汽車(chē)信息網(wǎng)5月26日訊  北京作為一座人口高度密集的城市，許多資源分配都需要“搖號(hào)”，其中以汽車(chē)指標(biāo)的配置最為典型。而在今天，北京搖號(hào)新政實(shí)施后，2021年度北京新能源汽車(chē)的指標(biāo)就將下發(fā)，共有153944個(gè)家庭申請(qǐng)了新能源小客車(chē)指標(biāo)，將有32520個(gè)家庭按照積分高低先排到。而據(jù)了解，目前家庭搖號(hào)積分50分以上就能夠獲取到牌照資格。

這對(duì)于即將領(lǐng)取到指標(biāo)的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一件令人高興的事。不過(guò)，準(zhǔn)車(chē)主們也面臨著選車(chē)的問(wèn)題，又要外觀內(nèi)飾顏值在線，又要續(xù)航，又要智能化，那么有哪些車(chē)型值得推薦呢？

大眾ID.4

上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ已在今年1月份上市，補(bǔ)貼后分別售價(jià)為19.9888-27.2888萬(wàn)元和19.99-27.99萬(wàn)元。這兩款車(chē)是大眾旗下第一款使用MEB純電平臺(tái)打造的新能源車(chē)，定位緊湊型純電動(dòng)SUV，軸距同為2765mm。

雖然它整體尺寸不算大，但因?yàn)榧冸娖脚_(tái)的優(yōu)勢(shì)，它的軸距在緊湊型SUV里面算是比較長(zhǎng)的，而且中央地板也為全平設(shè)計(jì)，后排的整體空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

而且ID.4 整體的駕駛感受與我們熟悉的燃油車(chē)非常接近，底盤(pán)濾震表現(xiàn)非常扎實(shí)沉穩(wěn)，隔音水平也表現(xiàn)出了非常高的水準(zhǔn)。并且有獨(dú)立的動(dòng)能回收調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在電子擋把上（B擋），不使用B擋時(shí)，松開(kāi)電門(mén)滑行時(shí)的減速感與燃油車(chē)基本一致，沒(méi)有任何上手難度。

外觀上，上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ一眼看上去真有點(diǎn)傻傻分不清，細(xì)看兩車(chē)在前包圍、大燈、輪圈等地方的造型有所不同。

內(nèi)飾上，ID.4 X和ID.4 CROZZ保持了大眾ID.系列的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，造型基本相同，均配備了懸浮式的液晶儀表和中控屏，電子換擋控制鍵集成在儀表盤(pán)的右側(cè)，兩車(chē)內(nèi)部的主要區(qū)別在于配色與紋理。

續(xù)航里程方面，ID.4 X可提供402km、520km、555km三種選擇；ID.4 CROZZ也有三種續(xù)航可選，分別為400km、500km、550km。

廣汽埃安Y

埃安Y是廣汽埃安品牌獨(dú)立后的首款車(chē)型，4月份已經(jīng)正式上市，售價(jià)為10.46-14.86萬(wàn)元。埃安Y的外觀造型設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚前衛(wèi)，藍(lán)橙的車(chē)身配色，極具視覺(jué)沖擊感，讓人過(guò)目不忘。輪圈的設(shè)計(jì)也新穎獨(dú)特，非常迎合追求個(gè)性化的年輕消費(fèi)者。

埃安Y定位為“超定律智能純電SUV”，它基于廣汽埃安獨(dú)有的GEP 2.0純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造，并搭載了旗艦級(jí)別的ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具備全場(chǎng)景一鍵遙控泊車(chē)以及全球領(lǐng)先的記憶泊車(chē)功能。同時(shí)埃安Y還支持語(yǔ)音控制拍攝視頻、5G光速秒傳車(chē)載視頻APP發(fā)布、OTA整車(chē)升級(jí)等。

埃安Y的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，采用了大量圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，再加上橙色點(diǎn)綴，使得車(chē)內(nèi)充滿年輕活力。懸浮式的中控屏和液晶儀表設(shè)計(jì)也是時(shí)下比較流行的，滿足年輕人對(duì)潮流座駕的所有想象。

駕駛體驗(yàn)上，埃安Y加速輕快、急剎響應(yīng)果斷，急速過(guò)彎時(shí)還算平穩(wěn)；同時(shí)在底盤(pán)調(diào)教方面，在路過(guò)顛簸時(shí)韌性較好，車(chē)輛的濾震動(dòng)作基本可以一次完成，沒(méi)有多余的跳動(dòng)；一鍵泊車(chē)功能也能夠流暢完成。

續(xù)航方面，該車(chē)的最大續(xù)航為600km，這樣的續(xù)航能夠滿足車(chē)主大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景。最關(guān)鍵的是，埃安Y搭載了廣汽埃安全球自研的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（簡(jiǎn)稱“彈匣電池”），特點(diǎn)是將電池放置在有一圈彈匣保護(hù)的安全艙內(nèi)，行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，對(duì)于安全方面可以完全放心。

極氪001

極氪001原是領(lǐng)克旗下的一款新車(chē)，但現(xiàn)在已經(jīng)改為新品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，采用了全新的純電獨(dú)立架構(gòu)---SEA浩瀚結(jié)構(gòu)。

極氪001定位高端，一共推出了三款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為28.1-36萬(wàn)元。屬于中大型車(chē)，5米長(zhǎng)、2米寬、3米軸距，乘坐空間是最不需要擔(dān)心的了。

極氪001內(nèi)飾采用了當(dāng)下主流的“大屏式”設(shè)計(jì)，同樣也是寬屏液晶儀表盤(pán)，在保留了部分傳統(tǒng)的內(nèi)飾造型下，新車(chē)在中控布局了一個(gè)15.4英寸中控大屏，整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)既有傳統(tǒng)感又有科技感。

同時(shí)這塊大屏也采用了高通驍龍820A系列的處理器，不過(guò)是性能更強(qiáng)的820AP，官方表示此芯片相較于普通版有著近兩倍的性能提升。

極氪001入門(mén)版的電池容量為84千瓦，另外二款車(chē)型都配備有100千瓦的超大電池容量。在續(xù)航距離上，入門(mén)版為526公里，另外二款車(chē)型的續(xù)航距離則達(dá)到了606和712公里；加速能力方面表現(xiàn)極為出色，高配版本甚至達(dá)到了3.8秒破百，堪比燃油版的高級(jí)跑車(chē)。

車(chē)輛前后50:50的配重比讓其操控十分靈敏，再加上可變轉(zhuǎn)向比，配合可選配的全自動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)、CCD電磁減震系統(tǒng)，整體操控感受達(dá)到了相當(dāng)高的高度。

秦Pro EV

作為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型的老牌車(chē)企，比亞迪的王朝系列享有十分出色的口碑，其中秦EV一直是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)的代表，近兩年發(fā)布的秦Pro EV將產(chǎn)品又提升至新的層次。

更換了全新設(shè)計(jì)的比亞迪秦Pro EV在外觀上煥然一新，"Dragon Face"大嘴不僅十分美觀，而且更具備辨識(shí)度。

另外，秦Pro EV在空間、品質(zhì)等方面有了大幅的提升?？臻g方面，秦Pro EV的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距則達(dá)到2718mm，尺寸達(dá)到A+級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。還有，秦Pro EV在用料、工藝以及配置上有了十分明顯的提升，更具檔次感。

最后比亞迪在三電技術(shù)上的多年耕耘保證其產(chǎn)品的質(zhì)量與穩(wěn)定性。秦Pro EV長(zhǎng)續(xù)航版采用了能量為69.5kWh的三元鋰電池，其N(xiāo)EDC續(xù)航下能夠達(dá)到520km。而且秦Pro EV在性能表現(xiàn)上不俗，電機(jī)最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩達(dá)280牛·米，性能表現(xiàn)遠(yuǎn)超主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。