據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒必須為其想要關(guān)閉的法國(guó)Hambach工廠(chǎng)找到買(mǎi)家，因?yàn)楦鶕?jù)法國(guó)當(dāng)?shù)胤?，關(guān)閉工廠(chǎng)幾乎是不太可能的事。

（法國(guó)Hambach工廠(chǎng)；圖片來(lái)源：戴姆勒）

這迫使戴姆勒在交易中處于不利地位，沒(méi)有足夠底氣與英力士集團(tuán)（Ineos）等潛在買(mǎi)家以最佳條款達(dá)成協(xié)議。英力士集團(tuán)已與戴姆勒有過(guò)幾次洽談，計(jì)劃收購(gòu)該廠(chǎng)以生產(chǎn)其路虎Defender競(jìng)品。據(jù)悉，除此之外，英力士集團(tuán)還有兩個(gè)備選廠(chǎng)址，該集團(tuán)本來(lái)計(jì)劃在英國(guó)威爾士的布里真德設(shè)廠(chǎng)（在將被關(guān)閉的福特發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)附近），或者在西班牙巴塞羅那的日產(chǎn)工廠(chǎng)。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenuis）在7月23日的財(cái)報(bào)會(huì)議中表示：“在法國(guó)，通常需要在關(guān)閉工廠(chǎng)后為其找到用途。最后的手段是關(guān)門(mén)，但這不是我們的目標(biāo)。”根據(jù)法國(guó)勞工法的規(guī)定，戴姆勒必須嘗試了所有其他方法之后，才能夠關(guān)停該廠(chǎng)。這座法國(guó)工廠(chǎng)自1997年建立后就一直生產(chǎn)Smart ForTwo，目前雇傭了800名工人；另外，當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)商也雇傭了800名工人?？盗炙杀硎荆麑?ldquo;盡可能多地”保持工人就業(yè)。

今年二季度，該工廠(chǎng)的資產(chǎn)減值損失約5億歐元，與翻修該工廠(chǎng)設(shè)施和建造新車(chē)身車(chē)間的費(fèi)用相當(dāng)。豪華車(chē)銷(xiāo)量每年都在上漲，雖然戴姆勒在不斷擴(kuò)大奔馳等車(chē)企的生產(chǎn)規(guī)模，但這些公司仍抱怨產(chǎn)能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削減14億歐元的人事費(fèi)用，但是組裝線(xiàn)的職位并未受到影響。

康林松在7月初決定出售Hambach工廠(chǎng)。同時(shí)這也是受疫情影響，全球豪華車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)停滯的第一個(gè)信號(hào)。他補(bǔ)充稱(chēng)：“當(dāng)我們?cè)谌ツ昵锾炱鸩葸@份轉(zhuǎn)型計(jì)劃時(shí)，并沒(méi)有考慮到疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)衰退。這也是我們重新評(píng)估所有支出包括產(chǎn)能和勞工（等固定成本）的原因。”

戴姆勒決定2022年以后利用與浙江吉利控股集團(tuán)的合資公司共同打造未來(lái)Smart車(chē)型，而Hambach工廠(chǎng)本應(yīng)生產(chǎn)緊湊型電動(dòng)車(chē)，例如奔馳跨界車(chē)EQB 。

戴姆勒2008年曾表示，計(jì)劃投資Hambach工廠(chǎng)為奔馳打造一款緊湊型電動(dòng)車(chē)。該集團(tuán)證實(shí)，大部分任務(wù)已經(jīng)完成，包括打造了一個(gè)車(chē)身制造車(chē)間、一個(gè)油漆車(chē)間和現(xiàn)代化車(chē)間。