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在Ariya身上押寶?日產(chǎn)將加大在華電動車市場投入

來源: | 2020-09-30 09:54:25
在北京車展上,日產(chǎn)汽車帶來一款與以往風(fēng)格不同的產(chǎn)品,這款車就是日產(chǎn)Ariya。外觀酷似概念車的日產(chǎn)Ariya將于2021年導(dǎo)入中國市場,并向消費者提供日產(chǎn)汽車獨有的技術(shù)和獨特價值。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 在北京車展上,日產(chǎn)汽車帶來一款與以往風(fēng)格不同的產(chǎn)品,這款車就是日產(chǎn)Ariya。外觀酷似概念車的日產(chǎn)Ariya將于2021年導(dǎo)入中國市場,并向消費者提供日產(chǎn)汽車獨有的技術(shù)和獨特價值。

其實,到2025年,日產(chǎn)汽車將在中國市場推出將投放9款電動化車型,其中就包括了明年投放市場的日產(chǎn)Ariya。是什么原因讓日產(chǎn)汽車加大在中國新能源市場的投入,甚至在日產(chǎn)身上押寶呢?

對此,日產(chǎn)汽車公司董事會成員、日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官、總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠在接受“汽扯扒談”采訪時表示:“在電動化、自動駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域,中國無疑是世界領(lǐng)先的市場之一。為了滿足消費者快速變化的需求,日產(chǎn)汽車將‘適時投入產(chǎn)品’和‘為市場定制產(chǎn)品’。”

加大中國市場投入

日產(chǎn)汽車始終將中國視為核心市場,在5月發(fā)布的“復(fù)蘇戰(zhàn)略”中,日產(chǎn)汽車期望在中國市場的銷量要占全球銷量的三分之一。就如內(nèi)田誠所說,“在CASE領(lǐng)域,中國已經(jīng)成為全球最先進的市場之一。”為了達(dá)成目標(biāo),日產(chǎn)汽車將會加大這四個方面的投入。

就在去年,東風(fēng)有限成立了聯(lián)友科技有限公司,通過聯(lián)友科技與滴滴、東風(fēng)出行、T3等企業(yè)開展合作,發(fā)展共享出行服務(wù)。內(nèi)田誠表示:“為了滿足中國消費者的需求,日產(chǎn)汽車需要最大限度地發(fā)揮本地化的作用,進行產(chǎn)品企劃、開發(fā)和生產(chǎn)。”在2022年,5款車型上搭載日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù),預(yù)計將有70%的車型具備該功能;并計劃到2024年,使600萬輛日產(chǎn)汽車搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),實現(xiàn)90%的用戶覆蓋率;到2025年,日產(chǎn)汽車將投放9款電動化車型。

話說回來,日產(chǎn)汽車在中國這個核心市場上的表現(xiàn)算是比較出色的。自2003年成立東風(fēng)日產(chǎn)以來,其市場銷量在逐漸攀升。2016年至2019年,東風(fēng)日產(chǎn)年銷量連續(xù)5年超過百萬輛,特別是2019年,日產(chǎn)汽車全球銷量為518萬輛,其中在中國市場的銷量就占了五分之一。不過近年來,中國汽車市場有所收窄,面對這一情況。擁有多年在華工作經(jīng)驗的內(nèi)田誠這樣說到:“從中長期來看,我們認(rèn)為中國市場仍然具備潛力,在中國市場實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我們需要為中國消費者提供能夠滿足他們的需求,能夠帶來日產(chǎn)汽車價值的產(chǎn)品。”

采用全新的EV專用平臺

為了能更好的向中國消費者傳遞日產(chǎn)汽車價值,日產(chǎn)汽車計劃導(dǎo)入日產(chǎn)Ariya。作為日產(chǎn)品牌,Ariya是繼軒逸?純電之后,第二款投放到中國市場的電動車型,內(nèi)田誠自信滿滿的說到:“日產(chǎn)Ariya是一款不做任何妥協(xié)、將日產(chǎn)的優(yōu)勢全部融入其中的車型。Ariya的意義不僅是日產(chǎn)汽車推出的眾多新型車中的一款,更是為日產(chǎn)汽車開啟‘新篇章’的重要車型。這是一款融合了日產(chǎn)汽車引以為傲的電動化、智能化以及駕駛樂趣的作品。”

早在2010年,日產(chǎn)汽車就推出了全球首款量產(chǎn)電動汽車聆風(fēng),并有著不錯的市場表現(xiàn)。通過用戶的真實反饋,從而提升日產(chǎn)Ariya的性能。日產(chǎn)Ariya原首席產(chǎn)品開發(fā)專家福田真人表示:“我們總是傾聽一線的聲音,作為一種反饋,幫助我們找到制造新一代車型的靈感。日產(chǎn)Ariya將提供面向中國市場的版本,無論是數(shù)字化還是IT等技術(shù)都要滿足中國市場的需求,與其他市場形成差異。”

日產(chǎn)Ariya使用了全新的EV專用平臺,采用了全新開發(fā)的動力系統(tǒng)、電機和新的電池。綜合考慮充電時間與續(xù)航里程的關(guān)系,日產(chǎn)Ariya可通過快充達(dá)到500公里、800公里的續(xù)航里程。此外,通過改進了電機設(shè)計,使用輕薄型的電池,讓車內(nèi)空間可以達(dá)到D級車的水平。對于日產(chǎn)Ariya這樣的表現(xiàn),福田真人簡短的說:“這是全新電動汽車平臺帶來的優(yōu)勢。”當(dāng)然,在日產(chǎn)Ariya身上還有更多的亮點,不再這里過多贅述。日產(chǎn)Ariya不單是一款電動車型,更是一款讓駕駛者可以感受到日產(chǎn)價值的車型。

中國的汽車市場經(jīng)過三十多年的高速發(fā)展,從2018年起開始所有放緩,2020年初又遭受新冠疫情影響。包括日產(chǎn)汽車在內(nèi)的,大多數(shù)車企已面臨巨大的挑戰(zhàn)。所以,日產(chǎn)汽車積極應(yīng)對,希望能夠讓中國的消費者更多地感受到日產(chǎn)汽車提供的價值,從而使日產(chǎn)汽車回到正確的發(fā)展軌道。

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