中國汽車新聞網(wǎng)3月3日訊 目前，隨著直播經(jīng)濟(jì)的持續(xù)火爆，汽車圈自然也不能免俗。在這場席卷網(wǎng)絡(luò)的直播的浪潮中，長安汽車自2020年起便推出了自己的“高管直播天團(tuán)”，通過多場直播活動(dòng)更好展示產(chǎn)品性能的同時(shí)，也拉近了與消費(fèi)者的距離。其中，長安汽車董事長朱華榮無疑是“高管直播天團(tuán)”中曝光度最高，最受用戶歡迎的一位。

3月1日，朱華榮再次現(xiàn)身深受年輕人推崇的“B站”，以大牌帶貨官的身份，正式發(fā)布了長安汽車最新的APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)。在直播過程中，連線距離直播現(xiàn)場19公里外的工作人員，對APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)的各項(xiàng)功能進(jìn)行親身演示，演繹了未來汽車的智能化場景。

直擊停車“痛點(diǎn)”

作為全球首個(gè)打破用戶和車輛距離限制的遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車技術(shù)，APA6.0實(shí)現(xiàn)了“用戶通過手機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能泊車和挪車”功能。在此次直播中，朱華榮與工作人員遠(yuǎn)程連線，成功完成了垂直、平行、斜列等一系列日常泊車過程中的常見場景，生動(dòng)展現(xiàn)了APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)“手機(jī)端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控泊車”的能力。朱華榮表示：“長安APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車對今后城市車位緊張、停車緊張存在很大的價(jià)值”。

通過此次直播可以看到，APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)可以自動(dòng)尋找車輛30米范圍內(nèi)的車位，當(dāng)車位線寬度大于車寬65cm時(shí)，主動(dòng)識別車位，并完成垂直、平行、斜列等泊車操作。在實(shí)現(xiàn)“人車分離”的情況下，通過專屬APP便可完成上述操作。

而作為該功能的最新載體，不久前剛發(fā)布預(yù)售價(jià)的長安UNI-K在12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、 5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)前攝像頭等加持下，可全方位感知探測行人或者障礙物。偵測到周圍障礙物時(shí)，主動(dòng)停止泊車操作，避免剮蹭。

2月28日，長安UNI-K正式公布了15.79萬元至18.89萬元的預(yù)售價(jià)，作為長安UNI高端序列的旗艦產(chǎn)品，誕生于長安汽車方舟架構(gòu)的UNI-K共推出搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合的4款車型，計(jì)劃于本月正式上市。

持續(xù)智能升級

自2009年起，長安汽車便開始了自動(dòng)駕駛的整體布局和規(guī)劃，并開始組建團(tuán)隊(duì)，立項(xiàng)研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車。到了2014年，已經(jīng)掌握了自動(dòng)駕駛部分關(guān)鍵技術(shù)。而在自動(dòng)泊車方面，已先后推出了APA4.0和APA5.0等多個(gè)版本，搭載該技術(shù)的CS75PLUS、CS85 COUPE等車型也都獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

目前，APA7.0及APA8.0技術(shù)已經(jīng)被列入未來長安自動(dòng)泊車技術(shù)的開發(fā)規(guī)劃，隨著技術(shù)的迭代將實(shí)現(xiàn)HZP（家庭區(qū)域記憶式泊車）和AVP（遠(yuǎn)程代客泊車）等功能，并最終滿足使用戶隨時(shí)隨地讓車輛去尋找停車地點(diǎn)，并隨時(shí)隨地將車輛從停車位召喚到自己的身邊的功能。

2018年，長安汽車發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，通過“4+1”行動(dòng)計(jì)劃助推長安汽車從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。目前已形成中美分工協(xié)作、聯(lián)合開發(fā)、各有側(cè)重的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)模式。同時(shí)，長安汽車還聯(lián)合華為、騰訊、百度、恩智浦、博世等世界一流企業(yè)打造北斗天樞戰(zhàn)略聯(lián)盟，在視覺識別、路徑規(guī)劃算法、自動(dòng)駕駛超算平臺、自動(dòng)駕駛中央控制芯片等領(lǐng)域開展深度合作。

除了在硬件方面的持續(xù)投入，“將效率和軟件能力打造成為核心競爭力”也是長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的核心。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，已攜手騰訊、華為、科大訊飛、高德等合作伙伴，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無感連接、車載通訊、地圖、語音識別等領(lǐng)域開展深度合作，為汽車行業(yè)帶來更成熟、更完善的車聯(lián)網(wǎng)整體方案。

長安汽車曾表示，從2020年起將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)汽車，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)L3自動(dòng)駕駛將達(dá)到量產(chǎn)級別；到2025年，車載功能實(shí)現(xiàn)100%語音控制，實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)。隨著如今APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)的發(fā)布，長安汽車正在逐步兌現(xiàn)曾經(jīng)許下的承諾。未來隨著技術(shù)的迭代，在擁有了目前已經(jīng)打下的良好基礎(chǔ)后，相信長安在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還會給我們帶來更多驚喜。