隨著除夕午夜鐘聲的敲響，對于中國人來說迎來了真正意義上的新的一年——虎年。作別牛年，迎來虎年。在中國人的觀念里，虎是力量、勇敢、無畏的象征。人們常常用生龍活虎、虎虎生威、如虎添翼等詞來形容虎，喻意其活力永續(xù)、一往無前。而對于虎年的汽車行業(yè)來說，也有著不少的新期待，包括新品牌加入競爭、重磅新車型的導入和新技術(shù)的運用等。下面“汽扯扒談”就來具體聊一聊虎年汽車行業(yè)值得期待的事。 

新品牌發(fā)力

 首先來說，值得說的就是加入競爭的新品牌將在虎年發(fā)力，也就是說虎年又將有新的品牌加入到競爭中來。既有傳統(tǒng)品牌下裂變出新品牌，也有新創(chuàng)立的品牌。

首先值得關(guān)注的就是長城汽車旗下的沙龍品牌，在去年廣州車展首發(fā)了新車型——“機甲龍”，頗受行業(yè)關(guān)注。而在今年，沙龍品牌將要迎來真正的消費市場考驗，即將首款新車交付到用戶，是否能夠像“前輩”坦克品牌那樣受到用戶的青睞呢？相信很快就能揭曉答案。

另外一個值得關(guān)注的傳統(tǒng)新品牌就是卷土重來的捷尼賽思，作為一個“二進宮”的品牌，在歷史上大多數(shù)都難逃再退出中國市場的命運，這其中就包括雷諾、菲亞特等品牌。而改名捷尼賽思變身豪華的它，就看能不能挨過今年了。盡管國內(nèi)豪華看起來供需兩旺，但也不是每個品牌都受到用戶的青睞，因此捷尼賽思還是要思考一下自身是否有獨到的競爭優(yōu)勢。

而在造車新勢力方面，值得關(guān)注的有三家，分別是集度汽車、小米汽車和牛創(chuàng)新能源。美股中概股的集體不振，對于百度這樣的美股上市企業(yè)融資來說不是個好消息，能否有持續(xù)的資金投入造車，將影響著集度汽車的未來發(fā)展。據(jù)了解，集度首款汽車機器人概念車將于今年 4 月在北京車展發(fā)布。

小米汽車則在默默布局，但從不斷下跌股價來說，資本市場不太看好小米汽車的前景，或者可以說現(xiàn)階段資本大額不看好造車新勢力，雷布斯的錢能夠到位多少直接影響小米汽車的進展。而牛創(chuàng)新能源背靠小牛電動車，發(fā)布的首款車圖片，帶來的更多的是行業(yè)吐槽的聲音，為其未來發(fā)展蒙上了一層陰影。 

新車型發(fā)布

虎年除了新品牌之外，眾多的新車型也是非常值得期待一下的。首先在燃油方面，SUV車型依舊是主角，包括國產(chǎn)寶馬X5、全新一代攬勝、坦克500、哈弗酷狗、全新一代CR-V等車型將在今年上市。轎車方面則有全新一代蒙迪歐、全新速騰、UNI-V等。

而新能源的新車型則相當?shù)亩啵紫任祦淼腅T5、ET7將在今年交付，智己首款新車也將在今年交付，還有威馬M7、小鵬G6、阿維塔11、理想X01、高合HiPhi Z、極氪MPV等。而傳統(tǒng)車企的新能源車型也將在今年大爆發(fā)，包括豐田bZ4X、日產(chǎn)Ariya、凱迪拉克LYRIQ、奔馳AMG EQS等。

可以說，2022年依舊是新產(chǎn)品持續(xù)爆發(fā)的一年，重磅新產(chǎn)品眾多，市場競爭將更加激烈，同時缺芯的情況有望得到緩解，這對于消費者來說無疑是個好消息。

新技術(shù)應(yīng)用

除了新品牌和新車型之外，新技術(shù)的落地也更加值得關(guān)注和期待。而汽車行業(yè)一直以來都走在科技的前沿，敢于嘗試新技術(shù)。去年7月，F(xiàn)acebook CEO馬克·扎克伯格宣布Facebook改名Meta（元宇宙Metaverse的前綴），并將在5年之內(nèi)成為一家元宇宙公司。隨后，字節(jié)跳動、微軟、英偉達等科技巨頭紛紛入局，中青寶、寶通科技、萬興科技、佳創(chuàng)視訊等與元宇宙相關(guān)的概念股異動拉升。

而汽車行業(yè)也不甘示弱，智己汽車發(fā)布NFT計劃，上汽、吉利等汽車巨頭紛紛搶注元宇宙商標。長安歐尚聯(lián)合騰訊幻核日前推出汽車行業(yè)首個元宇宙數(shù)字藏品，該藏品于1月29日在騰訊生態(tài)正式上線，面向所有網(wǎng)友限量抽取?？梢哉f，面對未來汽車行業(yè)已經(jīng)做好了準備。

另外值得一提就是激光雷達有望在今年全面落地應(yīng)用，作為無人駕駛重要硬件的激光雷達，目前已有不少車企將它裝備到了車上。而今年，激光雷達將面臨更大的市場考驗，越來越多的人應(yīng)用，難免不會出現(xiàn)問題。從實驗室到實際道路，挑戰(zhàn)還是很大的，就看今年的路上表現(xiàn)了。

虎年已經(jīng)到來，對于汽車行業(yè)來說充滿著機遇和挑戰(zhàn)。無論市場如何變化，只要企業(yè)擁有核心競爭力，一定能夠在市場競爭中脫穎而出！