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馬自達(dá)9月銷量喜憂參半 長(zhǎng)馬為何總能出風(fēng)頭?

來(lái)源:汽車信息網(wǎng) | 2020-10-13 11:11:10
十一長(zhǎng)假歸來(lái),不少車企都迫不及待地公布了自己的9月銷量數(shù)據(jù)。其中,根據(jù)馬自達(dá)官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,9月份,其在華累計(jì)銷量為2.09萬(wàn)輛,同比微增1.5%,環(huán)比大增20.7%,實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 十一長(zhǎng)假歸來(lái),不少車企都迫不及待地公布了自己的9月銷量數(shù)據(jù)。其中,根據(jù)馬自達(dá)官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,9月份,其在華累計(jì)銷量為2.09萬(wàn)輛,同比微增1.5%,環(huán)比大增20.7%,實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。

不過(guò)具體來(lái)看,馬自達(dá)這份銷量卻只能說(shuō)是“喜憂參半”,兩大合資公司呈現(xiàn)出一升一降的懸殊表現(xiàn)。

憑借著新款昂克賽拉的成功和CX-30的投放,長(zhǎng)安馬自達(dá)9月共銷售新車1.43萬(wàn)輛,同比上漲28.9%。與此同時(shí),全新壓燃技術(shù)的導(dǎo)入也使得長(zhǎng)安馬自達(dá)的熱度進(jìn)一步提升,根據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪的預(yù)測(cè),今年全年長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量或?qū)⒂兄?%-10%的增長(zhǎng)。

而相較之下,另一銷售網(wǎng)絡(luò)一汽馬自達(dá)就顯得有些力不從心了,9月僅銷售6611輛,同比下降30.5%。顯然,缺少了全新產(chǎn)品和技術(shù)的支持,一汽馬自達(dá)目前急需尋找一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

定位決定了重視程度

那么為何會(huì)出現(xiàn)一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)市場(chǎng)表現(xiàn)迥然不一的局面呢?某券商汽車行業(yè)分析師在接受“達(dá)車匯”采訪時(shí)談到,這與車企對(duì)于車型的定位以及車企之間的合作方式都有著一定的關(guān)系。

毫無(wú)疑問(wèn),馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)一直保持著自己獨(dú)特的生存方式,和其他合資品牌相比,無(wú)論是長(zhǎng)安馬自達(dá)還是一汽馬自達(dá)在售車型都不算多。

然而兩者之間不同的是,長(zhǎng)安馬自達(dá)有著集生產(chǎn)、銷售、研發(fā)為一體的完整體系架構(gòu),而一汽馬自達(dá)主體實(shí)際只是一家銷售公司,其銷售車型都是由一汽轎車進(jìn)行代工的。

因此在他看來(lái),一汽馬自達(dá)此前或許并沒(méi)有受到太多的重視。不過(guò)隨著近期一汽集團(tuán)完成股權(quán)梳理,一汽馬自達(dá)正式升級(jí)為與一汽豐田、一汽-大眾等同的合資公司,在資源和經(jīng)營(yíng)決策方面變得更具主動(dòng)權(quán),未來(lái)這種局面可能會(huì)有所改觀,但想要短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)表現(xiàn),難度仍然不小。

產(chǎn)品決定了市場(chǎng)傾向

其實(shí)這種觀點(diǎn)從兩家公司對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)產(chǎn)品布局的態(tài)度上也能夠得到印證。

盡管壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的問(wèn)世,馬自達(dá)向世人證明了內(nèi)燃機(jī)還有著巨大的潛力挖掘空間,但面對(duì)電動(dòng)化的行業(yè)大趨勢(shì),馬自達(dá)如何在保持自身技術(shù)能力的同時(shí),去更好地順應(yīng)市場(chǎng)的變化,自然也是人們關(guān)心的焦點(diǎn)。

對(duì)此,“達(dá)車匯”從付遠(yuǎn)洪口中了解到,長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅將繼續(xù)拓展壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的布局,并且將在明年投放一款全新的新能源車型。而面對(duì)同樣的問(wèn)題,一汽馬自達(dá)方面除了反復(fù)強(qiáng)調(diào)阿特茲和CX-4的駕控優(yōu)勢(shì)外,關(guān)于新能源計(jì)劃甚至都給不出大致的時(shí)間表。

或許處在不同的境況下,雙方對(duì)于未來(lái)發(fā)展的規(guī)劃和立足點(diǎn)也會(huì)有所不同。很明顯,長(zhǎng)安馬自達(dá)展現(xiàn)出了更為積極的一面,這無(wú)形中也給消費(fèi)者傳遞出了更強(qiáng)信心和期待值。

反觀一汽馬自達(dá),雖然地位得到了提升,可截至目前一汽集團(tuán)也沒(méi)有明確將會(huì)加大資金或研發(fā)方面的投入。所以,一汽馬自達(dá)要如何度過(guò)這段時(shí)間的空窗期,似乎真的只能用“拭目以待”來(lái)回答了。

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