中國(guó)汽車新聞網(wǎng)2月4日訊 2月3日，一條汽車圈重磅新聞砸向了資本市場(chǎng)。有消息稱，一汽集團(tuán)計(jì)劃以每股11港元(溢價(jià)70%)收購(gòu)華晨中國(guó)股份，作價(jià)約72億美元。受此消息影響，華晨中國(guó)HK1114股價(jià)一飛沖天，盤(pán)中漲幅最高達(dá)到25.63%，最后收盤(pán)于7.22港元。在華晨中國(guó)于今年3月份創(chuàng)下了4.91港元的歷史最低股價(jià)之后，距離2月3日收盤(pán)，已經(jīng)累計(jì)上漲了超過(guò)50%。

隨后華晨中國(guó)也發(fā)表了正式的公告：“本公司董事會(huì)注意到，有媒體發(fā)表若干有關(guān)于一汽集團(tuán)可能收購(gòu)本公司股份及將本公司私有化的媒體報(bào)道。董事會(huì)僅此澄清，據(jù)本公司做出一切合理調(diào)查后所知、所悉及所信，本公司并不知悉媒體報(bào)道所載資料的來(lái)源。”

對(duì)此例行否認(rèn)，顯然網(wǎng)友不是很買(mǎi)賬：“假消息報(bào)案了嗎？沒(méi)報(bào)案就有可能是真的。”

華晨從沒(méi)有真正振作過(guò)

2020年11月，千億車企華晨集團(tuán)被法院裁定破產(chǎn)重整。華晨集團(tuán)是隸屬于遼寧省國(guó)資委，集團(tuán)旗下?lián)碛腥A晨中國(guó)、申華控股、金杯汽車和新晨動(dòng)力 4 家上市公司，其中華晨中國(guó)擁有“中華”、“金杯”、“華頌”三大自主品牌及華晨雷諾、華晨寶馬兩合資品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車領(lǐng)域。

任誰(shuí)都會(huì)覺(jué)得這是一家非常符合東北人民就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的單位，鐵飯碗，有著牢靠背景，千億國(guó)企，可誰(shuí)也沒(méi)想到它的結(jié)尾和它的開(kāi)局一樣充滿了戲劇性，并不是所有國(guó)企都是能無(wú)限拿到銀行貸款跨越一個(gè)又一個(gè)困難的。

雖然具體分析來(lái)看，華晨的有著諸多所謂戰(zhàn)略上的失敗，產(chǎn)品的失敗等等問(wèn)題。但華晨的倒下似乎也映照了這些年一直在被大家談起的東北經(jīng)濟(jì)之衰。

一個(gè)方向不是很正確的領(lǐng)導(dǎo)人，沒(méi)有什么活力的創(chuàng)新能力，剪不斷理還亂的歷史問(wèn)題，當(dāng)一天和尚撞一天鐘的心態(tài)。最后拆東墻補(bǔ)西墻已經(jīng)無(wú)濟(jì)于事，銀行也不敢再往上抬了，大廈崩塌，只能推翻重新再來(lái)。

現(xiàn)在來(lái)想，當(dāng)華晨資本市場(chǎng)往復(fù)借助利好拉升套現(xiàn)的時(shí)候，宣稱自己是唯一一個(gè)真正拿到外資核心技術(shù)“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”的時(shí)候，都是應(yīng)付差事的戲碼，華晨從來(lái)都沒(méi)有真正的振作過(guò)。

能接盤(pán)華晨的屈指可數(shù)

但華晨可能就此結(jié)束嗎？基本不可能，雖然現(xiàn)在肯定會(huì)流言蜚語(yǔ)滿天飛，然后官方出來(lái)不停的否認(rèn)一個(gè)又一個(gè)的接盤(pán)俠。但只要華晨手里還有華晨寶馬這個(gè)超級(jí)優(yōu)質(zhì)的白馬資產(chǎn)，就一定會(huì)有人來(lái)接盤(pán)。

華晨中國(guó)2019年公司股東應(yīng)占利潤(rùn)為67.62億元，同比增長(zhǎng)16.18%。2019年華晨寶馬銷量為54.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%，凈利潤(rùn)為76.26億元，同比增長(zhǎng)22.1%。也就是華晨寶馬一個(gè)合資公司在養(yǎng)活整個(gè)華晨中國(guó)。

未來(lái)方便日后業(yè)務(wù)上的操作，華晨大概率還是要汽車企業(yè)接盤(pán)的。華晨不是力帆，中國(guó)能夠幾個(gè)汽車企業(yè)接盤(pán)華晨？一只手都能數(shù)的過(guò)來(lái)。畢竟華晨是國(guó)有資產(chǎn)，賣來(lái)賣去，還得是央企國(guó)企接著。

所以一汽到底是不是華晨的最終接盤(pán)俠？這個(gè)尚未可知，但是如果不讓華晨這個(gè)資產(chǎn)流出山海關(guān)，那么也唯獨(dú)是一汽能夠接盤(pán)了。

最近一汽剛剛完成了其資產(chǎn)上的大變革，一汽夏利、一汽轎車等等資產(chǎn)，該置換的置換，該清算的清算，完成了一頓猛如虎的瘦身操作。按照一汽的手法，這時(shí)候拿下抄底華晨，就像處理夏利一樣，快刀斬亂麻的留下核心優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，也不是什么難事。而且華晨有著這么多的殼資源，一汽整體上市，豈不是想用哪個(gè)就用哪個(gè)。

但如果真的讓華晨走出山海關(guān)，對(duì)東北的就業(yè)就又是一次創(chuàng)傷。