中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在第16屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，位于E2館的別克將展臺(tái)打造成一個(gè)開放式藝術(shù)館，觀眾可沿環(huán)形走道，經(jīng)過Avenir艾維亞區(qū)域、GS區(qū)域及新能源區(qū)域。整體展臺(tái)的未來、優(yōu)雅氣質(zhì)主題，這和別克最近整體高端化的調(diào)性非常符合。

2020年對(duì)于別克來說，是一次蛻變。在年初的時(shí)候，別克就定下了今年是"品牌向上"的攻堅(jiān)之年，隨著高端子品牌艾維亞家族的不斷推進(jìn)。別克截止到2020年8月份，已經(jīng)完成了同比去年兩位數(shù)的銷量增長(zhǎng)，而且銷售結(jié)構(gòu)逐步變優(yōu)，高端、大型車的銷售占比越來越高。

在北京車展期間，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)顧曄斌在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)候，談到了一個(gè)非常能夠反應(yīng)別克現(xiàn)階段向上的一個(gè)數(shù)字指標(biāo)：“剛剛過去的8月份，我們別克批發(fā)是銷售86249臺(tái)，零售是銷售82406臺(tái)車，在8月的銷量中我們有超過58%的車型都是大車。”

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大車銷量占比超一半

消費(fèi)者最早感知到別克強(qiáng)勁高端化信號(hào)的，就是子品牌艾維亞的推出。這個(gè)定位于高端的別克子品牌才推出兩年，就已經(jīng)開始在中國(guó)車市的高端市場(chǎng)上立穩(wěn)了腳跟，而銷量表現(xiàn)就是市場(chǎng)最大的肯定。

“艾維亞通過這兩年的布局，已經(jīng)在MPV GL8、去年11月推出的SUV旗艦昂科旗、推出不久的昂科威S以及轎車市場(chǎng)上做了全面的布局。在GL8方面，GL8艾維亞一車難求，8月GL8艾維亞銷售近1500臺(tái)，其中80%以上都是4座和六座高端車型，受到市場(chǎng)的熱烈追捧；昂科旗艾維亞整體銷售的比例也是非常高的，剛剛上市時(shí)占整體昂科旗的20%多，現(xiàn)在也有17%-18%。另外剛剛上市的昂科威S上也首次增加艾維亞車型，受到非常好的反響，市場(chǎng)反響也是超出我們預(yù)期。”顧曄斌表示，“所以，今年別克和去年同比實(shí)現(xiàn)了比較好的增長(zhǎng)，而且讓我們更加欣喜的是量上去的同時(shí)，銷售結(jié)構(gòu)和質(zhì)量有非常好的向上趨勢(shì)，艾維亞子品牌取得了非常好的效果。”

這次由全新一代GL8 Avenir艾維亞四座尊禮版領(lǐng)銜的，別克高端子品牌Avenir艾維亞家族也全部來到了車展現(xiàn)場(chǎng)。這也是別克產(chǎn)品高端化成果的一次秀肌肉。對(duì)于別克品牌說，在經(jīng)歷了銷量上的歷史最大回調(diào)之后，開啟了產(chǎn)品和品牌雙高端化的反攻站，到今天我們看到了此戰(zhàn)法的效果確實(shí)非常強(qiáng)勁。

顧曄斌表示：“對(duì)別克來講，今年大車的比例有大幅度增長(zhǎng)，已經(jīng)做到了超過一半以上都是大車。汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是要做好我們的產(chǎn)品、營(yíng)銷體系以及服務(wù)，這是一個(gè)綜合的因素。從整個(gè)增長(zhǎng)來講，別克品牌因?yàn)槟瓿蹙吞岢鼋衲晔莿e克品牌全面向上的關(guān)鍵之年，我們提出了四個(gè)向上，品牌向上、產(chǎn)品向上、技術(shù)向上、服務(wù)向上，應(yīng)該說我們堅(jiān)持做下來，我們覺得這四個(gè)向上對(duì)別克品牌今年銷量有很好的支撐作用，相輔相成。所以我們會(huì)在未來持續(xù)把我們內(nèi)功練好，把我們綜合實(shí)力提升上去，來進(jìn)一步的幫助我們經(jīng)銷商來提升，來改善他們，進(jìn)一步提升的盈利能力。”

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微藍(lán)成別克新能源子品牌

除去艾維亞，別克品牌在展臺(tái)上的另一部分重心就是在投入了很大心血的新能源產(chǎn)品方面。算上兩個(gè)月前別克推出的微藍(lán)6插電混合動(dòng)力和微藍(lán)7純電，到現(xiàn)在為止別克在新能源已經(jīng)覆蓋了包括插電、插電混動(dòng)、純電，以及英朗上推出的輕混合動(dòng)力技術(shù)，覆蓋了全部的主要技術(shù)路線。

顧曄斌對(duì)今年別克新能源的發(fā)展也進(jìn)行了總結(jié)：“今年1到8月份，別克新能源車總體銷售8000多臺(tái)，同比增長(zhǎng)4倍，應(yīng)該說做為一個(gè)合資品牌，基本上別克在合資品牌當(dāng)中新能源車做到了一個(gè)頭部的位置，當(dāng)然未來我們會(huì)在新能源車上持續(xù)發(fā)力，因?yàn)檫@代表未來的技術(shù)、未來的趨勢(shì)，無(wú)論是從產(chǎn)品、技術(shù)迭代，還是營(yíng)銷模式、售后服務(wù)上面，都會(huì)做全新的嘗試，來不斷的把別克新能源品牌做大做強(qiáng)。”

和新能源并行前進(jìn)的，還有別克整體的智能化發(fā)展。別克布局智能化比較早，從APP的布局到智能互聯(lián)，都是有著非常強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。顧曄斌表示在智能化的前進(jìn)路上別克還在不斷地發(fā)展：“我們別克推行的是雙擎戰(zhàn)略，第一引擎是智能驅(qū)動(dòng)，第二引擎是智能互聯(lián)。我們今年在智能互聯(lián)上做了很多迭代，包括在GL8率先推出了eConnect 3.0的全新版本，包括百度的云識(shí)別和很多前沿科技在里面。通過OTA也在更多別克車型上全面推廣新的eConnect技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn)。”

而且別克的諸多高科技配置已經(jīng)完成了落地，面向未來更加開放。昂科威S搭載了最新的eCloud智能云電子架構(gòu)，這個(gè)電子架構(gòu)是面向未來開發(fā)的，它可以FOTA刷新30多個(gè)模塊，未來很多智能駕駛、自動(dòng)駕駛功能都能夠在這個(gè)架構(gòu)上得到實(shí)現(xiàn)。在幾年前就開始測(cè)試預(yù)熱的V2X技術(shù)也照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

顧曄斌表示：“V2X技術(shù)將先期搭載于GL8上在今年年底之前與大家見面，當(dāng)然需要一定的應(yīng)用場(chǎng)景，相信在國(guó)家大力推廣的前提下，這臺(tái)車可以真正實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)的前沿的技術(shù)。所以別克第二引擎在智能互聯(lián)上，正在快速的迭代、快速的進(jìn)步，處于細(xì)分市場(chǎng)比較高的水平，而且后續(xù)技術(shù)的探索和研發(fā)也在積極的推進(jìn)當(dāng)中。”

總體來說，別克品牌已經(jīng)通過高端化和智能化的革新，逐漸走出了低谷，在2020年如此逆境的大環(huán)境之下，別克實(shí)現(xiàn)了銷量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的雙上行，這也讓別克完成了面向新時(shí)代的轉(zhuǎn)型。