在疫情、芯片供應(yīng)短缺等不利因素影響下，梅賽德斯-奔馳是如何做到凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高呢？奔馳董事會(huì)成員、首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm表示，因?yàn)殇N量主要集中在高端豪華和核心豪華產(chǎn)品上，產(chǎn)品組合的定價(jià)在增長(zhǎng)，絕大部分的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)受益于產(chǎn)品凈定價(jià)的提高。

由此不難看出，作為豪華品牌領(lǐng)軍車企的梅賽德斯-奔馳市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，尤其是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，為股東帶來(lái)了巨額的收益。據(jù)了解，在2023年5月3日舉行的年度股東大會(huì)上，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將提議分發(fā)每股 5.20歐元的分紅。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳宣布將開展股票回購(gòu)，在兩年時(shí)間內(nèi)回購(gòu)證券交易所上市值最高達(dá)40億歐元（不含附帶支出）的公司股票，回購(gòu)股票隨后將被注銷。

對(duì)比之下，被定義將顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的造車新勢(shì)力們，在過(guò)去的2022年依舊處于虧損旋渦中。以蔚來(lái)為例，2022年共交付新車12.25萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%。但其2022年前三季度財(cái)報(bào)顯示，凈虧損高達(dá)41.108億元，較去年同期有所擴(kuò)大。也就是說(shuō)，賣的越多虧損越嚴(yán)重。

去年5月19日，奔馳在法國(guó)蔚藍(lán)海岸舉辦戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，對(duì)品牌發(fā)展給出了更具體的規(guī)劃。奔馳將進(jìn)一步聚焦豪華，優(yōu)化旗下產(chǎn)品陣容。奔馳將把更多的資源放到“高端豪華”車型即奔馳S級(jí)、AMG、邁巴赫和“核心豪華”即奔馳C級(jí)、E級(jí)，當(dāng)然還包括電動(dòng)車。精減入門級(jí)豪華車型，比如奔馳A級(jí)、B級(jí)等，計(jì)劃將從7款精減到4款車型。

從結(jié)果來(lái)看收效顯著，S級(jí)轎車和純電EQS熱銷的助推下，高端豪華車型銷量超23,400輛，同比增長(zhǎng)8%。梅賽德斯-邁巴赫在2022年創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)41%。這些利潤(rùn)“奶牛”的熱銷讓奔馳去年的利潤(rùn)大漲，同時(shí)單車?yán)麧?rùn)也創(chuàng)新高。

盡管單車?yán)麧?rùn)和凈利潤(rùn)均創(chuàng)新高，但對(duì)于2023年的市場(chǎng)預(yù)期，梅賽德斯-奔馳還是比較謹(jǐn)慎的。

在新能源市場(chǎng)，全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV都將被引入中國(guó)市場(chǎng)，全新EQE純電SUV將于2月21日發(fā)布。此外，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車、梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車也將推出插電混合動(dòng)力車型，梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將于2023年上半年全球亮相。

在燃油車市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳同樣也有多款新車推出，包括全新長(zhǎng)軸距GLC SUV、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在內(nèi)的多款全新車型，同時(shí)邁巴赫S級(jí)Haute Voiture限量高定、傳奇車型AMG SL 63也將于年內(nèi)投放中國(guó)市場(chǎng)。

總的來(lái)說(shuō)，梅賽德斯-奔馳依舊展示出了強(qiáng)勁的實(shí)力，尤其是利潤(rùn)表現(xiàn)上。同時(shí)在新能源轉(zhuǎn)型上，中國(guó)市場(chǎng)也在不斷加碼推出更多的新車型。相信隨著各項(xiàng)戰(zhàn)略的推進(jìn)，將給造車新勢(shì)力們帶來(lái)不小的壓力！