8月19日晚，通用汽車于上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心舉辦了一年一度的科技展望日，再次重提“零事故、零排放、零擁堵”的“三零”愿景，并公布其在中國市場的未來發(fā)展戰(zhàn)略。

通用汽車在華未來發(fā)展要點：

1. 通用汽車方面表示，未來5年在中國推出的新車型中新能源車占比將超過40%。所有在華推出的新能源車型都將100%實現(xiàn)國產(chǎn)，且零部件將實現(xiàn)幾乎100%的本土化；

2. 未來5年內(nèi)，SUPER CRUISETM超級智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克全系車型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型中；

3. 首款搭載V2X技術(shù)的車型——別克GL8將于年內(nèi)在中國上市；

4. 截至目前，凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型都將標配車聯(lián)網(wǎng)功能，自2022年起，5G功能將搭載在凱迪拉克全系產(chǎn)品及雪佛蘭、別克品牌旗下多數(shù)車型中。

對于通用汽車而言，早在2010年上海世博會上其提出了“直達2030”的未來交通幻想，時至今年，到了“年中”總結(jié)并布局未來十年的節(jié)點。

但對于全球汽車產(chǎn)業(yè)來說，2020年又是極為不平凡的一年。在經(jīng)歷一整年全球經(jīng)濟萎靡、中國這一全球最大汽車市場持續(xù)下行后，新冠肺炎疫情雪上加霜，因此，就目前已公布上半年財報的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)銷量、業(yè)績雙下滑，甚至大幅下滑者數(shù)不勝數(shù)。但值得注意的是，經(jīng)濟萎靡、業(yè)績慘淡卻未曾延緩汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展速度，包括消費者、資本市場對這一發(fā)展趨勢尤為看好。

以特斯拉為例，根據(jù)外媒EV Sales網(wǎng)站所公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月，全球新能源乘用車累計銷量為94.71萬輛。其中，特斯拉排名第一，共銷售了179,050輛新能源乘用車，是第2-4名的大眾汽車（62,414輛）、寶馬汽車（58,883輛）以及比亞迪（57,482輛）銷量總和。基于此，特斯拉上半年營收120.2億美元，凈利潤為1.2億美元，這顯然與一眾傳統(tǒng)企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)有著極大的反差。

基于此，包括通用汽車在內(nèi)的幾乎全球所有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭都加速向電動化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。本次發(fā)布會上，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示，通用汽車近年來采取了一系列措施推動公司轉(zhuǎn)型，進一步提升了業(yè)務(wù)的靈活性、敏捷性和盈利性，以加強對于未來出行的投資，其中包括將在2020年至2025年間，為電動汽車和自動駕駛項目投入超過200億美元的資本和工程資源。

圖為通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉及凱迪拉克Lyriq；圖片源自通用汽車

從一定程度來說，這200億美元怎么花，以及最終會輸出什么產(chǎn)品將決定通用汽車在未來市場競爭中所占的席位大小。就此次發(fā)布會來看，通用汽車未來5年內(nèi)的技術(shù)路線基本確定。

電動汽車領(lǐng)域：按照通用汽車的規(guī)劃，除中型純電動SUV車型Lyriq外，凱迪拉克還將推出一款全新旗艦純電動轎車Celestiq以及一款三排全尺寸純電動SUV車型。同時，據(jù)泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計部執(zhí)行總監(jiān)曹敏透露，目前泛亞團隊正在參與三款面向全球市場的重要車型設(shè)計，包括兩款別克車型以及一款雪佛蘭車型。以上車型都將基于通用汽車第三代全球電動車平臺打造，并采用全新的Ultium電池系統(tǒng)。

圖為通用汽車第三代全球電動車平臺和Ultium電池系統(tǒng)；圖片源自通用汽車

對于Ultium電池系統(tǒng)，據(jù)通用汽車總裁馬可·睿思介紹，這套電池系統(tǒng)中電池和電驅(qū)均采用高度模塊化的設(shè)計，只需19種電驅(qū)動組合即可支持所有電動車產(chǎn)品，覆蓋包括皮卡、SUV、MPV、轎車在內(nèi)的中美各細分市場；電池模組可兼容不同包裝、尺寸、容量的電芯，支持電芯水平或垂直的排布；電池包可在保留整體架構(gòu)的情況下，通過改變或擴容電池模組，能夠基本涵蓋50KWh到200KWh的電池容量和175至746千瓦的動力輸出，以最終實現(xiàn)最高650公里的續(xù)航里程；此外，通用汽車還將因地制宜，與供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)電芯，通過深度整合上游產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)技術(shù)的開放式創(chuàng)新和規(guī)模經(jīng)濟效益。

智能駕駛領(lǐng)域：在實現(xiàn)自動駕駛的道路上，通用汽車采取了雙線并行的策略，一邊是不斷推廣和改進以Super Cruise™超級智能駕駛系統(tǒng)為代表的個人駕駛輔助技術(shù)，另一邊則是積極推進Cruise自動駕駛汽車的共享化商業(yè)應(yīng)用。

據(jù)悉，基于通用汽車全新一代電子架構(gòu) (VIP) 的增強版Super Cruise™超級智能駕駛系統(tǒng)將于2021年在中國和美國市場同步上市，可根據(jù)駕駛員要求在高速公路上執(zhí)行自動變道，并提供更加豐富和即時的地圖數(shù)據(jù)。目前，這套系統(tǒng)已率先搭載于凱迪拉克CT5，隨后將應(yīng)用于北美應(yīng)用在2021款CT4、CT5以及全新一代凱雷德上，到2023年，通用汽車全球?qū)⒐灿?2款車型搭載Super Cruise™超級智能駕駛系統(tǒng)，覆蓋凱迪拉克、雪佛蘭、別克等品牌。

車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域：通用汽車憑借靈活的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標配車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。通用汽車還將通過OTA遠程升級不斷豐富車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

據(jù)介紹，未來，車聯(lián)網(wǎng)將覆蓋通用汽車在華幾乎所有全球品牌的車型。自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。

“中國作為通用汽車最大的市場和全球創(chuàng)新的中心，是實現(xiàn)公司愿景的關(guān)鍵。通過與上汽集團的精誠合作，通用汽車將全球洞察力及規(guī)模效應(yīng)與本土優(yōu)勢充分融合，為消費者和整個社會重新定義個人出行。”瑪麗•博拉如是說。

如前文所說，受疫情等因素影響，通用汽車二季度營收較上年同期的361億美元下滑約53.5%，低于市場預(yù)期的173.7億美元，為167.8億美元；二季度凈虧損7.8億美元(約合人民幣54.57億元)，同比擴大132%。具體到銷量方面，今年二季度通用汽車全球總銷量為146.6萬輛，其中中國市場零售銷量超71.36萬輛，占全球總銷量的48.67%。基于此，中國對于通用汽車發(fā)展的重要性毋庸置疑，這也是通用汽車在全球進行戰(zhàn)略收縮，放棄東南亞及澳大利亞市場，轉(zhuǎn)而將發(fā)展重心放在中、美市場的主要原因。

圖為通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷；圖片源自通用汽車

對于接下來的通用汽車在華發(fā)展，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷在活動最后表示：“堅持本地融合和全球聯(lián)動使我們得以快速把握中國市場的消費趨勢變化，充分發(fā)揮本土化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，從容迎接全新的時代。”