“我們沒有與蘋果公司談判”，但日產(chǎn)汽車始終樂于探索合作伙伴關(guān)系，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

這話是不是有點耳熟？不錯，幾天前現(xiàn)代汽車也是這樣說的。

2月8日，在全球媒體報道現(xiàn)代旗下的起亞汽車代工蘋果汽車之后，現(xiàn)代汽車公開表示，目前沒有與蘋果就自動駕駛電動車進行合作談判。

但是互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，就在一個月前，現(xiàn)代汽車曾承認(rèn)與蘋果正在初步談判。彼時韓國媒體曾報道，雙方將于2月17日簽署協(xié)議。將在2027年推出自動駕駛汽車，并且在起亞美國工廠生產(chǎn)電池，談判涉及代工、技術(shù)合作和資本層面。起亞的股價因此持續(xù)上漲61%。

外界普遍猜測，現(xiàn)代的否認(rèn)意味著雙方已經(jīng)談崩。那么這次日產(chǎn)汽車與蘋果到底是談崩了還是根本沒談過？雙方都拒絕置評。

資本市場的反饋也是相當(dāng)直接，日產(chǎn)發(fā)言人表態(tài)后，周一日產(chǎn)汽車股價大幅走低，下跌3.7%，而日經(jīng)225指數(shù)上漲1.4%。幾天前的現(xiàn)代汽車也是同樣，股價馬上下跌6%，市值蒸發(fā)30億美元；起亞下跌15%。

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車內(nèi)部對成為富士康一樣的代工廠角色有爭議，反對的聲音相當(dāng)大。

“我們不是一家為別人生產(chǎn)汽車的公司”，1月現(xiàn)代汽車一位高管對路透社表示。

據(jù)路透報道，知情人表示，現(xiàn)代汽車與蘋果早在2018年就開始合作談判，但是談判進展一直不順。

作為韓國第二大企業(yè)，現(xiàn)代汽車在過往的歷史上，并不是很喜歡與別家合作，而是習(xí)慣于產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，包括發(fā)動機和變速器等核心零部件，以及上游的鋼鐵企業(yè)。

近幾年來，關(guān)于蘋果造車的傳言動輒就浮出水面，蘋果的造車計劃一直嚴(yán)加保密，外界也無法確認(rèn)蘋果是否在籌備造車事宜，只知道蘋果內(nèi)部存在汽車業(yè)務(wù)團隊。蘋果目前也并沒有承認(rèn)與車企進行合作談判。

據(jù)2020年12月外媒報道，蘋果正在推進自動駕駛技術(shù)，計劃最早在2024年投產(chǎn)新車，搭載其自主研發(fā)的電池技術(shù)。

分析表示，談判破裂可能是因為蘋果只想找一個代工廠，而不是戰(zhàn)略合作伙伴。

韓國咨詢機構(gòu)表示：“本應(yīng)保密的合作傳聞被媒體大量報道，讓人感到不舒服。”

傳聞讓股價飛漲，現(xiàn)代否認(rèn)后，股價又緊跟著暴跌。在1月11日至1月27日期間，現(xiàn)代集團竟然共有12名高管拋售了股票。韓國公眾對此十分憤怒，金融監(jiān)管機構(gòu)FSC不得不介入調(diào)查。

據(jù)外媒報道，蘋果將在今年上半年公布合作伙伴。

對此，大眾集團CEO赫伯特·迪斯也表示，大眾汽車不會“自降身價”為蘋果代工。并表示，不懼怕蘋果公司的造車計劃，因為蘋果無法以一己之力接管價值2萬億美元的汽車產(chǎn)業(yè)。

在2020年12月，他曾在英領(lǐng)回復(fù)，“我們歡迎新的競爭對手，這將進一步加速我們汽車產(chǎn)業(yè)的變革，帶來更多的新改變，新能力。”

“我們對蘋果難以置信的好評以及無限的資源，無比的尊重。蘋果是大眾的真正的挑戰(zhàn)，他們帶來的挑戰(zhàn)已經(jīng)超越了我們汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的挑戰(zhàn)(比如豐田)。我曾經(jīng)說過：世界上最有價值的企業(yè)會是汽車公司，它可能叫蘋果，叫特斯拉，也有可能叫大眾汽車。”

其實，作為蘋果手機的代工廠，富士康1月13日與吉利成立合資公司，表示要為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，并且鎖定了第一個客戶拜騰汽車。

作為老合作伙伴，碰巧一個要造車，一個要代工，為啥不干脆直接合作？

目前看來，蘋果更青睞傳統(tǒng)車企，也許蘋果是要高舉高打，依賴更成熟的造車技術(shù)保證一炮而紅？

在新造車企業(yè)中，最典型的代工造車為蔚來汽車，而自己建廠的代表特斯拉確實在生產(chǎn)層面遭遇了產(chǎn)能危機和品控危機。

可惜傳統(tǒng)車企并不甘愿淪為代工廠。

馬斯克曾說：“特斯拉的最大競爭對手不是谷歌，而是蘋果公司。”此外，包括李斌和迪斯都預(yù)見蘋果將會是一個強大的對手。蘋果尋找代工廠不順，到底是因為被忌憚，還是合作缺乏吸引力？

庫克曾表示：“智能化的電動汽車同手機一樣是電子產(chǎn)品。”無論如何，蘋果造車已經(jīng)準(zhǔn)備了很久，他終于要來了。