中國汽車新聞網4月28日訊 4月27日，開沃新能源汽車集團在北京舉辦創(chuàng)維汽車品牌見面會，正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌。不過相比于其他企業(yè)跨界造車，創(chuàng)維汽車并不是心血來潮的新產品。開沃新能源汽車集團在十年之前就開始布局新能源汽車了，只不過以商用車為主。已經形成了非常穩(wěn)固的研發(fā)制造和供應鏈體系。就算在乘用車領域，在此之前也已經推出了天美汽車。

所以此次創(chuàng)維汽車見面會，其實是開沃新能源汽車集團與創(chuàng)維集團簽訂商標轉讓協(xié)議，創(chuàng)維集團同意以人民幣2800萬元轉讓其于該等商標之所有權及權益予開沃新能源汽車集團，創(chuàng)維也并未有任何資金注入汽車板塊，只不過是未來“創(chuàng)維汽車”成為開沃新能源汽車集團旗下的智能汽車品牌。

在活動現(xiàn)場也可以看到，創(chuàng)維汽車目前在售的天美汽車被貼上了創(chuàng)維汽車的銘牌，商標轉讓完成后，開沃新能源汽車集團將天美品牌整合進入“創(chuàng)維汽車”品牌，開沃新能源汽車集團后續(xù)智能汽車將使用“創(chuàng)維汽車”品牌，以后天美這個叫法會被無限期雪藏，不過不排除未來重新啟用。

開沃新能源汽車集團是創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生個人的第二次創(chuàng)業(yè)，與創(chuàng)維集團是兩家獨立運作的公司。

為什么家電企業(yè)一定要造車？

其實不少做家電的企業(yè)在努力進入汽車領域，這背后的邏輯并不是家電企業(yè)多年的積累對汽車制造有多大的裨益，這背后的邏輯是智能家電的閉環(huán)。包括小米、海爾諸多做家電的在內進入智能汽車，就是為了能讓用戶在居家和出行上，形成品牌的閉環(huán)。

因為當未來每一件家電都實現(xiàn)聯(lián)網智能可控的時候，汽車出行也就僅僅是其中一個環(huán)節(jié)。而智能家電閉環(huán)最大的一個特點就是排他性，也就是說，這將會是一個零和游戲。當所有家電和汽車互聯(lián)互通，那么消費者大概率只會選擇一套閉合圈以方便操控，這個品牌要么把這一家的所有家電和汽車全拿，要么一件都拿不到。所以家電品牌在每一個環(huán)節(jié)上都是不能缺失的，要么很有可能未來就會被徹底清掃出局。

開沃集團于2019年成立的“酷沃智行科技”，在酷開生態(tài)系統(tǒng)的基礎上，基于汽車的應用場景，研發(fā)出了Skylink智能網聯(lián)系統(tǒng)，可為車輛提供全時AI智能語音交互體驗、車家互聯(lián)、以及能夠便捷地接入和控制各類IoT的周邊配件的一鍵聯(lián)網功能。這就是為了把開沃生產的汽車，能夠更好地與創(chuàng)維家電互聯(lián)起來。

技術研發(fā)和銷售渠道完備

創(chuàng)維汽車一直在對新能源汽車前沿技術的研發(fā)和探索。囊括SkyPILOT自動駕駛系統(tǒng)、SkyLINK智能網聯(lián)操作系統(tǒng)、SkyDRIVE智驅解決方案、SkyPOWER智電解決方案、SkySAFETY智安解決方案的Sky系列技術家族。所以目前開沃新能源汽車集團在整體新能源汽車全方面的研發(fā)上，還都比較完備。

在娛樂方面，創(chuàng)維汽車因為整合了創(chuàng)維集團的家電領域技術，所以是非常有優(yōu)勢的創(chuàng)維汽車擁有沉浸式影音娛樂空間：私人影院+移動音樂廳，VIP隨時入座。健康午休模式，支持手機預約；5G免費流量+8K超高清顯示，海量影音資源，互聯(lián)全生態(tài)海量資源，同步愛奇藝，喜馬拉雅，QQ音樂等多平臺內容等等。

面對未來，創(chuàng)維汽車已經制定了“2+4+N”的產品戰(zhàn)略。BE與CE兩大純電平臺雙管齊下，共同發(fā)力；2020到2025年期間推出至少4款創(chuàng)維汽車品牌全新純電動車型，并且在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產品矩陣。

在銷售渠道方面，創(chuàng)維汽車2021年聚焦一二線城市，渠道總量達120家；2022年一級渠道突破165家；至 2025年完成新能源主銷城市全覆蓋。