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嘗試開辟新道路 廣汽蔚來組建新“戰(zhàn)隊”

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-09-21 07:45:05
近日,在廣汽蔚來智能出行生態(tài)峰會上,廣汽蔚來創(chuàng)始人廖兵以“從來沒有一家企業(yè)是因為用戶的苛責而倒閉的”作為開場白,似乎是回應(yīng)近期的諸多質(zhì)疑。其實,對于國內(nèi)初創(chuàng)新能源造車企業(yè)來說,多少都會有些爭議。不過,就目前廣汽蔚來的市場表現(xiàn)來說,存在質(zhì)疑聲并不意外。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日,在廣汽蔚來智能出行生態(tài)峰會上,廣汽蔚來創(chuàng)始人廖兵以“從來沒有一家企業(yè)是因為用戶的苛責而倒閉的”作為開場白,似乎是回應(yīng)近期的諸多質(zhì)疑。其實,對于國內(nèi)初創(chuàng)新能源造車企業(yè)來說,多少都會有些爭議。不過,就目前廣汽蔚來的市場表現(xiàn)來說,存在質(zhì)疑聲并不意外。

廣汽蔚來的首款車型HYCAN 007從今年5月份正式交付以來,每個月銷量只有百余輛,與兩個母公司的蔚來ES6、埃安LX銷量還有一定差距。而在這種情況下,廖兵則提出了廣汽蔚來不以賣車賺錢的“新做法”,致力于打造新生態(tài)。

回應(yīng)硬件不盈利的質(zhì)疑

在一個月之前,廖兵先生進行了一場名為“決裂”的主題演講,在那次的演講中,“老廖”提出了要與傳統(tǒng)汽車行業(yè)模式“決裂”的觀點,與老舊的以硬件售賣為核心的商業(yè)模式告別。同時還承諾廣汽蔚來硬件設(shè)備綜合利潤率不高于1%,不在硬件制造環(huán)節(jié)中盈利,還公開了所有硬件制造和研試、制造、物流環(huán)節(jié)的造價。

此舉,在汽車圈引起了不小的爭議,質(zhì)疑聲接連不斷。有的媒體認為這是“吸睛”表演、有的媒體認為廣汽蔚來的前景不容樂觀、還有的媒體認為廣汽蔚來“抄襲”小米公布硬件利潤不超5%的營銷事件。

面對諸多質(zhì)疑,廖兵并沒有選擇面對面的“battle”,而是表示:“感謝所有的質(zhì)疑和挑戰(zhàn),時間是最好的見證者。”而后引用一句名言“因為相信,所以看見”來回應(yīng)所有的質(zhì)疑聲。

就像廖兵所說的那樣,“時間才是見證者”。廣汽蔚來于2018年4月正式成立,在一年后的5月便發(fā)布合創(chuàng)品牌,還帶來了首款概念車。時間來到2019年12月,廣汽蔚來成功推出首款產(chǎn)品HYCAN 007,這款車于今年4月完成上市。

在“汽扯扒談”看來,在2年時間里,廣汽蔚來完成了從無到有的蛻變,其發(fā)展可以說是比較迅速。但是要重新開辟出一條道路,這對廣汽蔚來這個年輕車企來說是十分困難的。

廖兵所提出與傳統(tǒng)汽車行業(yè)模式“決裂”的觀點,是讓廣汽蔚來不在硬件制造環(huán)節(jié)獲利,成為全球范圍內(nèi)首家軟件硬件一體化的智能出行生態(tài)服務(wù)公司,通過打造全新 “硬件+AI OS+生態(tài)服務(wù)會員”的商業(yè)模式,滿足用戶的多樣化需求。

但在“汽扯扒談”看來,廣汽蔚來還有諸多問題亟待解決,形成一個新生態(tài),需要大量的人力、物力以及技術(shù)、資金的投入。而就目前來說,廣汽蔚來在AI芯片、自動駕駛技術(shù)、落地平臺等領(lǐng)域有所欠缺,這些問題都限制著廣汽蔚來的前進道路。

開辟新道路組建新“Team”

俗話說“單絲不成線,孤木不成林”,廖兵坦言:“廣汽蔚來作為一個科技創(chuàng)業(yè)公司,無法單獨去完成整個生態(tài)服務(wù)的搭建。”在這次峰會上,廣汽蔚來聯(lián)合北大金秋、地平線、文遠知行、一嗨租車,以及新鼎資本、福沃德資本,共同組建成“模因”戰(zhàn)隊。未來,它們將一起打造首個軟硬件一體的智能出行生態(tài)閉環(huán)系統(tǒng)。

不過,何為“模因”呢?這一詞源自進化論,特性是自我選擇、自主進化。廣汽蔚來將其發(fā)展方向定義為模因式發(fā)展,以高品質(zhì)的硬件作為載體、智能化的AI OS為靈魂、滿足場景化的豐富生態(tài)服務(wù)為核心價值,三者構(gòu)成廣汽蔚來的模因式智能出行生態(tài)。

在“模因”戰(zhàn)隊里,北大金秋新技術(shù)公司將為智能出行生態(tài)提供行業(yè)趨勢前瞻研究、地平線車載芯片提供算力支持、文遠知行的自動駕駛為用戶提供創(chuàng)新型體驗、一嗨租車提供場景化落地、數(shù)據(jù)收集和集成、新鼎資本和福沃德資本提供資本及合作資源支持。在這之中,廣汽蔚來宣布與新鼎資本聯(lián)合發(fā)起廣汽蔚來智能出行生態(tài)基金,首期基金規(guī)模將達10億美元,持續(xù)為智能出行生態(tài)提供資金和合作資源支持。

廖兵說道:“和誰在一起,決定你是誰。”廣汽蔚來與各領(lǐng)域的強者聯(lián)手,堅定不移打造軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng),積極探索屬于廣汽蔚來的獨特發(fā)展路徑。在峰會的最后,廖兵語重心長的說道:“我們正在走一條行業(yè)內(nèi)沒人走過的路,創(chuàng)新之路上的觀點之爭無謂對錯,時間終究會證明一切。”

結(jié)語:

廣汽蔚來用2年時間,證明了自己的實力,如今也找到了眼界相同的伙伴。未來,作為“模因”戰(zhàn)隊的一員,它將與隊員一起開辟出新的道路,為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。這條道路能否符合廣大消費者的出行需求,讓我們拭目以待。

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