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續(xù)航600km+純電SUV的新選擇 ARCFOX極狐αT

來源:汽車信息網 | 2020-11-18 08:57:38
今年10月24日,ARCFOX極狐αT正式上市,αT是ARCFOX ECF概念車的量產版,也是ARCFOX旗下的第一款產品,主打中高端市場。

中國汽車新聞網11月18日訊 其實除了之前參加上市外,“E車匯”對于 ARCFOX 這個品牌的印象還停留在2年前,在金港受邀參加China GT中國超級跑車錦標賽時,作為領航車的首款超跑 ARCFOX-7。并且有幸在賽道上試乘了該車,有著超跑實力的它留下了很深的印象。而在之后的兩年中,ARCFOX基本處在沉寂的狀態(tài),一直在打磨自己的產品。

今年10月24日,ARCFOX極狐αT正式上市,αT是ARCFOX ECF概念車的量產版,也是ARCFOX旗下的第一款產品,主打中高端市場。那么這個由北汽集團傾力打造的高端品牌,有著北汽藍谷基地的出身,以及麥格納制造標準體系背書的ARCFOX,它的首款產品又如何呢?

低調的第一眼外觀

ARCFOX αT是ARCFOX品牌的首款量產車型,也是ARCFOX IMC架構下誕生的首款量產車型,外觀設計方面延續(xù)了該品牌ECF概念車的設計風格,也是是由原大眾集團設計大師"德·席爾瓦"打造。

車頭中央放射出四條特征線呈"X"狀向外擴展,整個前臉的線條視覺效果都在往前臉 LOGO處集中,看起來比較緊湊,兩側矩陣LED大燈則賦予了前臉未來感,這也是ARCFOX的家族設計。前臉下方并沒有采用封閉式的設計,鏤空的格柵和封閉式紋理裝飾面板讓前臉看起來不是那么的單一,并且也能起到電機等部件散熱的作用。

整車側面線條平直流暢,營造出俯沖式車身姿態(tài)。車尾部分采用了時下流行的貫穿式尾燈設計,且下方由導流孔、大尺寸梯形組成的“X”造型,在增加車尾時尚運動氣息的同時,也與車頭做到前后呼應。新車長寬高尺寸分別為4788/1940/1683mm,軸距2915mm。從整體車身尺寸來看,盡管同樣定位于中型SUV,不過αT 的尺寸略小,但其軸距卻相當長,也讓ARCFOX αT 擁有傲視同級的車內空間。

其實看過了許多新勢力相當激進的設計,對于αT 來說第一眼只能算的上中規(guī)中矩,但是如果你從細節(jié)的腰線、燈組等處能夠琢磨出不少的味道,國際大師的設計功底確實不容小覷。

帶魚屏視覺效果拉滿

進入到αT車內,一股濃濃的科技感會馬上和看似低調的外觀做出區(qū)別。整體T字形布局,最顯眼的就是全球首款20.3英寸定制化超寬中控大屏,是目前量產車中最大的。

ARCFOX αT整體采用了環(huán)抱式駕艙設計,懷擋的設計將中控區(qū)域徹底解放了開來,并將中控設計的偏向于主駕駛側。車內基本取消了實體按鍵,所有車內控制均由位于中控臺下方的屏幕完成。只不過略有遺憾的是,控制屏的顯示字體比較小,在行駛中很難進行盲操,略有安全隱患。

作為一款售價定為在 30 萬左右的純電動 SUV,ARCFOX αT 車內基本都是采用了皮質材質,中控大量采用了鋼琴烤漆的飾板。除此之外在門板上以及座椅的兩側,還采用了翻毛皮的材質,進一步提升檔次感。

底盤懸掛調教很到位

αT 有兩驅和四驅兩種不同動力系統可選,此次試駕車型為四驅性能版H,其在前后各搭載了一臺最大功率160kW、峰值扭矩360N·m的電動機,這也使得其系統綜合最大功率達到了320kW,系統綜合最大扭矩更是達到了驚人的720N·m。在強大的動力系統加持下,官方給出了4.6s的百公里加速時間。

電池組采用了韓國SK的三元鋰電池組,官方介紹該電池組擁有優(yōu)異的低溫性能,容量分別為67.3kW/h和93.6kW/h,NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為480km和653km。

其實對于電動車的加速不必多說,相比于燃油車來說有著天然的優(yōu)勢,而懸掛和底盤的調教才是更值得我們關心的。αT 的懸掛采用了常見的前麥弗遜后多連桿,在場地試駕的環(huán)節(jié)中,快速變線以及蛇形繞樁環(huán)節(jié)上,能夠感覺懸掛被調校得比較緊致,重心轉移時也能夠感覺到電池布置在底盤上的好處,整體能夠做到“穩(wěn)而不亂”,能夠十分利落的應對相對復雜的路況。

而在道路行駛中,遇到坑洼時,懸掛和底盤也能夠將傳來的震動很好的進行過濾,車內的感受整體還是偏向于舒適。不過在車內NVH方面還有待提高,因為它車外的空氣動力學套件設計,再加上前排是雙層夾膠玻璃,在中低速行駛的時候,車內幾乎感覺不到噪音,但是從底部傳來的路噪和胎噪還是有些明顯。

最后說說它的智能駕駛輔助配置,北汽新能源ARCFOX aT達到了L2級別的駕駛輔助,可以實現自適應巡航、自動變道、緊急剎車、道路標志識別、后車防追尾以及泊車輔助等等,這些功能都可以通過下面的懸浮式屏幕來完成設置。

其實在一天的接觸下來,ARCFOX αT 的整體表現,包括行駛品質、駕駛感受等,都已經達到了一個令人滿意的成績。作為耗時兩年打磨出的產品,ARCFOX對于第一臺車來說也能夠看出確實花費了不少心血。不過相對于ARCFOX αT 相處的這個價格區(qū)間,是競爭非常激烈的,每款車都各有特色,這就要看消費者怎么選擇了。而擺在ARCFOX面前最大的問題,就是先把品牌知名度做上去,未來才可期。

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