汽車信息網(wǎng)1月19日訊 在過去的2021年，受到疫情和芯片的雙重影響，汽車行業(yè)充滿挑戰(zhàn)。除了豪華品牌銷量增長(zhǎng)外，中低端品牌銷量普遍下滑。這讓不少品牌承受較大壓力，尤其是合資車企寒意陣陣，一汽馬自達(dá)的關(guān)停成為行業(yè)焦點(diǎn)。而東風(fēng)集團(tuán)退出悅達(dá)起亞則更值得行業(yè)關(guān)注，牽手走過20年的它們最終選擇“分手”。據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公告，這次轉(zhuǎn)讓的25%股權(quán)在1月12日以2.97億成交。

在“汽扯扒談”看來(lái)，選擇此時(shí)分手，對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)和悅達(dá)、起亞來(lái)說是三贏，不參與經(jīng)營(yíng)的東風(fēng)集團(tuán)拿到資金注入自家企業(yè)用于發(fā)展，而悅達(dá)和起亞則有更大的動(dòng)力發(fā)力未來(lái)，那么悅達(dá)起亞2022年將會(huì)迎來(lái)哪些變化呢？

東風(fēng)集團(tuán)主動(dòng)退出是三贏選擇

從去年的11月在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，到今年1月12日股權(quán)成交，這不到三個(gè)月的時(shí)間，卻為三方20年的牽手畫上了句號(hào)。時(shí)間回到20年前的2002年，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式成立，由東風(fēng)集團(tuán)、悅達(dá)集團(tuán)和韓國(guó)起亞三方組建，對(duì)應(yīng)的持股比例為25%、25%和50%，合資年限于2022年9月到期。

而在當(dāng)時(shí)悅達(dá)沒有生產(chǎn)資質(zhì)，為了項(xiàng)目順利落地，悅達(dá)主動(dòng)接洽東風(fēng)集團(tuán)，東風(fēng)憑借汽車生產(chǎn)資質(zhì)獲得25%的股份。最近一年，東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)在收縮發(fā)展，包括退出小康汽車等。這次退出悅達(dá)、起亞可以說是三贏的選擇，東風(fēng)集團(tuán)收獲2.97億現(xiàn)金。

而從今年1月1日起，，中國(guó)市場(chǎng)取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這意味著，悅達(dá)起亞收回的東風(fēng)集團(tuán)25%股份，后續(xù)可能會(huì)有更大功用。不管怎樣，理清股份紛爭(zhēng)的悅達(dá)起亞，將會(huì)在今年大展拳腳。

起亞開啟中國(guó)第二階段發(fā)展元年

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理柳昌昇近日在接受媒體采訪時(shí)表示：“起亞將在中國(guó)加大技術(shù)研發(fā)方面的投資，包括煙臺(tái)技術(shù)研發(fā)中心以及今年剛剛成立的上海數(shù)字技術(shù)研發(fā)中心。同時(shí)，也會(huì)更加重視中國(guó)消費(fèi)者的需求。”

可以說看到，對(duì)于柳昌昇的表態(tài)傳遞的兩個(gè)信息，首先會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)加大資金投入，其次產(chǎn)品更加針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行適應(yīng)性的開發(fā)改進(jìn)。應(yīng)該說，股東變成兩方后，相關(guān)的資金投入?yún)f(xié)商變得更加容易，畢竟當(dāng)初的東風(fēng)集團(tuán)也無(wú)力給悅達(dá)起亞輸血，神龍汽車已經(jīng)讓東風(fēng)焦頭爛額了。

除了建立研發(fā)中心之外，未來(lái)悅達(dá)起亞引入中國(guó)的新車步伐也將加快，并且都會(huì)是高品質(zhì)的車型。“不再走低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的方式，而是通過產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力去贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。未來(lái)，售價(jià)10萬(wàn)元以下的車型，會(huì)盡快停產(chǎn)，尋求高質(zhì)量發(fā)展。”柳昌昇表示。

與此同時(shí)，在新能源方面，悅達(dá)起亞也有著自身的規(guī)劃。預(yù)計(jì)今年底，全新電動(dòng)車將會(huì)被投放到中國(guó)市場(chǎng)，由此加速推進(jìn)電動(dòng)化布局。接下來(lái)，每年都將會(huì)引入一款電動(dòng)車。

此外，據(jù)柳昌昇介紹，悅達(dá)起亞將把管理效率作為首先要改變的要素，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)”以零售為中心“的經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商的共贏和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)也會(huì)去探索全新的銷售模式，包括代理商、城市店、商圈店等。

可以說，最近兩年起亞的產(chǎn)品依托全新的平臺(tái)，無(wú)論是造型、動(dòng)力還是操控都有非常明顯的提升，包括全新凱酷、全新嘉華等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都非常不錯(cuò)?？梢灶A(yù)計(jì)的是，隨著越來(lái)越多適合中國(guó)用戶的產(chǎn)品引入，相信一個(gè)全新的悅達(dá)起亞將會(huì)展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。