據(jù)外媒報(bào)道，9月2日，戴姆勒推出了梅賽德斯奔馳S級(jí)豪華轎車新車型。在新冠病毒疫情大流行削減了市場(chǎng)對(duì)高端汽車的需求后，戴姆勒希望這款新車能夠幫助該公司在明年恢復(fù)盈利。

奔馳S級(jí)，圖片來(lái)源：戴姆勒官網(wǎng)

在過(guò)去幾十年中，戴姆勒每隔7年就會(huì)推出一款新的S級(jí)轎車，S級(jí)也是該公司利潤(rùn)率最高的車型。今年的新款S級(jí)對(duì)于該公司來(lái)說(shuō)尤其重要，因?yàn)橐咔樗鶎?dǎo)致的市場(chǎng)低迷，以及代價(jià)高昂的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，使戴姆勒陷入了掙扎。北德意志州銀行（Norddeutsche Landesbank）分析師Frank Schwope表示：“S級(jí)是該公司形象的重要驅(qū)動(dòng)力，而按照利潤(rùn)來(lái)衡量，它也是其最大的利潤(rùn)來(lái)源。”

今年第二季度，戴姆勒營(yíng)收下滑了30%，息稅前虧損達(dá)到16.8億歐元（約20億美元），當(dāng)前該公司CEO康林松正在引領(lǐng)其成本削減計(jì)劃。此前，康林松表示7月份的市場(chǎng)需求已經(jīng)出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，尤其是對(duì)梅賽德斯奔馳的高端車型和電動(dòng)車型的需求。分析師也指出，梅賽德斯奔馳在中國(guó)的需求出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈，中國(guó)是該公司最重要的市場(chǎng)之一。

Bank Mainfirst汽車行業(yè)分析師Daniel Schwarz預(yù)計(jì)，2021年戴姆勒有可能售出9.5萬(wàn)輛S級(jí)轎車，每輛車的售價(jià)將在10萬(wàn)歐元以上，這意味著S級(jí)車型明年將為該公司貢獻(xiàn)超過(guò)20億歐元的利潤(rùn)。戴姆勒并不披露每款車型所帶來(lái)的利潤(rùn)數(shù)字，但是分析師預(yù)計(jì)，S級(jí)的利潤(rùn)率大約是銷售額的15-20%之間。

另外，在與寶馬7系和奧迪A8等同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，今年最新改款的S級(jí)也更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樯鲜鰞煽钴囆头謩e在2019和2017年完成了改款。明年，戴姆勒還將推出電動(dòng)版的S級(jí)轎車，即EQS，但是分析師指出，電動(dòng)版S級(jí)的利潤(rùn)率將無(wú)法與燃油版相比擬。

S級(jí)轎車將在位于德國(guó)南部的辛德芬根（Sindelfingen）工廠內(nèi)生產(chǎn)，工廠位于戴姆勒總部附近。該工廠建設(shè)成本為7.3億歐元，有1500多名工人在一條符合人體工程學(xué)的裝配線上工作。戴姆勒表示，與此前的工廠相比，該工廠的效率提升了25%。