中國汽車新聞網(wǎng)訊 在大眾、福特、寶馬等眾多跨國車企紛紛加碼電動(dòng)車的大趨勢下，通用汽車也決定加大馬力進(jìn)行追趕。在8月19日晚舉行的通用汽車技術(shù)展望日上，通用汽車和上汽高管公布了為中國市場量身定制的未來發(fā)展戰(zhàn)略。通用決定2025年前在全球電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資超過200億美元的背景下，對其最重要的汽車市場——中國，進(jìn)行電氣化、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的大規(guī)模投入。

這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，將使得未來5年通用在中國推出的新車中，新能源車占比將超過40%。這些新能源車型將全部在中國生產(chǎn)，且?guī)缀跛辛悴考紝?shí)現(xiàn)本土采購。同時(shí)，通用汽車將在中國市場逐步推廣并升級Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)會(huì)在未來五年內(nèi)完成對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。此外，自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。

開發(fā)出第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)

近年來，作為北美最大汽車企業(yè)的通用汽車不論是在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)還是新能源等新興產(chǎn)業(yè)上都發(fā)展相對緩慢，公司市值更是跟特斯拉差距拉大。為了盡快“復(fù)興”，通用汽車于今年3月對外宣布了五年投資計(jì)劃，決定在2020年至2025年間，通用汽車在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等項(xiàng)目上投資超200億美元。毫無疑問，貢獻(xiàn)了通用全球近五分之一利潤的中國市場將是這次“復(fù)興”路上的主戰(zhàn)場。在當(dāng)晚的技術(shù)展望日上，通用汽車重申了這項(xiàng)投資的決心，并首次展示了其第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)和同步研發(fā)的Ultium電池系統(tǒng)，而基于該平臺(tái)的通用旗下三大品牌――凱迪拉克、別克、雪佛蘭的全新一代電動(dòng)車也悉數(shù)亮相，并宣布未來將同步引入中國市場。其中，兩周前在北美亮相的LYRIQ豪華純電動(dòng)SUV將首先中美同步上市。

雖然通用汽車方面沒有公布更詳細(xì)的中國市場投資內(nèi)容，但在通用公司全球及中國管理層跨越時(shí)差的“穹頂對話”中，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示, 中國作為通用汽車最大的市場和全球創(chuàng)新的中心，是實(shí)現(xiàn)公司愿景的關(guān)鍵。根據(jù)通用汽車在2010年的上海世博會(huì)上發(fā)布的“2030愿景，通用將通過電氣化和智能駕駛技術(shù)，打造“零事故、零排放、零擁堵”的未來。上汽集團(tuán)董事長陳虹當(dāng)天也表示，上汽會(huì)堅(jiān)定不移地加大投入，全力支持上汽通用和泛亞技術(shù)中心加快提升面向“新四化”的綜合競爭力。

“E車匯“在活動(dòng)上了解到，基于25年的豐富電氣化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，通用汽車目前已研發(fā)了Ultium系統(tǒng)和第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)。據(jù)悉，通用第三代電動(dòng)車技術(shù)的核心技術(shù)是Ultium電池系統(tǒng)。通用汽車總裁馬克.睿思介紹說，在該系統(tǒng)下，電池和電驅(qū)均采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，只需19種電驅(qū)動(dòng)組合即可支持所有電動(dòng)車產(chǎn)品，覆蓋包括皮卡、SUV，MPV、轎車在內(nèi)的中美各細(xì)分市場。而且使用該電池系統(tǒng)的第三代電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到650km。

中國市場新車未來新能源超四成

值得一提的是，上汽通用與泛亞汽車技術(shù)中心深度參與了Ultium系統(tǒng)的底層架構(gòu)、電池與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)，并助力Ultium電池系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化應(yīng)用。通用汽車中國公司總裁柏歷表示，自2010年起，通用汽車已逐步將全球所有電氣化解決方案引入中國，未來將加速電動(dòng)車型上市，提供領(lǐng)先全行業(yè)的多樣化消費(fèi)選擇。

“E車匯”獲悉，未來五年，通用汽車在中國推出的所有新車型中新能源車型占比將超過40%，全球品牌旗下的新能源車型將覆蓋所有主要細(xì)分市場。上汽通用總經(jīng)理王永清在現(xiàn)場透露，未來5年，上汽通用將推出9款以上的新能源車型。目前，上汽通用在去年推出兩款電動(dòng)車的基礎(chǔ)上，最近又投放了別克微藍(lán)6和別克微藍(lán)7兩款全新新能源車型。

王永清和柏歷同時(shí)表示，不久的未來，基于Ultium電池系統(tǒng)和第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)的電動(dòng)車型將同步引入中國市場，并充分運(yùn)用上汽通用高度本地化的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)整車國產(chǎn)和絕大多數(shù)關(guān)鍵零部件的本土化采購。

別克GL8MPV下半年在中國上市

除了新能源業(yè)務(wù)，通用汽車當(dāng)天還發(fā)布了在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面的新計(jì)劃，宣布全球首款配備V2X車聯(lián)萬物技術(shù)的車型――別克GL8 MPV將在今年下半年于中國上市。“在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的道路上，通用汽車采取了雙線并行的策略。” 通用汽車中國公司總裁柏歷介紹說，通用汽車在今年已發(fā)布新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含20項(xiàng)功能，支持OTA遠(yuǎn)程升級。其中，基于通用汽車全新一代電子架構(gòu) (VIP) 的增強(qiáng)版Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將于2021年上市，可根據(jù)駕駛員要求在高速公路上執(zhí)行自動(dòng)變道，并提供更加豐富和即時(shí)的地圖數(shù)據(jù)。

而到2023年，通用汽車全球?qū)⒐灿?2款車型搭載SuperCruise超級智能駕駛系統(tǒng);到2025年，該系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克多數(shù)車型，并逐漸拓展至別克和雪佛蘭品牌；升級后的SuperCruise超級智能駕駛系統(tǒng)也將適時(shí)導(dǎo)入中國市場。據(jù)介紹，Su－perCruise在中國可適用的高速公路里程已經(jīng)達(dá)到30萬公里，超過其在美國的可適用里程。

此外在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，通用計(jì)劃從2022年起，5G功能將率先搭載于凱迪拉克車型上，并陸續(xù)推廣到別克和雪佛蘭品牌旗下車型。同時(shí)，整合了通用汽車下一代車聯(lián)功能和服務(wù)、搭載了AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器）和視網(wǎng)膜曲面屏等先進(jìn)技術(shù)的虛擬座艙 (VC）也將率先應(yīng)用于凱迪拉克在中國的多數(shù)車型，并逐步覆蓋別克和雪佛蘭品牌。