汽車信息網(wǎng)訊 8月12日早上，蔚來(lái)發(fā)布了2021年第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)二季度營(yíng)收為84.5億元，同比大幅增長(zhǎng)127.2%，超出市場(chǎng)預(yù)期?，F(xiàn)金儲(chǔ)備豐厚，達(dá)到483.2億元；二季度凈虧損額為5.9億元，相較于去年同期的12億凈虧損，蔚來(lái)的虧損仍在縮小當(dāng)中。

并且在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌透露了關(guān)于新品牌的重要消息，稱蔚來(lái)進(jìn)入大眾市場(chǎng)的相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)提速，將通過(guò)新的品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)，目前已建立了核心團(tuán)隊(duì)，邁出了重要的一步。

Q2報(bào)表仍虧損但好于預(yù)期

2021年第二季度蔚來(lái)汽車的交付量為21896輛，其中包括4433輛ES8，9935輛ES6，7528輛EC6，較2020年第二季度增長(zhǎng)111.9%，較2021年第一季度增長(zhǎng)9.2%。

蔚來(lái)汽車銷售額為79.118億元人民幣，同比增長(zhǎng)127.0%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%；因?yàn)槎径蠕N售額同比翻倍增長(zhǎng)，使得蔚來(lái)汽車的利潤(rùn)進(jìn)一步提升。

盡管凈虧損同比縮窄，但和Q1季度相比，虧損擴(kuò)大近30%，公司整車毛利率和綜合毛利率均下滑，不過(guò)和去年第二季度相比還是收窄了50.1%。

財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)Q2整車銷售毛利率20.3%，綜合毛利率18.6%，對(duì)比來(lái)看，該公司Q1整車毛利率為21.2%、綜合毛利率為19.5%。蔚來(lái)Q2毛利率環(huán)比下滑或因銷售成本與研發(fā)費(fèi)用的上漲。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)Q2銷售成本68.7億元，同比上漲101.5%；研發(fā)費(fèi)用約8.8億元，同比上漲62.1%。

官方表示，銷售成本上漲主要與Q2新車交付量提高有關(guān)，研發(fā)費(fèi)用與Q2新產(chǎn)品、技術(shù)的研發(fā)以及研發(fā)人員數(shù)量增加有關(guān)。

自動(dòng)駕駛輔助的研發(fā)方面，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示：“目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模500人，年底還會(huì)增加300人，達(dá)到800人的規(guī)模。”另外他還表示蔚來(lái)今年的研發(fā)費(fèi)用為50億人民幣，目前已經(jīng)啟動(dòng)了多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)第三季度的研發(fā)費(fèi)用還會(huì)有顯著增加。

而在交付量上，李斌也表示，在新車交付方面，蔚來(lái)汽車第二季度共有21,896臺(tái)新車實(shí)現(xiàn)交付，和上個(gè)季度相比有小幅增長(zhǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率已達(dá)8.4%。蔚來(lái)在一二線城市的滲透率也在快速上升。蔚來(lái)的月度新增訂單在持續(xù)增長(zhǎng)，但目前交付量的上限主要受供應(yīng)端影響，預(yù)計(jì)2021年第三季度的總交付量將達(dá)23000到25000臺(tái)之間，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)88.4%-104.8%，環(huán)比增長(zhǎng)5.0%-14.2%。

三臺(tái)新車以及全新子品牌

研發(fā)投入加大，意味著蔚來(lái)的新產(chǎn)品正在提速，而快速推出新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)是蔚來(lái)正準(zhǔn)備做的。李斌表示：“隨著全球電動(dòng)汽車普及率開始達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)，我們認(rèn)為有必要加快推出新產(chǎn)品，提供更多高端智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品。”

新車規(guī)劃上，蔚來(lái)在2022年將交付包括ET7在內(nèi)的三款NT2.0平臺(tái)全新車型，目前ET7的研發(fā)非常順利，預(yù)計(jì)會(huì)按照此前的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)交付。另外兩款車盡管并沒有過(guò)多談到，但坊間傳聞為小號(hào)ET7的ET5，以及全新的SUV ES7。

李斌更在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上披露，蔚來(lái)進(jìn)入大眾市場(chǎng)的相關(guān)準(zhǔn)備工作也已經(jīng)提速。他們將通過(guò)新的品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)，目前已建立了核心團(tuán)隊(duì)，邁出了重要的一步。

并且江淮蔚來(lái)工廠也正在擴(kuò)建，預(yù)計(jì)今年年底就可以達(dá)到單班 15 萬(wàn)輛、雙班 30 萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，保證交付量的穩(wěn)步上升。

不過(guò)李斌也強(qiáng)調(diào)，明年月銷「一萬(wàn)、兩萬(wàn)、三萬(wàn)」的預(yù)期其實(shí)并不包括蔚來(lái)的子品牌，只是針對(duì) NIO 單一品牌。

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，前WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理艾鐵將出任蔚來(lái)戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)副品牌的開發(fā)，副品牌車型售價(jià)在15-20萬(wàn)之間。而在這一價(jià)格市場(chǎng)上，蔚來(lái)將與小鵬、威馬、大眾、比亞迪正面競(jìng)爭(zhēng)。

不可否認(rèn)的是，蔚來(lái)目前已經(jīng)成為中高端SUV市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。而為了更多的搶占市場(chǎng)份額，我們也能看到蔚來(lái)正在積極研發(fā)推出新品，以及通過(guò)價(jià)格定位更低的子品牌，進(jìn)一步搶占更多市場(chǎng)。這些動(dòng)作都在表明，蔚來(lái)還有更大的野心，且正在一步步地向著目標(biāo)前進(jìn)。