據(jù)AC汽車報(bào)道，8月18日，獵豹汽車授權(quán)經(jīng)銷商發(fā)布一份《關(guān)于停止中國境內(nèi)獵豹汽車免費(fèi)售后的聲明》。

該《聲明》指出，由于獵豹汽車廠家停止汽車生產(chǎn)和配件供應(yīng)等，中國境內(nèi)所有獵豹4S店將無法免費(fèi)提供獵豹汽車質(zhì)保手冊上的各項(xiàng)免費(fèi)保養(yǎng)、維修、質(zhì)保等服務(wù)。對于故障車輛，獵豹經(jīng)銷商將在客戶允許的情況下利用所有渠道提供有償服務(wù)。

目前，獵豹在全國的400余家4S店推薦出50名代表前往獵豹長沙總部，希望與廠方領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門取得溝通。不過，截至8月17日，廠家主要領(lǐng)導(dǎo)拒絕會(huì)見4S店代表，溝通工作暫無進(jìn)展。

獵豹汽車聲明（圖片來源：AC汽車）

公開報(bào)道顯示，今年5月份，全國40余家獵豹經(jīng)銷商曾就獵豹停產(chǎn)導(dǎo)致的新車斷供、停止DMS系統(tǒng)余額使用、停止配件供應(yīng)等問題與主機(jī)廠溝通。之后，獵豹汽車向每家經(jīng)銷商支付5萬元，并承諾DMS中入賬部分的余額按2:2:3:3的比例分四期向經(jīng)銷商償清。有經(jīng)銷商表示，雙方約定的第一筆20%款項(xiàng)應(yīng)不晚于2020年7月31日到賬，但目前仍未收到這筆款項(xiàng)。

在這之前，獵豹汽車的困境早已顯露。

去年10月，一張疑似平安銀行內(nèi)容郵件的截圖在網(wǎng)絡(luò)上廣為傳播，這張截圖顯示，包括獵豹在內(nèi)的四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈大量壞賬。雖然涉及的四家車企隨后均進(jìn)行了辟謠，但各自在乘用車市場上已經(jīng)疲態(tài)盡顯。

縱觀獵豹汽車的發(fā)展歷史，其曾在2017年創(chuàng)下了產(chǎn)銷超過10萬臺(tái)的歷史最好成績。當(dāng)然，這一成績的取得一方面得益于SUV市場的快速增長，另一方面也與獵豹汽車引進(jìn)了三菱技術(shù)，再加上產(chǎn)品本身具備的軍工品質(zhì)有關(guān)。不過，好景不長，2018年起，伴隨國內(nèi)車市出現(xiàn)近30年來的首次下滑，獵豹也開始走起了下坡路。

數(shù)據(jù)顯示，獵豹汽車2019年銷量僅為3.3萬臺(tái)，同比下跌61.57%。僅兩年光景，獵豹汽車的年銷量就從2017年的12.7萬臺(tái)跌落至2019年的3.3萬臺(tái)，下滑幅度令人咂舌。

伴隨銷量的下滑，獵豹汽車虧損嚴(yán)重、生產(chǎn)線開工不足、員工薪酬被迫下調(diào)等問題屢被媒體曝光。去年年底，長豐獵豹在給子公司和供應(yīng)商的一封郵件中透露出位于長沙的第三工廠將由吉利代工托管，同時(shí)將荊門工廠移交政府，滁州工廠轉(zhuǎn)讓。這一消息爆出，意味著獵豹汽車面臨較為嚴(yán)峻的經(jīng)營困境，不得不進(jìn)行瘦身自救。

圖片來源：吉利汽車

今年4月，吉利控股集團(tuán)與湖南省人民政府、長沙市人民政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省屬國有企業(yè)長豐集團(tuán)旗下獵豹長沙工廠。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在接受蓋世汽車采訪時(shí)曾表示，吉利托管獵豹長沙工廠，對雙方都有利，對湖南省政府和長豐集團(tuán)來說，這項(xiàng)托管有利于盤活國有資產(chǎn)進(jìn)行資源重組，促進(jìn)國有資產(chǎn)升值，而作為回報(bào)，湖南省和長沙市人民政府也會(huì)在政策上給吉利汽車一定扶持。

在長豐獵豹長沙工廠交由吉利汽車托管后，北斗航天汽車于6月份宣布參與長豐獵豹重組，并將新能源商用車作為轉(zhuǎn)型升級的突破口。

公開資料顯示，北斗航天汽車于2016年成立，是北斗航天衛(wèi)星應(yīng)用科技集團(tuán)旗下的子公司，主要從事新能源車的新材料、新技術(shù)研發(fā)和整車制造，擁有新能源乘用車、新能源商用車、核心零部件三大產(chǎn)品體系，其中，在整車方面采用跟一汽吉林合作的生產(chǎn)方式。由此來看，北斗航天汽車堪稱汽車領(lǐng)域的“新人”，其與逐步被邊緣化的獵豹合作，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“弱弱聯(lián)合”。

然而，從另一方面看，北斗航天汽車也有自己的優(yōu)勢。汽車行業(yè)分析人士稱，北斗航天汽車的優(yōu)勢在于軟件設(shè)備，其開發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以應(yīng)用于智能汽車終端，進(jìn)而圍繞新能源車建設(shè)“車樁網(wǎng)”。

另有消息稱，北斗航天汽車與長豐獵豹合作，背后有湖南省政府牽線。同時(shí)，長豐獵豹還將參與打造湖南省十四個(gè)市、州一體化智能物流生態(tài)體系的項(xiàng)目中。蓋世汽車研究院分析指出，基于政府的支持，長豐獵豹在升級轉(zhuǎn)型的路上，或與北斗航天汽車聯(lián)手在新能源商用車領(lǐng)域走出一條新路。