中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 一千個(gè)人眼中，就有一千個(gè)魔都。它是時(shí)尚的，是浪漫的，是優(yōu)雅的，是溫暖的，也是有歷史底蘊(yùn)的。對(duì)于汽車行業(yè)來說，它代表著新能源領(lǐng)域的前沿，蔚來、威馬、哪吒、愛馳、天際等都扎根在魔都，占據(jù)了造車新勢(shì)力的半壁江山。而特拉斯亞洲首座超級(jí)工廠同樣建在上海臨港，從開工建設(shè)到新車出廠僅用了一年時(shí)間。

接下來又一座全球頂級(jí)工廠即將正式投產(chǎn)，即上汽大眾新能源汽車工廠。它是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造的工廠，項(xiàng)目總投入約170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能高達(dá)30萬輛，計(jì)劃于2020年10月正式投產(chǎn)。

首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV十月亮相

目前大眾全新的MEB平臺(tái)工廠共有三座新工廠，分別在德國(guó)和國(guó)內(nèi)，其中一汽-大眾是由佛山工廠改造，而上汽大眾新能源工廠則是全新建造，從零開始。

新工廠于2018年10月破土動(dòng)工。2019年5月，各廠房主體結(jié)構(gòu)封頂，設(shè)備開始安裝調(diào)試。2019年10月開始預(yù)批量試生產(chǎn)。2019年11月，MEB工廠實(shí)現(xiàn)首臺(tái)全工藝樣車下線?？梢钥吹綇拈_工建設(shè)到樣車下線也僅用了一年的時(shí)間。

新工廠的規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)30萬臺(tái)，由此可見大眾對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)前景十分看好。2019年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車整體銷量大概80萬的規(guī)模，從工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能來看，大眾在新能源領(lǐng)域也要做領(lǐng)頭羊。

據(jù)了解，這座投資額達(dá)170億的新工廠，首款新車型為純電動(dòng)中型SUV，即上汽大眾未來投產(chǎn)的首款I(lǐng)D.家族車型，將于10月正式亮相。未來這座工廠還將投產(chǎn)奧迪和斯柯達(dá)品牌的純電動(dòng)車型，打造一個(gè)全新的大眾集團(tuán)新能源家族車系，滿足不同消費(fèi)者的需求。與傳統(tǒng)燃油車工廠比較，這座全新的新能源工廠，足夠智能和環(huán)保，自動(dòng)化程度非常高。

自動(dòng)化水平非常高的新工廠

上汽大眾新能源工廠首先最大化的利用了有限的土地資源，新工廠分為上下兩層，這與一般工廠有所不同，并且還新增一個(gè)用于電池組裝的獨(dú)立車間。電池的電芯模組由寧德時(shí)代提供，運(yùn)到工廠之后進(jìn)行組裝和安全測(cè)試，最終被裝備到新車上。目前蔚來也是采用這樣的方式，而小鵬則是整個(gè)模塊都由第三方提供。

這座新能源工廠運(yùn)用多項(xiàng)大眾汽車集團(tuán)首次或國(guó)內(nèi)首次使用的前沿技術(shù)，是上汽大眾目前最先進(jìn)、智能的標(biāo)桿工廠。首先從照明到空調(diào)系統(tǒng)做到了智能分區(qū)，通過智能感應(yīng)識(shí)別到人才會(huì)開啟。

另外，工廠采用1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，具備高度自動(dòng)化，很多傳統(tǒng)崗位已經(jīng)被機(jī)器人所取代，比如焊裝車間僅剩極少的工人，車身和電池車間基本實(shí)現(xiàn)無人化全自動(dòng)生產(chǎn)。在制造智能化的背景下，制造工人已經(jīng)逐漸被機(jī)器人所取代，未來能夠留下的恐怕就剩下能夠操控或維護(hù)機(jī)器人的工程師了。

而在用人最多的總裝線也在逐步走向智能化，包括零部件被無人車送到裝配工位，機(jī)器人自動(dòng)取料自動(dòng)安裝，比如儀表臺(tái)以前需要好幾個(gè)工人配合，現(xiàn)在一臺(tái)機(jī)器人直接搞定。取代傳統(tǒng)人工運(yùn)輸及安裝，提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，保障產(chǎn)品高質(zhì)量。隨著產(chǎn)量的增長(zhǎng)，相關(guān)的成本也會(huì)大幅度降低，造車產(chǎn)業(yè)工人恐怕要考慮轉(zhuǎn)型了。

數(shù)字化造車保障產(chǎn)品品質(zhì)

上汽大眾新能源工廠采用數(shù)字化技術(shù)、建立數(shù)字化工廠，應(yīng)用RFID人工智能識(shí)別技術(shù)、光學(xué)識(shí)別技術(shù)、AR/VR技術(shù)、無紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和智感裝備，實(shí)現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化。

我們常說的工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)在這里體現(xiàn)的淋漓盡致。首先實(shí)現(xiàn)工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，車間內(nèi)布置了大量的AP生產(chǎn)無線熱點(diǎn)，結(jié)合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云存儲(chǔ)等互聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)協(xié)同，構(gòu)建智慧工廠管理平臺(tái)。其實(shí)簡(jiǎn)單來說就是產(chǎn)品流程化實(shí)現(xiàn)智能管控，操作終端通過電腦系統(tǒng)控制。

通過數(shù)字化影像技術(shù)對(duì)一輛車的全流程制造進(jìn)行監(jiān)控，任何細(xì)微變化都會(huì)被監(jiān)控到，從而保障新車的高品質(zhì)。電子化流程卡記錄生產(chǎn)中的關(guān)鍵零件、關(guān)鍵扭矩?cái)?shù)據(jù)、檢測(cè)參數(shù)等信息，和電子質(zhì)量管理系統(tǒng)雙管齊下，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤每一臺(tái)車的質(zhì)量信息，利用后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)。

在新員工培訓(xùn)方面，通過AR、VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，比傳統(tǒng)方式更高效，并節(jié)約場(chǎng)地和物料投入。

可以說，上汽大眾新能源工廠的落成投產(chǎn)，不僅對(duì)上汽大眾也是大眾集團(tuán)都是具有歷史意義的時(shí)刻，大眾電動(dòng)化進(jìn)入了新階段，首款新車也即將正式亮相。同時(shí)，從智能制造、數(shù)字化等多領(lǐng)域?yàn)閲?guó)內(nèi)新能源工廠提供了樣本參考，推進(jìn)國(guó)內(nèi)制造領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)！