近日，多家車企發(fā)布2020年業(yè)績預告，兩極分化現(xiàn)象嚴重，眾泰、力帆、海馬等出現(xiàn)預期中的營收及利潤下挫，而上汽、長安、長城等則實現(xiàn)難得的突破或增長。

在新冠肺炎疫情影響下，2020年我國車市呈現(xiàn)明顯的前低后高走勢，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。

近日，多家車企發(fā)布2020年業(yè)績預告，兩極分化現(xiàn)象嚴重，眾泰、力帆、海馬等出現(xiàn)預期中的營收及利潤下挫，而上汽、長安、長城等則實現(xiàn)難得的突破或增長。

上汽集團：2020年凈利潤預計同比減少近22% 十四五目標曝光

根據(jù)上汽集團發(fā)布的2020年年度業(yè)績預告，其預計 2020 年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為 200 億元, 同比減少 21.9%左右，減少約 56 億元。

歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為173億元，與上年同期相比，將減少約43億元，同比減少19.8%左右。

對于上汽集團業(yè)績下滑的原因，一方面上半年業(yè)績受疫情沖擊，另一方面，合資版塊主力——上汽大眾2020年全年表現(xiàn)較為低迷，累計僅售出150.6萬輛，較上年同期大幅下滑24.8%。

上汽集團在業(yè)績預告中透露，集團2020年度整車銷量約 560萬輛，同比減少超過10%。

行業(yè)人士認為，整體看來，在2020年整體不利的局勢下，上汽集團整體表現(xiàn)仍不算差，屬于恢復快的企業(yè)，體現(xiàn)出一定的抗風險能力和發(fā)展?jié)摿?，多家證券機構(gòu)對上汽集團在的市場表現(xiàn)作出樂觀預測，其中東吳證券預測，上汽集團作為汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，有望跟隨行業(yè)周期波動，預計2020-2022年歸母凈利潤將有所增長。

另從上汽集團獲悉，“十四五”期間上汽預計海外年銷量超過150萬輛，在整體銷量中占比將達到15%左右，依此推算，上汽集團“十四五”期間整體年銷量目標約1000萬輛。

長安汽車：2020年多方面實現(xiàn)突破 凈利潤暴增 

長安汽車1月29日發(fā)布企業(yè)2020年業(yè)績預告顯示，長安汽車2020全年營收預計800億-900億元，同比增長約20%；預計全年歸屬于上市公司股東凈利潤28億-40億元，同比增長約205.8%-251.1%，上年同期長安汽車虧損達26.5億元。

對于2020年在疫情沖擊下仍實現(xiàn)業(yè)績暴增，長安汽車認為，主要得益于公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力改善，合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步提升等。

2020年，長安汽車累計銷售200.36萬輛，同比增長14%。除了SUV領(lǐng)域的長安CS75系列及轎車領(lǐng)域的長安逸動系列助力，長安在中高端市場也迎來突破。2020年，長安中高端UNI序列首款車型UNI-T自6月上市后，半年售出6.86萬輛。值得一提的是，長安汽車2020年底宣布正攜手頂華為、寧德時代，三方聯(lián)合打造高端智能汽車品牌。顯然，2021年長安汽車還將進一步向高端市場發(fā)力。

此外，包括商用車板塊的長安凱程、合資版塊的長安福特和長安馬自達，2020年也都實現(xiàn)超預期的市場表現(xiàn)。

長城汽車:2020年營收、凈利潤雙增長

長城汽車發(fā)布2020年業(yè)績快報顯示，2020年實現(xiàn)營業(yè)收入1032.83億元，創(chuàng)歷史新高；實現(xiàn)凈利潤53.92億元，同比大幅增長19%。

長城汽車此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其2020年累計銷量為111.16萬輛，同比增長4.8%。凈利潤增幅遠超銷量增幅，一定程度意味著長城汽車2020年毛利明顯提升。

事實上，長城汽車營收自第二季度開始顯著回暖，到第四季度，不僅營收繼續(xù)環(huán)比增長，凈利潤也勁增77.6%至28.05億元。

分析認為，長城汽車2020年大動作頻頻，包括發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，推出動物系列、坦克系列新車受到市場追捧，強化互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新營銷，以及組織架構(gòu)深度變革等，總之在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)等方面都有出彩的表現(xiàn)，促進其銷量、業(yè)績雙增長。