最近油價(jià)又漲了，我身邊有不少燃油車(chē)主開(kāi)始紛紛抱怨：加油越來(lái)越貴了，95號(hào)汽油進(jìn)入“9元時(shí)代”了。

但我就疑惑了：

"哪里貴了？石化很難的，都虧成什么樣了？我當(dāng)年開(kāi)納智捷，人家加油站都要送給我了。

找找自己的原因，多少年了，工資漲沒(méi)漲，有沒(méi)有努力工作！"

都說(shuō)國(guó)內(nèi)油價(jià)貴，我們數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

根據(jù)GlobalPetrolPrices的數(shù)據(jù)，2022年11月28日的全球平均油價(jià)為9.36元（1.30美元，當(dāng)日匯率7.2:1），中國(guó)的平均油價(jià)為8.931元，在有數(shù)據(jù)的168個(gè)國(guó)家和地區(qū)中位列73名，從絕對(duì)價(jià)格來(lái)看處于中間水平。

2022年，中國(guó)人均GDP為12813美元，排名世界68位，基本和油價(jià)排名相當(dāng)。

既然如此，為什么大家對(duì)油價(jià)變動(dòng)這么敏感呢？

個(gè)人認(rèn)為，首先是討論的網(wǎng)友中大部分經(jīng)歷過(guò)便宜油價(jià)的時(shí)代。

2015年的時(shí)候，92號(hào)汽油的均價(jià)大概在6塊出頭，而如今已經(jīng)漲到了8塊多。

如果按照一輛60L油箱的車(chē)來(lái)算，同樣加滿92號(hào)汽油的情況下，要比2015年多付120元，對(duì)比來(lái)看，8年時(shí)間大家的工資多了多少呢？

另外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量越來(lái)越多，車(chē)主多了，吐槽油價(jià)的人自然多了。

從前文的國(guó)際油價(jià)統(tǒng)計(jì)圖來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展差于我國(guó)的印度油價(jià)卻比我們高，他們有怨言嗎？大概率沒(méi)有。

根據(jù)2020年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，100個(gè)印度人里只有3個(gè)人擁有汽車(chē)，而且截止2022年，印度的整體貧困率為21.92%，所以油價(jià)再高和絕大多數(shù)人沒(méi)有關(guān)系，街頭巷尾倒是可能討論討論咖喱的價(jià)格。

而我國(guó)在2022年的時(shí)候，百人汽車(chē)保有量為22.5臺(tái)。

除了價(jià)格越來(lái)越貴之外，還有不少人吐槽國(guó)內(nèi)油價(jià)“跟漲不跟跌”，但其實(shí)漲與跌也是有相關(guān)規(guī)定的。

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》，汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化，每10個(gè)工作日調(diào)整1次。當(dāng)油價(jià)調(diào)整低于每噸50元的時(shí)候，不作調(diào)整。

所以其實(shí)也有國(guó)際油價(jià)漲，但是我們不漲的時(shí)候，就比如9月初的時(shí)候，國(guó)際油價(jià)上漲了0.78%，但我們并未跟漲。

還有不少網(wǎng)友吐槽“桶比較貴”，我們也來(lái)討論一下一升油的價(jià)格構(gòu)成。

從上圖可看出，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油中，原油成本大概占37%左右，剩下的大頭是38%左右的稅費(fèi)，其中包含城市維護(hù)建設(shè)稅、教育附加稅、消費(fèi)稅等。

這樣的做法和國(guó)際上的通行做法相同，甚至大力推行新能源車(chē)的歐洲對(duì)汽油收了更重的稅，以2021年3月為例，荷蘭65%、希臘63%、法國(guó)62%。

說(shuō)到這里不免要提到燃油車(chē)主對(duì)新能源車(chē)的不滿：憑什么都在路上跑，你不交養(yǎng)路稅？

這個(gè)其實(shí)也就是發(fā)發(fā)牢騷，“打不過(guò)就加入”嘛，等到新能源車(chē)真的全面推廣之后，這些稅費(fèi)也是在所難免的，恐怕會(huì)融入到車(chē)價(jià)之中，畢竟用電這件事情沒(méi)那么好單獨(dú)征稅。

不過(guò)這里補(bǔ)充一個(gè)冷知識(shí)：如果使用家充的話，你很可能達(dá)到階梯電價(jià)最高的費(fèi)用。

以新能源汽車(chē)保有量靠前的上海為例：

每月家庭用電210度及以下的用戶(hù)，電費(fèi)為0.5469元/度;每月電費(fèi)210-400度的用戶(hù)，電費(fèi)是0.5969元/度;每月用電量超過(guò)400度的用戶(hù)，電費(fèi)是0.8469元/度。

由此可看出，一旦每月用電量超過(guò)400度，電費(fèi)將提高41%。以100度純電車(chē)每周充一次來(lái)看，光家充的用電量就達(dá)到了最高階梯收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲是由多方面原因構(gòu)成的，實(shí)在覺(jué)得油貴，也可以考慮一下新能源車(chē)，畢竟后者的用車(chē)成本確實(shí)要低上不少。

只不過(guò)我那個(gè)買(mǎi)了特斯拉的同事已經(jīng)開(kāi)始用前備廂收集空瓶子、紙箱，賣(mài)錢(qián)充電了。用車(chē)成本降下來(lái)了，“格局”也變小了。

你們會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)，轉(zhuǎn)投新能源陣營(yíng)嗎？