汽車信息網(wǎng)4月21日訊 從今年年初向全球宣布品牌第二階段躍遷發(fā)展的方向和戰(zhàn)略——All in新能源以來，一汽紅旗相繼發(fā)布了紅旗新能源的全新LOGO、紅旗新能源汽車兩大全新平臺、紅旗新能源三款全新車型，并于4月初，在兩大全新平臺的基礎(chǔ)上，又新增了全新混動平臺，大量信息的提前發(fā)布，讓不少人認(rèn)為今年的上海車展，紅旗可能不會有太大的驚喜。

 

但實則不然，4月18日，紅旗在上海車展又雙叒叕地帶來了紅旗品牌全新架構(gòu)及全新產(chǎn)品矩陣。除了紅旗新能源外，紅旗還明確了“紅旗金葵花”、“紅旗節(jié)能車”兩大子品牌，并帶來了全新一代紅旗L5，紅旗E001、紅旗E202，紅旗H6、新紅旗HS5、紅旗HS3和全新紅旗HS7。

三大子品牌對應(yīng)三大領(lǐng)域

紅旗將此次的新產(chǎn)品進(jìn)行了劃分，全新一代紅旗L5屬于紅旗金葵花品牌旗下，紅旗E001、紅旗E202隸屬紅旗新能源，紅旗H6、新紅旗HS5、紅旗HS3和全新紅旗HS7則對應(yīng)著紅旗節(jié)能車。

 

紅旗金葵花子品牌的標(biāo)識是“金色葵花”，寓意“和合與共、欣欣向榮”，代表著紅旗頂級技術(shù)匠藝與華夏千年文明的完美融合，其旗下的產(chǎn)品也是紅旗最為頂級、奢華的代表車型。

根據(jù)紅旗品牌內(nèi)部產(chǎn)品規(guī)劃，全新一代紅旗L5就定位紅旗品牌車系“頂級車”，搭載了國內(nèi)唯一自主V8T發(fā)動機，同時加寬加大了進(jìn)氣格柵，讓整個車頭看上去更有氣勢。另外品牌立標(biāo)、輪轂樣式等諸多細(xì)節(jié)也都進(jìn)行了調(diào)整，讓這臺具有特殊意義的車型煥發(fā)出新的活力。新車在上海車展也同步開啟了預(yù)售。

 

紅旗新能源則主要承接紅旗“旗幟”超級架構(gòu)FMEs下的純電產(chǎn)品，紅旗E001就是FMEs架構(gòu)下的首款全新產(chǎn)品，定位豪華智能純電轎車，搭載高性能前后雙電機，總功率達(dá)455 kW，峰值扭矩更可實現(xiàn)756 N·m，零百加速僅3.9秒。

 

同時E001還提供可充可換的多版本車型。其中，換電車型續(xù)航達(dá)600公里，能在60秒極速換電，長續(xù)航快充車型采用CTP電池設(shè)計方案，續(xù)航達(dá)800公里。目前，其長續(xù)航版已開啟盲訂，新車今年11月正式上市。此外，紅旗新能源旗下另一款純電SUV紅旗E202，則將于2024年2月正式上市。

 

紅旗節(jié)能車也是此次上海新發(fā)布的子品牌，品牌標(biāo)識是“旗開得勝”，寓意“理想飛揚、夢想成真”，旗下?lián)碛屑t旗H6、新紅旗HS5、紅旗HS3和全新紅旗HS7四款全新產(chǎn)品。

紅旗H6在車展上正式上市，官方指導(dǎo)價格19.28萬元—23.98萬元，搭載創(chuàng)新自研的2.0T發(fā)動機，擁有350bar超高壓噴射等77項專利技術(shù)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)185 kW，峰值扭矩380 N·m，零百加速6.8秒。

 

此外，新紅旗HS5預(yù)計將于今年5月上市，A+級新生代SUV紅旗HS3預(yù)計在7月上市，面向多成員家庭用戶全新打造的C級SUV全新紅旗HS7，則預(yù)計將在8月正式上市。

技術(shù)進(jìn)階助力新能源轉(zhuǎn)型

國內(nèi)新能源車市場的全面壯大已是不爭的事實。中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源市場全年銷量接近700萬輛，占整體銷量的25.6%，提前完成了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出的2025年發(fā)展目標(biāo)。

 

而此時，如果用一個詞來形容現(xiàn)在的紅旗，技術(shù)進(jìn)階應(yīng)該是最合適的。

事實上，過去的5年，在紅旗潛心研發(fā)的過程中，中國新能源汽車市場也已經(jīng)逐步完成了從萌芽到逐步壯大的過程，終端用戶究竟需要什么樣的混新能源車？消費者的真正痛點究竟在哪里？這些最核心的問題，市場已經(jīng)初步給出反饋。紅旗在做的，其實正是將自己依托整個中國一汽的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化成解決用戶核心痛點的最優(yōu)方案，這個方案最終落地到執(zhí)行層面，就是純電和混動并舉的發(fā)展路徑。

 

今年以來，紅旗品牌相繼發(fā)布了新能源汽車全球戰(zhàn)略、新能源品牌技術(shù)等核心信息。戰(zhàn)略層面，紅旗品牌以“All in”新能源的姿態(tài)，全域推動電動化轉(zhuǎn)型；技術(shù)層面，以“一架構(gòu)三平臺”即超級架構(gòu)FMEs，電動平臺HME、混動平臺HMP、智能平臺HIS為核心，持續(xù)加強自主技術(shù)突破，實現(xiàn)科技賦能；產(chǎn)品層面，在未來三年中，紅旗新能源將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV及MPV全部細(xì)分市場。

新能源汽車也將成為紅旗未來的銷售主體，幫助其在2025年沖擊100萬輛、2030年實現(xiàn)150萬輛的銷量目標(biāo)。同時，紅旗還確立了海外的銷售目標(biāo)，即2025實現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例超過10%，同比2022年增長20倍，2030實現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例超過25%。

對于中國汽車市場，時間走得有多快，時代的變革就有多快。當(dāng)下，新能源正以不可逆轉(zhuǎn)之勢在重塑全球汽車市場格局，在不可逆的環(huán)境下，儼然只有順應(yīng)時代的腳步才能保持進(jìn)步，而紅旗顯然已經(jīng)準(zhǔn)備好了。