中國(guó)汽車新聞網(wǎng)11月5日訊 一汽-大眾在車市表現(xiàn)越來越穩(wěn)健，繼去年成為首個(gè)也是唯一產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛的乘用車企業(yè)之后，今年銷量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更為明顯，并且已提前鎖定全年銷量冠軍。

一汽-大眾不僅在燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)一馬當(dāng)先，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面同樣加快腳步。隨著佛山MEB智慧工廠投產(chǎn)，以及首款車型——ID.4 CROZZ開啟預(yù)訂，一汽-大眾已完成電動(dòng)化蓄力，對(duì)于未來電動(dòng)出行，一汽-大眾仍要繼續(xù)領(lǐng)跑之勢(shì)！

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“全套”引入平臺(tái)架構(gòu)

在最近國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提到，到2025年新能源汽車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右”的新目標(biāo)，這意味著接下來五年里，新能源車型將迎來井噴之勢(shì)，車市格局也有望引發(fā)重大變化。

大眾集團(tuán)已經(jīng)在新能源方面全面發(fā)力，目標(biāo)到2025年推出80款新能源車，到2029年產(chǎn)品擴(kuò)充至135款，累計(jì)銷量2600萬輛。中國(guó)是大眾在全球最重要的市場(chǎng)，也是決定大眾電動(dòng)化推進(jìn)速度關(guān)鍵。因此作為大眾在中國(guó)的合資公司，一汽-大眾第一時(shí)間將大眾電動(dòng)化技術(shù)、產(chǎn)品，“全套”引入到國(guó)內(nèi)。

MEB是大眾專門打造的電動(dòng)車平臺(tái)，也是一汽-大眾新能源戰(zhàn)略的重要模塊化平臺(tái)。這一平臺(tái)不僅延續(xù)大眾模塊化特點(diǎn)，多款純電動(dòng)車型可以使用同樣的零部件進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，還通過純電平臺(tái)巧克力式電池排布，合理整車配重比，實(shí)現(xiàn)空間的高利用率。此外MEB平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)通電池包靈活布置，滿足不同人員對(duì)續(xù)航里程的需求。

MEB平臺(tái)另一大特點(diǎn)是在續(xù)航里程不“縮水”，平臺(tái)車型通過智能能量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電能的最大化利用，從而達(dá)到精準(zhǔn)的續(xù)航。而熱泵技術(shù)的應(yīng)用，更能提升30%冬季續(xù)航里程。

而MEB搭載的E3電子電器架構(gòu)，最大特點(diǎn)是從分布式電子架構(gòu)升級(jí)到集成架構(gòu)，極大提升電控系統(tǒng)的智能化。這套架構(gòu)可以看做是大眾對(duì)特斯拉的強(qiáng)力回應(yīng)，實(shí)現(xiàn)智能控制、智能顯示和智能交互，全面滿足消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化以及現(xiàn)代移動(dòng)出行功能需求。

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電池生產(chǎn)100%檢測(cè)

作為生產(chǎn)MEB平臺(tái)電動(dòng)車型的“大本營(yíng)”，一汽-大眾佛山智慧工廠根據(jù)電動(dòng)車型特點(diǎn)和需求，將工藝和制造做到極致，工廠創(chuàng)造了多項(xiàng)之最。比如擁有國(guó)內(nèi)乃至全球柔性化生產(chǎn)程度最高的焊裝車間，國(guó)內(nèi)使用機(jī)器人數(shù)最多，自動(dòng)化程度最高的涂裝生產(chǎn)線，以及一汽-大眾自動(dòng)化水平最高的總裝車間等等。

在具體制造過程中，有6道工序沖壓線，不僅可以保證打造型面變化豐富的高品質(zhì)車身，更是國(guó)內(nèi)少有整線具備鋼鋁混合生產(chǎn)能力。激光焊接大幅提升連接部位強(qiáng)度，提升車輛碰撞安全。MEB門檻結(jié)構(gòu)復(fù)雜，底漆需要長(zhǎng)時(shí)間烘烤，涂裝車間通過新烘干分布、新灌蠟工藝的改造、提升車身的防腐性能。

電池生產(chǎn)是MEB工廠核心之一，整個(gè)生產(chǎn)線大量采用視覺識(shí)別技術(shù)，對(duì)零件進(jìn)行精確定位，同時(shí)通過紅外成像對(duì)電池溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。

通過對(duì)100%電池包下線檢測(cè)，包括對(duì)MEB電池的強(qiáng)度、電器性能、氣密性、充放電等與安全息息相關(guān)的性能進(jìn)行檢測(cè)，保證MEB電池高可靠性。值得一提的是，一汽-大眾對(duì)于電池系統(tǒng)企業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)高達(dá)197項(xiàng)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求18項(xiàng)。

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新車價(jià)格不超25萬

就在不久前，一汽-大眾首款MEB平臺(tái)車型——ID.4 CROZZ正式發(fā)布，同時(shí)限量曜夜首發(fā)版補(bǔ)貼后價(jià)格不超過25萬開啟預(yù)訂，這是一汽-大眾在電動(dòng)化進(jìn)程邁出關(guān)鍵一步。ID.4 CROZZ采用純正歐版設(shè)計(jì)，應(yīng)用大眾全新設(shè)計(jì)語言，柔和順暢的曲面與鋒銳清晰的棱線相融合，既保證視覺效果突出，而且營(yíng)造阻力系數(shù)僅為0.28超低風(fēng)阻。

受益于MEB平臺(tái)設(shè)計(jì)和E3電子電氣架構(gòu)，不僅營(yíng)造車內(nèi)越級(jí)大空間，而且實(shí)現(xiàn)整車的智能控制、智能顯示和智能交互，通過84.8kwh大容量電池系統(tǒng)及高效BMS能量管理系統(tǒng)，帶給用戶更長(zhǎng)更真的續(xù)航。

一汽-大眾為ID.4 CROZZ提供多種渠道充電方式。智能墻盒帶4G和藍(lán)牙功能，實(shí)現(xiàn)唯一可用、即插即充、遠(yuǎn)程監(jiān)控。此外通過一汽-大眾超級(jí)APP直接兼容了超過20萬根公共充電樁。用戶可通進(jìn)行一鍵加電操作，實(shí)現(xiàn)上門充電或者上門取送車充電，滿足用戶應(yīng)急充電需求。

為保證充電安全性，ID.4 CROZZ進(jìn)行多項(xiàng)模擬試驗(yàn)與監(jiān)控，無論雷電下雨還是高溫、嚴(yán)寒均可安全充電。

ID.4 CROZZ的推出，正式開啟一汽-大眾電動(dòng)化攻勢(shì)序幕，在未來3年還將有4款I(lǐng)D系列車型陸續(xù)上市，一汽-大眾將打造全新電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣，繼續(xù)領(lǐng)跑電動(dòng)出行。