汽車信息網(wǎng)6月6日訊隨著新能源滲透率的快速擴(kuò)大，曾經(jīng)被定義為“落后技術(shù)”的增程也在快速擴(kuò)大市場份額，并吸引了越來越多用戶的青睞。

目前在市場中，純電車型充電難、續(xù)航短等“痛點(diǎn)”在短時(shí)間內(nèi)仍難解決，尤其對于尺寸較小的純電動(dòng)車型來說，上述瓶頸更是難以在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)突破。因此，剛剛上市不久的寶駿悅也就針對這些“痛點(diǎn)”，就給出了增版解決方案。

成本2000元，還能后期加裝

6月4日，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上透露，搭載寶駿全新品牌標(biāo)識(shí)的寶駿悅也正在考慮推出增程版車型。

從周钘的微博中所提到內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，寶駿悅也可能推出的增程版車型與我們以往常見的增程汽車并不相同，其原理是在前機(jī)艙內(nèi)加裝一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)電機(jī)并不會(huì)在車輛行駛時(shí)直接提供電力，而是扮演者一個(gè)類似“充電寶”的角色，用來在車輛停著的時(shí)候給車輛充電，也提供外放電功能，消耗4L燃油可增加約80km續(xù)航。同時(shí)，其官方售價(jià)也將控制在2000元左右。

目前寶駿悅也已推出旗艦版、智尊版兩種車型，售價(jià)分別為7.98萬元和8.98萬元。如果加裝增程器后，購車成本也并不會(huì)增加太多，但續(xù)航表現(xiàn)可在原有最大303km的基礎(chǔ)上提升至380km左右。

這樣的數(shù)據(jù)相信在不少用戶看來，無疑是值得期待的。但對于車企來說，如果前期沒有進(jìn)行類似產(chǎn)品規(guī)劃，那么通過后期加裝實(shí)現(xiàn)增程器的放置問題恐怕是不可能。

從周钘透露的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，如果真能實(shí)現(xiàn)4L燃油轉(zhuǎn)化為80km續(xù)航的話，加裝增程器后的寶駿悅也百公里油耗或?qū)⑦_(dá)到5L。但與目前在售的增程SUV車型相比，其性價(jià)比優(yōu)勢仍然是對手難以企及的。

并且，寶駿悅也本身還擁有著支持快、慢充模式，以及超過100項(xiàng)亮點(diǎn)配置。加之五菱與大疆車載深度融合打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”，在8萬級(jí)別車型中就能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵開啟智能行車、混亂車道線應(yīng)對、撥桿變道、彎道智能調(diào)速、障礙物識(shí)別等高階智駕能力。

純電燒油，是否合規(guī)難界定

其實(shí)對于純電車型加裝增程器來說，多年前就已經(jīng)在后市場中開始興起。目前網(wǎng)絡(luò)中也有著不少加裝成功的實(shí)際案例。

例如在某增程器公司的宣傳中就提到，在為特斯拉Model 3加裝增程器時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)根據(jù)車主要求繪制圖紙。在確保美觀，不破壞一切原車設(shè)計(jì)的前提下，實(shí)現(xiàn)更加簡單的操作。

此外，特斯拉Model 3加裝的是功率為12kw的專業(yè)級(jí)增程器，加裝完成后最高可為電池補(bǔ)能85度電量，增加續(xù)航550至650km，并搭配水冷系統(tǒng)。同時(shí)，燃油加注口也被設(shè)置在了車身右側(cè)，也不影響美觀性。

不過需要指出的是，除了特斯拉這類純電動(dòng)汽車外，目前也有不少以老年代步車為代表的電動(dòng)車，普遍存在加裝增程器的做法。但這類電動(dòng)汽車整備質(zhì)量低、電池容量和電機(jī)功率都與真正的汽車有著巨大差距，雖然網(wǎng)絡(luò)上的改裝案例眾多，但其安全性與合規(guī)性都不能得到保障。

對于寶駿悅也來說，通過后期加裝增程器的做法來實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航，同樣也面臨著合規(guī)問題。對此，“汽扯扒談”就詢問了北京市車管所相關(guān)工作人員，得到的答復(fù)就是舉措或?qū)⑸嫦舆`法。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條顯示，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。未經(jīng)公安交通管理部門允許，擅自改裝機(jī)動(dòng)車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴涂和外觀結(jié)構(gòu)，以及機(jī)動(dòng)車的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)與國務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門公告數(shù)據(jù)不符的都屬于改裝行為。

而對于北京這種限牌城市而言，寶駿悅也原本登記為純電動(dòng)汽車，享受不限行等出行優(yōu)惠政策。但如果加裝增程器后，車輛增加了燃油屬性，自然也就不可繼續(xù)享有不限行等優(yōu)惠政策。

同時(shí)該工作人員還指出，純電動(dòng)汽車加裝增程器必須留有固定空間，而原車機(jī)艙內(nèi)部空間在設(shè)計(jì)之初就已固定，因此除了縮小增程器的體積外，恐難有其他更好的解決方案。但因此也有可能會(huì)出現(xiàn)對原車電量進(jìn)行改動(dòng)的情況，此舉也會(huì)進(jìn)一步增加安全，以及排放風(fēng)險(xiǎn)。

由此可見，盡管可以為用戶帶來喜聞樂見的長續(xù)航表現(xiàn)，但寶駿悅也增程版能否順應(yīng)法規(guī)要求還有待商榷。但周钘也表示，寶駿悅也增程版目前還處于內(nèi)部討論階段，具體推出時(shí)間尚不確定。相信隨著技術(shù)和法規(guī)方面的問題未來得到逐步解決，寶駿悅也增程版或許不會(huì)讓用戶等待太久的時(shí)間。