中國(guó)汽車新聞網(wǎng)10月28日訊 上汽大眾ID.4X于10月27日在上海安亭的上汽大眾MEB新能源工廠正式投產(chǎn)，這也是上汽大眾累計(jì)生產(chǎn)的第2300萬(wàn)零一臺(tái)整車。新車基于純電模塊化平臺(tái)MEB打造，定位緊湊級(jí)電動(dòng)SUV車型，新車隨后將于11月3日正式亮相，并有望于2021年1月上市。

ID.4 X的量產(chǎn)下線，意味著上汽大眾歷時(shí)兩年建設(shè)、股東雙方投入超過(guò)170億元的大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而新建的工廠正式開(kāi)工。作為新能源汽車工廠的首款量產(chǎn)車型，ID.4 X的到來(lái)亦拉開(kāi)了上汽大眾股東雙方加快新能源汽車戰(zhàn)略在中國(guó)落地的序幕。它也是上汽大眾成立以來(lái)，累計(jì)生產(chǎn)的第2300萬(wàn)零一臺(tái)整車。

MEB工廠在華正式投產(chǎn)

上汽大眾MEB新能源工廠于2019年年底建成，首款產(chǎn)品ID.4X也已即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。根據(jù)資料顯示，作為全新的專為MEB平臺(tái)新建的工廠，其總體投資超170億元，工廠總建筑面積約61萬(wàn)平方米。工廠于2018年10月破土動(dòng)工、2019年11月迎來(lái)首臺(tái)試制車下線。在歷經(jīng)一年的整車試驗(yàn)驗(yàn)證，保障產(chǎn)品安全和性能可靠后，2020年10月工廠迎來(lái)首款產(chǎn)品的批量投產(chǎn)。

新能源汽車工廠是上汽大眾目前最先進(jìn)、智能的標(biāo)桿工廠，投入多項(xiàng)大眾汽車集團(tuán)首次、國(guó)內(nèi)首次使用的前沿技術(shù)，進(jìn)一步提升自動(dòng)化率。

工廠廣泛應(yīng)用了高度自動(dòng)化裝配及自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，如車身車間首次使用了機(jī)器人全自動(dòng)擰緊工藝及At-line在線測(cè)量技術(shù)、油漆車間使用自動(dòng)門(mén)板噴蠟機(jī)器人、總裝車間應(yīng)用了企業(yè)首個(gè)全自動(dòng)合裝平臺(tái)等。相比傳統(tǒng)的人工安裝，自動(dòng)化設(shè)備的投入使生產(chǎn)效率更高、質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。

“E車匯”從上汽大眾官方了解到，安亭MEB新能源工廠規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，未來(lái)的產(chǎn)品計(jì)劃中，預(yù)計(jì)將投產(chǎn)大眾ID.4X、奧迪Q4 Sportback e-tron、ID.ROOMZZ量產(chǎn)版、斯柯達(dá)ENYAQ四款車型。

ID.4X高度還原概念車

作為大眾ID.家族的車型，ID.4在國(guó)內(nèi)由上汽大眾和一汽-大眾同時(shí)國(guó)產(chǎn)，并分別推出了兩種版本以示區(qū)別，上汽大眾命名為ID.4 X，一汽大眾為ID.4 CROZZ。ID.4 X是上汽大眾首款I(lǐng)D.家族純電車型，ID.家族基于大眾汽車集團(tuán)MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。ID.家族產(chǎn)品將使用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，平板式的電池模組布置方式使車輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，相比傳統(tǒng)燃油車，在空間上更具優(yōu)勢(shì)與舒適度。

ID.4X是上汽大眾MEB平臺(tái)首款純電車型，新車高度還原了ID.初見(jiàn)的風(fēng)格，車頭采用封閉式設(shè)計(jì)，線條流暢的頭燈，塑造出滿滿的時(shí)尚感。車側(cè)配備了全景天窗和20寸輪圈，并采用了隱藏式門(mén)把手。車身長(zhǎng)寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距達(dá)到2765mm，是一款A(yù)+級(jí)別的SUV車型。尾部運(yùn)用折線來(lái)突出立體感，采用了同樣的貫穿式點(diǎn)亮組合與運(yùn)動(dòng)前臉呼應(yīng)。

車內(nèi)與海外版ID.4一致，配備了LED儀表盤(pán)、電子換擋機(jī)構(gòu)、懸浮式液晶顯示屏、中控臺(tái)娛樂(lè)操控屏、手機(jī)無(wú)線充電儲(chǔ)物格、全新樣式電子鑰匙等配置。

其動(dòng)力搭載由大眾天津公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，最高車速為160km/h。同時(shí)配備由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池組（85kWh），能量密度為175Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程為555公里，首發(fā)車型為后輪驅(qū)動(dòng)，后續(xù)還將推出搭載前后電機(jī)的四驅(qū)版本。

電氣化戰(zhàn)略已展開(kāi)

上汽集團(tuán)股份有限公司總裁王曉秋在現(xiàn)場(chǎng)表示，歷經(jīng)兩年時(shí)間，這座擁有先進(jìn)MEB平臺(tái)技術(shù)的綠色智慧工廠已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，ID.4X成為上汽大眾MEB工廠生產(chǎn)的首款新能源車型。伴隨著ID.4X的投產(chǎn)，上汽大眾全面電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的藍(lán)圖也已全面展開(kāi)。

目前，大眾集團(tuán)在中國(guó)的電氣化布局依托于ID.家族車型的推出和國(guó)內(nèi)兩大MEB平臺(tái)工廠，除了上汽大眾的新建工廠之外，還有一汽-大眾佛山工廠的電氣化生產(chǎn)線改造。9月，一汽-大眾MEB佛山工廠也正式SOP下線。這意味著來(lái)自MEB模塊化平臺(tái)的ID.4 CROZZ完成小批量生產(chǎn)階段的下線，同樣也將于11月初亮相。

按照此前大眾發(fā)布的電動(dòng)車規(guī)劃，到2024年，大眾品牌將在電動(dòng)出行領(lǐng)域投入約110億歐元，并制定了到2023年底達(dá)成年銷100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)。而中國(guó)作為世界最為重要，也同時(shí)是大眾最為依賴的市場(chǎng)，根據(jù)大眾的計(jì)劃，到到2023年大眾將有10款I(lǐng)D.家族車型陸續(xù)登陸中國(guó)市場(chǎng)。

ID.4X是上汽大眾成立以來(lái)，累計(jì)生產(chǎn)的第2300萬(wàn)零一臺(tái)整車。對(duì)于上汽大眾以及大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，將這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)放在了ID.4X的身上，也意味著其承載了雙方對(duì)于未來(lái)電動(dòng)化的重?fù)?dān)。作為新能源汽車工廠的首款量產(chǎn)車型，ID.4X的到來(lái)也同時(shí)拉開(kāi)了上汽大眾股東雙方加快新能源汽車戰(zhàn)略在中國(guó)落地的序幕。