中國汽車新聞網(wǎng)11月2日訊 2020年還僅剩不到兩個月的時間就要結(jié)束了，年初定的flag是否都已經(jīng)實現(xiàn)了呢？而在汽車行業(yè)，則是幾家歡樂幾家愁了。豪華車市場繼續(xù)井噴式發(fā)展，基本未受到疫情的影響。尤其是傳統(tǒng)銷售旺季的9、10月，各大豪華品牌收獲滿滿，尤其是凱迪拉克這兩個月增勢最為明顯。

凱迪拉克官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月份銷量批發(fā)銷售25,316輛，同比大漲81%，繼9月以來又一次實現(xiàn)月銷量超過25,000輛，凱迪拉克在“金九銀十”持續(xù)爆發(fā)式增長，遠超豪華車市場10%的整體增速。

凱迪拉克金九銀十領(lǐng)跑豪華車市場

在中國汽車市場，9月和10月被稱為“金九銀十”，是一年中的銷售旺季。其中9月份，乘用車市場零售達到191.0萬輛，同比增長7.3%，行業(yè)快速回暖態(tài)勢明顯。具體到細分市場中，豪華車市場增長最為迅猛。數(shù)據(jù)顯示，9月，國內(nèi)豪華車市場零售銷量約為25.49萬輛，同比增長30.3%，在三大細分市場中增速最高。

具體到品牌上，寶馬以80632臺的銷量成績力壓奔馳、奧迪成為9月銷量冠軍，同比增幅也是三家里最大的。而凱迪拉克則以26953的成績領(lǐng)跑豪華品牌第二陣營，同比增速上領(lǐng)跑豪華品牌市場。

在10月份，凱迪拉克延續(xù)高速增長態(tài)勢，批發(fā)銷售25,316輛，同比大漲81%，繼續(xù)坐穩(wěn)豪華品牌第二陣營頭名位置。今年1-10月累計批售178,176輛，本月累計銷量即可突破20萬輛。具體到車型上，轎車與SUV車型均衡發(fā)展。其中轎車陣容CT4/CT5/CT6總計銷量達9,641輛，占整體銷量38%。

以今年4月份上市的凱迪拉克CT4為例，10月銷量再破新高達2,764輛。凱迪拉克SUV車型表現(xiàn)同樣搶眼，由XT4/XT5/XT6組成的豪華SUV陣營，10月銷量15,673輛，同比增長52%，1-10月累計銷量達115,972輛，同比增長25%。

由此可見，車市金九銀十成色十足，復(fù)蘇之勢愈發(fā)明顯，而凱迪拉克爆發(fā)式增長的背后更值得關(guān)注，首先新美式豪華的品牌認同是凱迪拉克制勝的一大法寶。

塑造新美式豪華品牌認同感

選擇豪華車的用戶與一般家用車的用戶還是有所不同的，能讓他們花費更多的預(yù)算還選擇一臺豪華車，其實品牌認同感還是非常重要的，只有讓消費者產(chǎn)生持續(xù)的認同感，才是讓品牌保持旺盛持久生命力的關(guān)鍵所在。

比如提到奔馳想到就是奢華，寶馬則是運動，奧迪更多強調(diào)科技感。而領(lǐng)跑豪華品牌第二陣營的凱迪拉克，則走在塑造新美式豪華的路上。作為一個來自美國的豪華品牌，人們對于凱迪拉克的最初印象大都源自其“總統(tǒng)座駕”的身份，進入中國市場以來，“新美式豪華”成為它與其他豪華車企的不同的品牌畫像。

一系列的創(chuàng)新營銷都圍繞這個展開，先后冠名北京“凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”與“凱迪拉克·上海音樂廳”，進行資源整合推出多項結(jié)合體育賽事及藝術(shù)文化的品牌體驗活動，向更多消費者展示了“新美式豪華”的激情和活力。在去年投入運營的凱迪拉克品牌空間，則使凱迪拉克打破了品類、形式的界限，以沉浸式的互動體驗，讓潛在用戶感受凱迪拉克與眾不同的格調(diào)品位和科技成就，更有對于人·車·生活的全場景探索。

在奔馳、寶馬等豪華品牌相繼推出價格更為低廉的前驅(qū)車型搶占市場之時，凱迪拉克提出“無后驅(qū) 不豪華”，讓其再次成為話題中心。但撥開熱點話題的表面，實際上豪華品牌還是需要一個傳承和堅持，畢竟后驅(qū)能夠帶給用戶更好的駕乘體驗。創(chuàng)新的營銷加熱點話題，讓凱迪拉克不斷收獲消費者的關(guān)注和認同，而最終帶來銷量提升的則是有競爭力的產(chǎn)品。

全面滿足年輕消費者的需求

除了品牌認同感之外，年輕化也是擺在車企面前一個繞不開的難題，尤其是豪華品牌，隨著消費者年齡層的不斷降低，如何打動他們的心將決定著幾年后品牌的成敗。在諾基亞鼎盛時期一年全球銷量幾億臺手機，誰也不會想到幾年后會被蘋果打的一敗涂地。

而汽車行業(yè)同樣需要不斷創(chuàng)新才能在未來立于不敗之地，凱迪拉克在年輕化上啟動較早，從2016年起，凱迪拉克銳化全球設(shè)計語言，全面更新產(chǎn)品線，在華先后推出XT5、CT6兩款重磅新車，時尚、動感的全新設(shè)計，顛覆了消費者對于美系車的傳統(tǒng)印象，“新美式豪華”具象而來，滿足了當下年輕新中產(chǎn)們的審美需求。

接下來的幾年，凱迪拉克實現(xiàn)了產(chǎn)品的全面更新和覆蓋，精準對標BBA的同級產(chǎn)品。轎車產(chǎn)品包括CT4、CT5、CT6，SUV產(chǎn)品則有XT4、XT5、XT6，以不同價格、尺寸和級別的轎車和SUV滿足不同消費者的需求。

以新近推出的CT4為例，同級別、同價位唯一采用后驅(qū)平臺的車型，23.97萬的售價讓年輕人更容易擁有一臺后驅(qū)車，并且在配置、品質(zhì)、智能化等方面都實現(xiàn)了對競品的越級超越。這樣的優(yōu)勢不僅在CT4上，凱迪拉克其他車型同樣如此。正是精準的定位、完善的產(chǎn)品序列和越級的配置，助力凱迪拉克銷量持續(xù)爆發(fā)。

而尊榮的售后服務(wù)體驗，則為凱迪拉克品牌口碑提升不斷努力。在去年上海車展上，凱迪拉克推出了“指尖上的服務(wù)MyCadillac超級App”，用于消除消費者對于汽車售后服務(wù)的痛點。MyCadillac APP可以為用戶提供維修保養(yǎng)、支持增值、服務(wù)延展三大類，二十一項整合服務(wù)，包括在線預(yù)約、上門取送車、遠程簽單、遠程跟蹤、在線支付及評價分享等等。

通過手機就能方便快捷的進行車輛保養(yǎng)維護，獲得了用戶的一致認可。在2019年度中國主流車市服務(wù)質(zhì)量評價指數(shù)調(diào)研項目，涉及的全部45個主流汽車品牌中，凱迪拉克獲得售后服務(wù)透明度最高評價。

總的來說，憑借豐富而有競爭力的產(chǎn)品、創(chuàng)新的營銷、透明的售后服務(wù)，讓凱迪拉克銷量實現(xiàn)爆發(fā)式增長，坐穩(wěn)豪華品牌第二陣營頭把交椅，并不斷向更高目標發(fā)起沖擊，已經(jīng)成為年輕人喜歡的新美式豪華品牌。