中國汽車新聞網(wǎng)11月6日訊 11月4日，上汽大眾ID. CUBE開箱儀式在珠海日月貝、上海環(huán)球港、北京世貿(mào)天階三地舉行，主角就是上汽大眾MEB平臺(tái)首款純電動(dòng)SUV ID.4 X。新車在當(dāng)晚正式公布中文名“光荷4 X”，預(yù)售價(jià)25萬以內(nèi)，續(xù)航里程（NEDC）555km，將于明年初正式上市。

“光荷”這個(gè)名字聽起來還是非常詩情畫意的，據(jù)官方介紹“光”是指創(chuàng)見之光，新車自從設(shè)計(jì)之初就意在以光為核心，創(chuàng)造更多新可能。而“荷”字又來源于“承荷”，代表著大眾品牌在新能源時(shí)代中所承載的責(zé)任與創(chuàng)新。上海上汽大眾汽車銷售有限公司黨委書記兼上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀在接受“E車匯”采訪時(shí)表示，在20-30萬區(qū)間，沒有太多產(chǎn)品，我們提供了不一樣的選擇，在銷售模式上光荷4 X將采用代理制。

上海上汽大眾汽車銷售有限公司黨委書記

兼上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)

楊嗣耀

直擊特斯拉核心市場

可以看到目前在新能源市場，銷售呈現(xiàn)兩極分化之勢，以五菱宏光MINI EV為代表的微型電動(dòng)車和以特斯拉Model 3、蔚來ES6為代表的豪華電動(dòng)車賣的比較好。國產(chǎn)品牌電動(dòng)車產(chǎn)品大部分集中在20萬以內(nèi)，在20-30萬價(jià)格區(qū)間選擇比較少，尤其是合資品牌純正電動(dòng)車平臺(tái)的電動(dòng)車幾乎沒有。光荷4 X的推出彌補(bǔ)了這個(gè)市場空白，此外這也是目前特斯拉的核心市場，無疑Model 3迎來了新的挑戰(zhàn)。

“在20-30萬區(qū)間，很多人在等待一款除了特斯拉以外的產(chǎn)品，我們提供了不一樣的選擇。相對傳統(tǒng)車企，特斯拉有后發(fā)優(yōu)勢，它的優(yōu)勢更多是在軟件上，有一些豪華品牌的光環(huán)在里面。但是純從產(chǎn)品上來說，光荷4 X有很多交互設(shè)計(jì)，也都可以吸引消費(fèi)者。在20-30萬區(qū)間，沒有太多產(chǎn)品，我們提供了不一樣的選擇。”楊嗣耀表示。

隨著國家政策推動(dòng)以及消費(fèi)者對于電動(dòng)車產(chǎn)品的認(rèn)知提升，電動(dòng)車市場還是有很大的市場空間的，但出于傳統(tǒng)造車企業(yè)的精品電動(dòng)車還是比較稀缺的，光荷4 X將是20-30萬價(jià)格區(qū)間的新選擇。比如在工藝上、安全上都是要超越造車新勢力車企的。楊嗣耀介紹，光荷4 X的電池包經(jīng)過338項(xiàng)安全測試，遠(yuǎn)超國標(biāo)，涵蓋碰撞、火燒、熱擴(kuò)散、高低溫存放、溫度沖擊、鹽霧測試等測試，保障電池包在各種極端工況下的安全性。

最大續(xù)航555公里的純電動(dòng)SUV

從產(chǎn)品本身來看，上汽大眾也是先從SUV入局，這是大多數(shù)車企都采用的路線。光荷4 X采用大眾品牌最新電動(dòng)車家族設(shè)計(jì)語言，在路上的辨識(shí)度要比其他大眾產(chǎn)品高的多，只有看到大眾Logo是點(diǎn)亮的，就能辨別身份了。上汽大眾光荷4 X還引入了ID. Light光語系統(tǒng)，在開車和鎖車離開時(shí)都能有全新的交互體驗(yàn)。

而在座艙內(nèi)，ID.4 X 光荷4 X創(chuàng)新打造了潮流坐標(biāo)、典雅格調(diào)和都市激情3種主題拼色內(nèi)飾，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。談及與一汽-大眾ID.4 Crozz的區(qū)別，楊嗣耀表示，雖然兩款車都是基于德國大眾的ID.4，但是從尺寸上來說，上汽大眾光荷4 X更大；造型、顏色選擇上，我們加入了對中國消費(fèi)者審美的理解。

在消費(fèi)者比較關(guān)注的續(xù)航上，光荷4 X提供不同的電池容量，長續(xù)航版的綜合工況續(xù)航里程（NEDC）555km，充分滿足消費(fèi)者對動(dòng)力性能、續(xù)航方面的需求。已開放預(yù)訂的版本最大功率為150kW，峰值扭矩為310Nm，采用后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，0-60km/h加速4s，后續(xù)還會(huì)推出四輪驅(qū)動(dòng)的高性能版。

采用代理制銷售模式

在銷售模式上，借光荷4 X推出的契機(jī)，上汽大眾將創(chuàng)新探索代理制銷售模式。目前，新能源車主要有兩種銷售模式，一種官方直營的方式，據(jù)不通過經(jīng)銷商銷售，比如特斯拉，另一種就是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式，目前大多數(shù)傳統(tǒng)車企的新能源車都采用這個(gè)模式。

而上汽大眾的代理制營銷模式則有所不同，簡單來說就是客戶可通過線上的官方商城、官方微信、上汽大眾超級APP完成車輛配置與下訂，在4S店體驗(yàn)實(shí)車，并預(yù)約在4S店提車。“以前的返利、返點(diǎn)模式變?yōu)閭蚪鹉Ｊ?，廠家會(huì)考核經(jīng)銷商服務(wù)和交車的每一個(gè)指標(biāo)，引導(dǎo)經(jīng)銷商專注于向用戶提供優(yōu)秀的服務(wù)。”楊嗣耀表示。

此外，上汽大眾在網(wǎng)紅地標(biāo)建設(shè)全新的數(shù)字化城市展廳，目前已經(jīng)在成都、湖南等地建設(shè)。采用經(jīng)銷商參與，上汽大眾在租金方面對經(jīng)銷商給予補(bǔ)貼的方式經(jīng)營?？梢钥吹?，上汽大眾的代理制，是與經(jīng)銷商共同成長，核心是服務(wù)好用戶。

隨著光荷4 X的推出，上汽大眾在電動(dòng)化上進(jìn)入了新的階段，接下來就要面對消費(fèi)者的考驗(yàn)的，目前來看上汽大眾已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。后續(xù)上汽大眾還會(huì)推出兩款新產(chǎn)品，包括更大尺寸的SUV和一款跨界車型，都會(huì)在明年全面銷售。