中國汽車新聞網(wǎng)1月19日訊 在過去的2020年，汽車市場可以用跌宕起伏來形容。受疫情影響遭遇最差開市，但隨著疫情受到控制經(jīng)濟(jì)向好，汽車市場實現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年累計銷量2531.1萬輛，同比下降1.9%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。乘用車板塊全年銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。

盡管市場整體銷量繼續(xù)下滑，但奇瑞汽車在過去的2020年交出了一份不錯的成績單。官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到44.9萬輛，同比增長8.6%。其中，瑞虎8系列全年銷售136,182萬臺，同比增長16.9%，月銷連續(xù)突破2萬臺，上市兩年銷售近30萬臺。

在大多數(shù)車企銷量同比下滑的大背景下，奇瑞汽車為數(shù)不多的收獲正增長的車企。而這個成績的背后，在“汽扯扒談”看來是正向研發(fā)的勝利。在去年不少靠模仿、逆向開發(fā)起家的車企被市場淘汰了，這里面的典型代表就是眾泰汽車系，而重視研發(fā)投入、堅持正向研發(fā)的奇瑞汽車們等到了收獲的季節(jié)。

正向研發(fā)的勝利

隨著90后、95后，甚至00后逐漸成為汽車主力消費(fèi)人群，各大車企也在重點研究年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而推出他們喜歡的車型。實際上，新一代年輕人的消費(fèi)觀與70后、80后有著很大的不同，原創(chuàng)意識、版權(quán)意識大幅提升。

以音樂為例，目前在線音樂付費(fèi)的用戶習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成。據(jù)中國傳媒大學(xué)《2020中國音樂人報告》顯示，今年在線音樂付費(fèi)用戶超7000萬。付費(fèi)聽歌在以前看來難以想象的模式目前已經(jīng)普遍被用戶群體接受，90后、00后等年輕用戶更具付費(fèi)意愿，付費(fèi)收入成為在線音樂平臺最重要的收入來源之一。不難看出，尊重版權(quán)和原創(chuàng)逐漸成為年輕一代的主流價值觀。

而回到汽車行業(yè)同樣如此，正是新一代年輕消費(fèi)者的觀念轉(zhuǎn)變，保時泰、復(fù)刻途觀等山寨車型不再被年輕消費(fèi)者青睞，最終導(dǎo)致它們背后的企業(yè)破產(chǎn)倒閉。而這么多年來堅持正向研發(fā)的車企如奇瑞汽車迎來了收獲的季節(jié)。

據(jù)了解，成立24年來，奇瑞汽車每年投入銷售收入的5%-7%用于技術(shù)研發(fā)，在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局，擁有一支來自10余個不同國家、5000余名設(shè)計師和工程師組成的全球化研發(fā)團(tuán)隊。

奇瑞也是最早在動力系統(tǒng)自主研發(fā)布局的車企之一，已完成三代發(fā)動機(jī)研發(fā)，共開發(fā)了20余款發(fā)動機(jī)，先后有六款發(fā)動機(jī)榮獲中國“十佳發(fā)動機(jī)”。自主開發(fā)CVT變速器于2010年正式投產(chǎn)上市。而那時大部分沒有核心研發(fā)能力的自主車企只能選擇采購三菱動力和愛信變速器。

此外，在目前備受關(guān)注的平臺技術(shù)方面，奇瑞汽車也早有布局。當(dāng)長城推出檸檬、吉利主打浩瀚之時，奇瑞汽車已經(jīng)布局了T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺等四大產(chǎn)品平臺，藉由先進(jìn)平臺推出了一大批精品車型，這也是奇瑞汽車銷量逆勢增長的關(guān)鍵。

精品車戰(zhàn)略

依托先進(jìn)平臺和自主研發(fā)能力，奇瑞汽車還堅持精品車戰(zhàn)略。從在售的產(chǎn)品來看，奇瑞汽車產(chǎn)品布局非常簡單清晰，SUV即瑞虎車系，轎車即艾瑞澤車系。去年是奇瑞SUV車系爆發(fā)的一年，同時也是淘汰弱者的一年。在SUV市場，自主品牌一直以來占據(jù)著很大的市場份額的同時，也存在著一大批靠低質(zhì)、低價競爭的車型。但在去年隨著一大批這樣的車企被市場淘汰，給了有競爭力車型更大的市場空間。

以瑞虎8 車系為例，自2018推出后每年針對市場變化迭代升級，這在汽車行業(yè)還是不多見的。尤其是去年10月推出的瑞虎8 PLUS，不僅外觀設(shè)計提升明顯，內(nèi)飾的智能化程度和豪華感不輸于30萬以上的車型。正是這樣的爆款單品的推出讓瑞虎系列全年銷量323537輛，同比增長38.5%。

此外，全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x銷量也迎來了全面爆發(fā)，雙雙邁入月銷“萬輛俱樂部”。其中，2020年全新一代瑞虎7銷售64991輛，同比增長340.3%；全新一代瑞虎5x銷售71677輛，同比增長17.1%。而在轎車方面，12月份新推出的艾瑞澤5 PLUS，上市十多天銷量就超過5000輛。

有技術(shù)、有實力打造爆款的奇瑞汽車，也在打破自身的理工男的標(biāo)簽，與年輕對話著力破圈。

與年輕對話

首先在銷售渠道上，奇瑞汽車也在探索年輕人喜歡的方式，比如通過構(gòu)建云端智慧展廳、打造“新零售”數(shù)字化平臺、全平臺矩陣云上市等形式，為用戶創(chuàng)造全新的驚喜體驗，這是伴隨著智能手機(jī)成長起來的年輕人喜歡的消費(fèi)方式。

另外，在品牌形象的打造上，也在向年輕人靠攏，以往奇瑞的代言人都是像王治郅、楊爍這樣的硬漢，而現(xiàn)在我們看到了硬糖少女303、古力娜扎、雷佳音的身影，主要是為了與年輕人更好的溝通，塑造積極向上的年輕化品牌形象。

奇瑞汽車還跨界“出圈”，與國民休閑零食三只松鼠簽約，雙方將通過定制專屬禮包、電商購物節(jié)等形式，為年輕用戶打造專屬快樂體驗?zāi)Ｊ剑瑢⑵嫒鹌嚨漠a(chǎn)品精神傳遞給每一個年輕人。據(jù)了解，奇瑞汽車新客戶50%以上為90后年輕人，由此可見奇瑞的年輕化塑造還是比較成功的。

面對未來，在智能化和自動駕駛方面，奇瑞汽車“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟，“雄獅智駕”也已經(jīng)落地應(yīng)用，L2+級自動駕駛車型已實現(xiàn)量產(chǎn)，到2025年將實現(xiàn)L4級高度自動駕駛技術(shù)。

可以說，奇瑞汽車用成績證明了正向研發(fā)投入是值得的，市場也給予了肯定。2021年，相信奇瑞汽車會有更大的作為的同時，如果有更多堅持研發(fā)投入車企的加入，自主品牌的明天會更加光明！