中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著2021年上汽奧迪的產(chǎn)品銷售臨近，外界紛紛猜測(cè)奧迪會(huì)怎么樣“彌補(bǔ)”一汽的時(shí)候，奧迪在中國的第一家新能源合資公司成立了。10月13日，奧迪汽車股份公司與中國第一汽車股份有限公司在長(zhǎng)春舉行的中德汽車大會(huì)上簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型。

根據(jù)“汽扯扒談”從多方進(jìn)行的了解，這次的PPE平臺(tái)是奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的大型電動(dòng)車平臺(tái)，從尺寸上是要超越目前保時(shí)捷在售的Taycan的。也就是未來一汽與奧迪的新合資公司將會(huì)打造的產(chǎn)品，是高于目前MEB平臺(tái)生產(chǎn)的主流產(chǎn)品，未來的純電動(dòng)產(chǎn)品將會(huì)在奧迪A4這個(gè)級(jí)別之上。根據(jù)雙方的規(guī)劃，新合資公司的首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)化車型，將在2024年進(jìn)行投產(chǎn)。而根據(jù)外媒推測(cè)，這將會(huì)是一款類似于奧迪A5的純電產(chǎn)品。至于大部分人關(guān)心的股比等問題，雙方還有待敲定。

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Macan將會(huì)是PPE平臺(tái)全球首款產(chǎn)品

今年四月份，奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合發(fā)布了其能夠支撐電動(dòng)化車型發(fā)展的第四個(gè)平臺(tái)PPE，全稱是Premium Platform Electric。根據(jù)“汽扯扒談”的了解，下一代保時(shí)捷平臺(tái)的沖量車型Macan純電版本，將會(huì)是PPE平臺(tái)下的第一款車型。未來PPE平臺(tái)上的純電版本Macan和汽油版本可能會(huì)平行銷售。

PPE將會(huì)是奧迪系列在全球市場(chǎng)上的中型和大型電動(dòng)汽車的主戰(zhàn)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)是奧迪和保時(shí)捷的工程師正在同一屋檐下從頭開始開發(fā)的，并且這個(gè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)也是模塊化的。所以在這個(gè)平臺(tái)上，可能會(huì)生產(chǎn)出一個(gè)寬敞的大SUV，也可能會(huì)生產(chǎn)出一個(gè)敞篷跑車，但都會(huì)是純電動(dòng)車。

平臺(tái)定位也相對(duì)比較高端，PPE平臺(tái)的項(xiàng)目經(jīng)理Thomas Kolthoff曾經(jīng)向外媒表示過，該平臺(tái)將兼容四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架和扭矩矢量控制，不過每個(gè)品牌將根據(jù)具體情況決定是否提供這些功能。PPE將在標(biāo)準(zhǔn)配置中提供后輪驅(qū)動(dòng)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，但要使其成為全輪驅(qū)動(dòng)，只需在前橋上增加第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)就可以了。幾個(gè)大小的電池也可以放在兩個(gè)輪子之間。所以這個(gè)平臺(tái)的靈活性非常高。

根據(jù)“汽扯扒談”了解，未來像保時(shí)捷Taycan還可能會(huì)推出基于PPE平臺(tái)打造的800V電器系統(tǒng)的版本，支持350kw的快充。

現(xiàn)在大眾集團(tuán)旗下這四個(gè)可以生產(chǎn)純電動(dòng)車的平臺(tái)分工至此已經(jīng)非常明確了。MLB Evo是支撐e-tron和e-tron Sportback，它也是A6、A8、Q7和Q8等汽油動(dòng)力車型的e-tron版本的主戰(zhàn)平臺(tái)。J1是為Taycan及其更高性能車型設(shè)計(jì)的。最后，MEB架構(gòu)是由母公司大眾為小型電動(dòng)汽車開發(fā)的，比如在歐洲銷售的ID.3和預(yù)計(jì)不久將上市的ID.4。

02

謀求更深發(fā)展就要做“端水大師”

其實(shí)到今天，奧迪在中國的發(fā)展已經(jīng)正式進(jìn)入了第二階段。第一階段是和一汽合資投產(chǎn)，即改變了奧迪品牌的命運(yùn)，也一舉奠定了中國豪車市場(chǎng)的格局。而奧迪品牌想要突破目前的瓶頸進(jìn)入第二階段發(fā)展，就要在中國謀求更多的合作機(jī)會(huì)。

在上汽奧迪項(xiàng)目被提上議程之后，奧迪與一汽奧迪經(jīng)銷商之間簽訂了諸多協(xié)議，以平衡這么多年追隨奧迪打江山的功勛們的不滿。在廠商層面，雖然奧迪已經(jīng)在中國與一汽本土化生產(chǎn)了奧迪e-tron、Q2L e-tron，還有即將投產(chǎn)的Q4 e-tron。但是上汽與奧迪的合作非常全面，既有燃油車，也有MEB生產(chǎn)的電動(dòng)車型，所以面對(duì)一起發(fā)家的“老伙伴”一汽，奧迪這碗水還是要端平。

新合資公司對(duì)于奧迪在華發(fā)展，和維護(hù)一汽這個(gè)老伙伴之間的關(guān)系都是非常重要的一步。這也是在華晨和寶馬關(guān)系之中值得去探討的一個(gè)話題，中國公司強(qiáng)勢(shì)的地位和話語權(quán)能決定很多事情。奧迪要把這一碗水端平還要避免內(nèi)部沖突，也是非常重要的一部分。