中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)12月16日訊 12月已接近過(guò)半，中國(guó)車(chē)市進(jìn)入收官階段，各車(chē)企也已經(jīng)開(kāi)始今年最后沖刺。在剛剛過(guò)去的11月份，車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)年內(nèi)新高。1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，同比下降3.0%和2.9%，降幅繼續(xù)收窄。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為2500萬(wàn)輛，降幅有望收窄至2%，，這將明顯好于年初預(yù)期。

其中乘用車(chē)依然是車(chē)市主力，占比超過(guò)8成，產(chǎn)銷(xiāo)量同樣創(chuàng)年內(nèi)新高。與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，體現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。特別是中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比和同比均延續(xù)了上月增長(zhǎng)勢(shì)頭，在多個(gè)品類(lèi)中成為龍頭。

此外，從11月份各類(lèi)型車(chē)型銷(xiāo)量排行來(lái)看，細(xì)分市場(chǎng)格局都發(fā)生很大變化。除了ABB為代表的豪華品牌銷(xiāo)量依然火爆，體現(xiàn)出消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)?yè)Q車(chē)需求提升外，一些新車(chē)型快速“上位”，這也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求變化的直接反映。

轎車(chē)：發(fā)動(dòng)機(jī)加分不少

轎車(chē)依然是乘用車(chē)中最大占比，但同時(shí)也是合資品牌的天下。近幾年，轎車(chē)銷(xiāo)量排行一直比較穩(wěn)定，銷(xiāo)量排在前列基本都是大眾、日產(chǎn)、豐田、本田等合資公司生產(chǎn)的經(jīng)典車(chē)型，鮮有新鮮面孔。

但是今年有兩款車(chē)型表現(xiàn)很值得深入研究。一款是反彈勢(shì)頭很猛的全新英朗，另一款是自主精品車(chē)型新代表長(zhǎng)安逸動(dòng)。兩款車(chē)型熱銷(xiāo)都跟動(dòng)力調(diào)整有很大聯(lián)系。全新英朗在增加1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型之后，銷(xiāo)量增長(zhǎng)很快，目前1.5L自動(dòng)精英型成為銷(xiāo)量主力。

逸動(dòng)在升級(jí)成逸動(dòng)PLUS后，動(dòng)力強(qiáng)勁的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)成為吸引消費(fèi)者主要賣(mài)點(diǎn)之一，關(guān)注度最高也是藍(lán)鯨動(dòng)力車(chē)型，因此逸動(dòng)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)翻番，成為帝豪之后又一款穩(wěn)定在轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前列中國(guó)品牌車(chē)型。

MPV：新需求主導(dǎo)全面升級(jí)

雖然MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量同比仍在下滑，但是從具體銷(xiāo)量排行中看到，MPV的車(chē)型格局和消費(fèi)者需求正在發(fā)生顯著變化。別克GL8在全新升級(jí)并拓展產(chǎn)品陣容后，在商務(wù)出行領(lǐng)域市占率領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步明顯。在MPV領(lǐng)域頗有心得的五菱，也再次捕捉到大四座高出行率場(chǎng)景，因此凱捷一上市就取得突破5千輛的成績(jī)。

以往在MPV市場(chǎng)占據(jù)主力的客貨兩用、價(jià)位便宜的“小面”，已經(jīng)逐步退出市場(chǎng)，取而代之是一批自主品牌中高端MPV的崛起。從11月銷(xiāo)量看，傳祺兩款MPV車(chē)型已經(jīng)逐步受到市場(chǎng)認(rèn)可，在市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)始發(fā)力。新上市的榮威 iMAX8也憑借著高品質(zhì)和配置，逐漸在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

隨著消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)出行需求提升，空間更大、乘坐更舒適的MPV車(chē)型，將有望將越來(lái)越多的用戶(hù)從SUV吸引過(guò)來(lái)。同時(shí)相比轎車(chē)，MPV的消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛舒適、智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等配置需求更高，這更有利于自主品牌優(yōu)勢(shì)發(fā)揮。

SUV：強(qiáng)者進(jìn)一步增強(qiáng)

盡管SUV市場(chǎng)早已是一片紅海，但是SUV的市場(chǎng)容量仍在不斷擴(kuò)大。而在電動(dòng)化趨勢(shì)下，SUV車(chē)型的發(fā)展也到了“十字路口”。因此現(xiàn)在SUV車(chē)型兩級(jí)分化進(jìn)一步加大，而通過(guò)全面升級(jí)和換代，成為鞏固市場(chǎng)表現(xiàn)的有力措施。

目前排在排行榜前兩名的哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 就是非常典型的代表。作為國(guó)內(nèi)SUV常青樹(shù)，哈弗H6常年處于SUV銷(xiāo)量榜首。在第三代哈弗H6上市后，不僅車(chē)輛品質(zhì)全面提升，而且具有手機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA等功能，全面迎合消費(fèi)者對(duì)SUV新需求，因此銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

而長(zhǎng)安通過(guò)CS75 PLUS找到了做新一代SUV的感覺(jué)。不僅外型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫酷，2.0T+8AT的動(dòng)力組合全面提升車(chē)型檔次和定位。CS75 PLUS不僅帶動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，同時(shí)也助推品牌升級(jí)，這為長(zhǎng)安高端乘用車(chē)序列UNI的成功，打下更好的客戶(hù)認(rèn)知基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于明年中國(guó)車(chē)市走向，普遍比較樂(lè)觀。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)4%以上增長(zhǎng)，但是這并不意味著這樣增長(zhǎng)幅度能落到每個(gè)車(chē)企上。雖然中國(guó)車(chē)市充滿機(jī)會(huì)，但是真正表現(xiàn)出色的車(chē)型，不僅自身要有夠強(qiáng)的實(shí)力，而且還需要跟得上消費(fèi)者的需求變化，這也是在車(chē)市中突圍關(guān)鍵。