上市，同時(shí)這兩款車型明年還將進(jìn)行更大力度的更新。此外，云度汽車正在研發(fā)全新一代模塊化智能純電平臺(tái)，該平臺(tái)的首款車型也將于明年第一季度亮相和接受預(yù)定。

林密回歸重組團(tuán)隊(duì)

在新造車勢(shì)力紛紛跑馬圈地，并搶灘上市和越級(jí)而上之際，云度的這番行動(dòng)顯得有點(diǎn)“另類”，從而引發(fā)了外界的熱切關(guān)注。而事件的標(biāo)志性事件則從林密的回歸算起。這位年僅38歲，汽車圈內(nèi)最年輕的車企CEO，被外界稱為“穿著素衣騎白馬歸來(lái)”。在回歸離職前，他是云度新能源汽車常務(wù)副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理。

彼時(shí)，曾經(jīng)高光的云度在快速發(fā)展幾年后突然陷入泥潭，車型銷量爬升困難、內(nèi)部矛盾爆發(fā)、團(tuán)隊(duì)渙散、產(chǎn)品更新停滯，第三款車型—— π7胎死腹中。特別是在今年新冠疫情影響下，工廠也基本停工停產(chǎn)。 搖搖欲墜的云度令外界側(cè)目。

作為國(guó)內(nèi)最早拿到資質(zhì)、最早推出產(chǎn)品和交付的造車新勢(shì)力企業(yè)，云度在兩年前還被大家一片看好。因?yàn)樵?015年公司成立僅一年后完成建廠，兩年后推出車型，并且在2年內(nèi)推出了3款產(chǎn)品、7個(gè)車型；2018年，更是克服“量產(chǎn)”和“交付”難關(guān)，完成9300臺(tái)銷量并100%實(shí)現(xiàn)交付。一度成為行業(yè)公認(rèn)的“交付最早”、“走得最穩(wěn)”的造車新勢(shì)力企業(yè)。

混合所有制再改革

所幸，云度發(fā)揮了混合制經(jīng)營(yíng)企業(yè)的快速響應(yīng)力和靈活性。三個(gè)月前，開(kāi)啟了云度新能源汽車重新出發(fā)的全新篇章，正式吹響了“從心出發(fā)”的沖鋒號(hào)角。“在地方政府和股東的支持下，我們優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)。”云度新能源汽車CEO林密告訴“E車匯”，重新調(diào)整后的云度成為一家以國(guó)資背景為主的混合制經(jīng)營(yíng)企業(yè)，使得云度在秉持國(guó)資背景穩(wěn)健優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，又兼?zhèn)浠旌纤兄破髽I(yè)高效靈活的決策機(jī)制。

事實(shí)上，混合所有制的云度此前是區(qū)別于其它造車新勢(shì)力的一大特點(diǎn)。但正是這種股權(quán)太過(guò)于分散的混合所有制，也給云度曾經(jīng)帶來(lái)了巨大的障礙。資料顯示，成立于2015年的云度是由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投有限公司、海源機(jī)械、管理層四方共同出資成立的混合所有制企業(yè)。

其中，福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（福建省國(guó)資委全資控股）持有云度汽車39%股權(quán)；莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“莆田國(guó)投”，莆田市國(guó)資委全資控股）持有34.44%股權(quán)，為第二大股東；云度汽車前CEO劉心文持有15.56%股權(quán)，為第三大股東；福建海源復(fù)合材料科技股份有限公司持股11%。

全新管理層到位

云度汽車副總裁張震向“E車匯”介紹，目前經(jīng)過(guò)調(diào)整和股權(quán)變更后，云度將完全由莆田國(guó)投主導(dǎo)。“莆田國(guó)投把其它幾家的股份基本都按資收購(gòu)了，剩下的就由管理層持股一部分。”云度高層表示，這一舉動(dòng)把云度之前的牽絆掃清。

“如果沒(méi)有得到充分的授權(quán)，我們不可能做這個(gè)事。”在接受采訪時(shí)，林密也暗示，在體制機(jī)制調(diào)整后，云度管理團(tuán)隊(duì)重塑信心。一大批曾經(jīng)離職的中高層也陸續(xù)回歸，同時(shí)林密又找來(lái)了一批賢才良將。其中，前北汽新能源高管詹文章出任云度高級(jí)副總裁，全面負(fù)責(zé)云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展和研發(fā)工作；曾就職福特、克萊斯勒、上汽及前樂(lè)視汽車副總裁的傅振興，擔(dān)任公司CTO，負(fù)責(zé)云度新能源汽車開(kāi)發(fā)等工作。此外還有曹剛、張震、吳遵祥等數(shù)位分別負(fù)責(zé)銷售、傳播等各板塊的副總裁，都是各自領(lǐng)域做出過(guò)成績(jī)的實(shí)干派。

全新平臺(tái)明年出新車

“從體制重構(gòu)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、創(chuàng)新布局到制造體系的優(yōu)化，短短三個(gè)月時(shí)間，云度新能源汽車再現(xiàn)‘云速度’，也正式開(kāi)啟了逆勢(shì)而上的全新征程。” 云度新能源汽車CEO林密向“E車匯”表示，云度正以全新的姿態(tài)重回中國(guó)汽車的競(jìng)技場(chǎng)。其中，未來(lái)產(chǎn)品的布局已經(jīng)全面打開(kāi)。據(jù)悉，基于π1、π3兩款車型的升級(jí)版車型即將在8月份推出市場(chǎng)。明年，這兩款車型還將進(jìn)行更大范圍的升級(jí)換代。

“之前計(jì)劃推出的第三款車型π7不會(huì)再推，但會(huì)有一款全新平臺(tái)的車型明年上市。”云度內(nèi)部人士告訴“E車匯”，全新平臺(tái)的車型將有轎車，也就是說(shuō)云度未來(lái)的產(chǎn)品不僅有suv。云度新能源汽車高級(jí)副總裁詹文章指出，這個(gè)全新平臺(tái)是云度正在研發(fā)的全新一代智能模塊化純電平臺(tái)。

該平臺(tái)擁有真正世界領(lǐng)先的電氣化模塊架構(gòu)，將是云度新能源汽車在后補(bǔ)貼時(shí)代、外資入市取消股比限制后的市場(chǎng)環(huán)境下贏得競(jìng)爭(zhēng)的神秘武器。同時(shí)該平臺(tái)將是云度在中國(guó)新能源汽車行業(yè)核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)快速突圍邁出的關(guān)鍵一步，將在未來(lái)5-10年讓云度保持出色的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

雙線產(chǎn)品布局和雙輪渠道

林密稱，新平臺(tái)將幫助云度快速地豐富產(chǎn)品線，在10萬(wàn)到15萬(wàn)元的主力市場(chǎng)區(qū)間提供真正有競(jìng)爭(zhēng)力的一系列產(chǎn)品，幫助云度新能源汽車在未來(lái)5到10年時(shí)間內(nèi)贏得這場(chǎng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。云度汽車透露，該平臺(tái)的首款車型將于2021年一季度亮相，并且全面接受預(yù)訂。

在更完整的產(chǎn)品未來(lái)規(guī)劃方面，詹文章宣布云度將采用“乘用車+商用車”的雙線產(chǎn)品布局，以實(shí)現(xiàn)“雙輪渠道”，拓展產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品級(jí)別涵蓋A00、A0、A、A+級(jí)，產(chǎn)品類型包括兩廂車、三廂車、SUV、Cross、物流車，技術(shù)路徑以純電驅(qū)動(dòng)為主。

“E車匯”獲悉，未來(lái)云度的商用車主要是與福建省的另一家車企新龍馬合作，助力電動(dòng)福建戰(zhàn)略實(shí)施。根據(jù)介紹，云度的首款物流產(chǎn)品也將于今年上市銷售。

著力三電系統(tǒng)研發(fā)

發(fā)布會(huì)上，云度還正式對(duì)外公布了其全新的技術(shù)開(kāi)發(fā)理念和技術(shù)研發(fā)計(jì)劃。未來(lái)，云度將在三電技術(shù)研發(fā)、智能駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化和OTA技術(shù)研發(fā)等方面全面發(fā)力。云度新能源汽車CTO傅振興強(qiáng)調(diào)，云度未來(lái)的新能源汽車技術(shù)研發(fā)，將會(huì)著力于三電系統(tǒng)。其中，在電池技術(shù)方面，云度正積極開(kāi)展燃料電池技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)工作。正在開(kāi)發(fā)的新一代固態(tài)電池將于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其能量密度比現(xiàn)有三元鋰電池提升一倍、循環(huán)壽命提高10倍、具有更寬的環(huán)境適應(yīng)性。

在電機(jī)系統(tǒng)方面，云度已成功開(kāi)發(fā)出世界領(lǐng)先的油冷扁銅線電機(jī)，其有效功率密度高達(dá)7kw/kg，高于世界行業(yè)平均水平25%以上，有效提升整車的NVH性能，并且徹底解決了電機(jī)的噪音問(wèn)題。在電控系統(tǒng)方面，云度正在研發(fā)的新一代基于碳化硅作為功率元器件的電機(jī)控制器，相對(duì)于IGBT整車控制器，在相同頻率下其開(kāi)關(guān)損耗降低75%、整體損耗降低30%，體積降低50%。這兩項(xiàng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將會(huì)使云度車型在起步、加速、爬坡、高速行駛等不同駕駛狀況中時(shí)都能有更加出色表現(xiàn)。

2025年實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛

除了三電技術(shù)與純電新平臺(tái)的研發(fā)，云度還將在智能駕駛技術(shù)研發(fā)方面加大投入。云度高級(jí)副總裁詹文章在發(fā)布會(huì)上表示，2021年，云度的產(chǎn)品將在定制化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助，2022年，云度全新一代架構(gòu)產(chǎn)品將適配L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在2025年實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

“未來(lái)云度將堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，用年輕態(tài)的語(yǔ)言和用戶溝通；同時(shí)提供更差異化的服務(wù)，滿足現(xiàn)代客戶的個(gè)性化需求，讓云度成為汽車企業(yè)、尤其是新能源領(lǐng)域的服務(wù)標(biāo)桿。”云度副總裁曹剛在發(fā)布會(huì)上，宣布了云度正式成立云朵用戶服務(wù)中心，以及未來(lái)幾年將會(huì)持續(xù)推進(jìn)渠道建設(shè)，并強(qiáng)化渠道下沉的廣度與深度。“E車匯”了解到，未來(lái)，云度的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋國(guó)內(nèi)全部電動(dòng)車銷售城市。曹剛介紹說(shuō)，主要是在一級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，積極拓展二、三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，讓云度的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入縣城、進(jìn)入城鎮(zhèn)。