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新車起運(yùn)歐洲路試,江鈴雷諾合作逐步加快

來源:汽車信息網(wǎng) | 2021-02-05 09:27:17
中國汽車新聞網(wǎng)2月5日訊 距離雷諾集團(tuán)全面退出東風(fēng)雷諾已經(jīng)過去了8個多月,不過,雷諾并沒有忘記自己要重回賽道的諾言。繼江鈴集團(tuán)與雷諾集團(tuán)合資建設(shè)的江鈴集團(tuán)新能源能量工廠于去年12月在南昌舉行啟用儀式之后,其合資打造的首款純電動車型(代號GSE)也正式曝光,并且進(jìn)入了工信部日前發(fā)布的第340批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示目錄。同時,新車還被拍到正在由上海碼頭運(yùn)往歐洲,將在歐洲進(jìn)行路試...

中國汽車新聞網(wǎng)2月5日訊 距離雷諾集團(tuán)全面退出東風(fēng)雷諾已經(jīng)過去了8個多月,不過,雷諾并沒有忘記自己要“重回賽道”的諾言。

繼江鈴集團(tuán)與雷諾集團(tuán)合資建設(shè)的江鈴集團(tuán)新能源能量工廠于去年12月在南昌舉行啟用儀式之后,其合資打造的首款純電動車型(代號GSE)也正式曝光,并且進(jìn)入了工信部日前發(fā)布的第340批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示目錄。

同時,新車還被拍到正在由上海碼頭運(yùn)往歐洲,將在歐洲進(jìn)行路試,以滿足歐盟的REACH、E-MARK法規(guī),并且新車在未來將納入雷諾在歐洲的共享出行業(yè)務(wù)。

由中國制造返銷歐洲,江鈴雷諾合資背后的一盤大棋已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

國內(nèi)海外布局正在展開

2019年7月,雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)宣布正式成立合資公司,雷諾集團(tuán)增資10億元人民幣,正式成為江鈴集團(tuán)新能源汽車公司的股東,擁有50%的股權(quán)。

江鈴集團(tuán)和雷諾集團(tuán)合作被看做是一個戰(zhàn)略布局,是雙方戰(zhàn)略布局的重要組成部分。

通過這一新的項目,雷諾將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國新能源汽車市場的影響力,推動中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;江鈴集團(tuán)新能源也將通過此次合作整合資源,快速提升自身的發(fā)展能力。

兩方攜手,構(gòu)建了一個具有全球視野的合資純電品牌,而GSE車型,將成為而這在戰(zhàn)略布局上的一款強(qiáng)力產(chǎn)品。

在國內(nèi),GSE車型正在穩(wěn)步推向市場。未來該車型不僅將在中國市場上推出,也將成為雷諾在歐洲市場的汽車型號。

從上圖的諜照來看,GSE將發(fā)往歐洲進(jìn)行道路測試,以滿足歐盟汽車標(biāo)準(zhǔn)。從GSE的定位來看,新車將被應(yīng)用于共享出行場景。

這也與雷諾此前公布的全球戰(zhàn)略相吻合:雷諾在歐洲新成立了 Mobilize出行品牌,針對歐洲城市及城鎮(zhèn)推出的出行解決方案。雷諾中國還證實,在雷諾控股的合資公司江鈴集團(tuán)新能源,雷諾將為歐洲開發(fā)一款A(yù)+級轎車,用于出行解決方案,兼顧個人及家庭出行和網(wǎng)約車服務(wù)。

結(jié)合本次GSE曝光的信息來看,這款純電動轎車將被納入Mobilize出行品牌,向歐洲用戶提供網(wǎng)約車服務(wù)。

知情人士表示,新車未來在歐洲或被用于網(wǎng)約車服務(wù),在中國則用于網(wǎng)約車服務(wù)及個人和家庭出行。

2022年前將推出4款新車

我們把目光再聚焦回到GSE車型上。

作為江鈴集團(tuán)新能源能量工廠下線的全新純電轎車,不但啟用了新LOGO,車尾標(biāo)識也加入了雷諾的字樣。

在工信部最新發(fā)布的第340批新車目錄中,發(fā)現(xiàn)了雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)打造的代號為GSE的緊湊型純電動車“羿”的身影,并曝光了該新車的諸多信息。

新車外觀采用了更為動感的設(shè)計語言,前臉上標(biāo)志性的封閉式格柵一改此前形象,兩側(cè)采用了不規(guī)則的分體頭燈組造型,其中上層為箭矢式LED日間行車燈,下層為矩陣式LED遠(yuǎn)近大燈;而前臉下方還設(shè)有運(yùn)動包圍,兩側(cè)仿導(dǎo)流孔設(shè)計,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動屬性。

尾部上,新車采用了溜背式設(shè)計,此外,細(xì)節(jié)上新車還采用了隱藏式門把手、多輻雙色運(yùn)動輪轂等。

該車長寬高尺寸分別為4675*1835*1480mm,軸距為2750mm。新車將搭載一臺峰值功率為110kw的電動機(jī)。最高時速140km/h。另外還提供全景可視攝像頭、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)選裝。

從車尾的申報圖來看,新車很可能定名為“羿”。亮相工信部新車目錄,也意味著距離其上市已經(jīng)不遠(yuǎn)。

出了GSE車型外,江鈴集團(tuán)新能源還曾表示,將引進(jìn)雷諾先進(jìn)的質(zhì)量管理體系和技術(shù),在2022年前推出4款核心車型,囊括從A00級至A+級別,覆蓋中國電動車細(xì)分市場主要車型的45%。

可以說,GSE車型是江鈴集團(tuán)新能源成功的關(guān)鍵里程碑,而雷諾專業(yè)團(tuán)隊將全力支持江鈴集團(tuán)新能源,以確保GSE品質(zhì)完美。新車的穩(wěn)步推進(jìn)以及出口歐洲,也將成為江鈴集團(tuán)與雷諾集團(tuán)二者更強(qiáng)力的紐帶。

隨著兩家公司深化合作的步伐不斷加快,一個具有全球視野的合資純電品牌,正在展現(xiàn)在我們的面前。

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