中國汽車新聞網(wǎng)10月28日訊 上汽大眾ID.4X于10月27日在上海安亭的上汽大眾MEB新能源工廠正式投產(chǎn)，這也是上汽大眾累計生產(chǎn)的第2300萬零一臺整車。新車基于純電模塊化平臺MEB打造，定位緊湊級電動SUV車型，新車隨后將于11月3日正式亮相，并有望于2021年1月上市。

ID.4 X的量產(chǎn)下線，意味著上汽大眾歷時兩年建設(shè)、股東雙方投入超過170億元的大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而新建的工廠正式開工。作為新能源汽車工廠的首款量產(chǎn)車型，ID.4 X的到來亦拉開了上汽大眾股東雙方加快新能源汽車戰(zhàn)略在中國落地的序幕。它也是上汽大眾成立以來，累計生產(chǎn)的第2300萬零一臺整車。

MEB工廠在華正式投產(chǎn)

上汽大眾MEB新能源工廠于2019年年底建成，首款產(chǎn)品ID.4X也已即將進入量產(chǎn)階段。根據(jù)資料顯示，作為全新的專為MEB平臺新建的工廠，其總體投資超170億元，工廠總建筑面積約61萬平方米。工廠于2018年10月破土動工、2019年11月迎來首臺試制車下線。在歷經(jīng)一年的整車試驗驗證，保障產(chǎn)品安全和性能可靠后，2020年10月工廠迎來首款產(chǎn)品的批量投產(chǎn)。

新能源汽車工廠是上汽大眾目前最先進、智能的標(biāo)桿工廠，投入多項大眾汽車集團首次、國內(nèi)首次使用的前沿技術(shù)，進一步提升自動化率。

工廠廣泛應(yīng)用了高度自動化裝配及自動測量技術(shù)，如車身車間首次使用了機器人全自動擰緊工藝及At-line在線測量技術(shù)、油漆車間使用自動門板噴蠟機器人、總裝車間應(yīng)用了企業(yè)首個全自動合裝平臺等。相比傳統(tǒng)的人工安裝，自動化設(shè)備的投入使生產(chǎn)效率更高、質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。

“E車匯”從上汽大眾官方了解到，安亭MEB新能源工廠規(guī)劃產(chǎn)能達到30萬輛，未來的產(chǎn)品計劃中，預(yù)計將投產(chǎn)大眾ID.4X、奧迪Q4 Sportback e-tron、ID.ROOMZZ量產(chǎn)版、斯柯達ENYAQ四款車型。

ID.4X高度還原概念車

作為大眾ID.家族的車型，ID.4在國內(nèi)由上汽大眾和一汽-大眾同時國產(chǎn)，并分別推出了兩種版本以示區(qū)別，上汽大眾命名為ID.4 X，一汽大眾為ID.4 CROZZ。ID.4 X是上汽大眾首款I(lǐng)D.家族純電車型，ID.家族基于大眾汽車集團MEB模塊化電驅(qū)動平臺打造。ID.家族產(chǎn)品將使用全新的設(shè)計語言，平板式的電池模組布置方式使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，相比傳統(tǒng)燃油車，在空間上更具優(yōu)勢與舒適度。

ID.4X是上汽大眾MEB平臺首款純電車型，新車高度還原了ID.初見的風(fēng)格，車頭采用封閉式設(shè)計，線條流暢的頭燈，塑造出滿滿的時尚感。車側(cè)配備了全景天窗和20寸輪圈，并采用了隱藏式門把手。車身長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距達到2765mm，是一款A(yù)+級別的SUV車型。尾部運用折線來突出立體感，采用了同樣的貫穿式點亮組合與運動前臉呼應(yīng)。

車內(nèi)與海外版ID.4一致，配備了LED儀表盤、電子換擋機構(gòu)、懸浮式液晶顯示屏、中控臺娛樂操控屏、手機無線充電儲物格、全新樣式電子鑰匙等配置。

其動力搭載由大眾天津公司生產(chǎn)的永磁同步電機，最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，最高車速為160km/h。同時配備由寧德時代提供的三元鋰離子電池組（85kWh），能量密度為175Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程為555公里，首發(fā)車型為后輪驅(qū)動，后續(xù)還將推出搭載前后電機的四驅(qū)版本。

電氣化戰(zhàn)略已展開

上汽集團股份有限公司總裁王曉秋在現(xiàn)場表示，歷經(jīng)兩年時間，這座擁有先進MEB平臺技術(shù)的綠色智慧工廠已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，ID.4X成為上汽大眾MEB工廠生產(chǎn)的首款新能源車型。伴隨著ID.4X的投產(chǎn)，上汽大眾全面電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化的藍圖也已全面展開。

目前，大眾集團在中國的電氣化布局依托于ID.家族車型的推出和國內(nèi)兩大MEB平臺工廠，除了上汽大眾的新建工廠之外，還有一汽-大眾佛山工廠的電氣化生產(chǎn)線改造。9月，一汽-大眾MEB佛山工廠也正式SOP下線。這意味著來自MEB模塊化平臺的ID.4 CROZZ完成小批量生產(chǎn)階段的下線，同樣也將于11月初亮相。

按照此前大眾發(fā)布的電動車規(guī)劃，到2024年，大眾品牌將在電動出行領(lǐng)域投入約110億歐元，并制定了到2023年底達成年銷100萬輛電動汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)。而中國作為世界最為重要，也同時是大眾最為依賴的市場，根據(jù)大眾的計劃，到到2023年大眾將有10款I(lǐng)D.家族車型陸續(xù)登陸中國市場。

ID.4X是上汽大眾成立以來，累計生產(chǎn)的第2300萬零一臺整車。對于上汽大眾以及大眾集團來說，將這個重要節(jié)點放在了ID.4X的身上，也意味著其承載了雙方對于未來電動化的重?fù)?dān)。作為新能源汽車工廠的首款量產(chǎn)車型，ID.4X的到來也同時拉開了上汽大眾股東雙方加快新能源汽車戰(zhàn)略在中國落地的序幕。