中國汽車新聞網(wǎng)訊 2017年5月10日，對于各行各業(yè)的自主品牌來說是具有歷史性的一刻，因為從這一天起，國務院同意將每年5月10日設立為“中國品牌日”。而汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，“中國品牌日”的設立對于汽車產(chǎn)業(yè)來說可謂意義深遠。

而作為我國中國品牌主流車企之一的吉利汽車，也選擇在全國首個“中國品牌日”這天，正式啟用其全新的杭州灣研發(fā)中心，并同時發(fā)布了“iNTEC”技術(shù)品牌，以期能通過技術(shù)優(yōu)勢打造出新的品牌影響力。

早在去年11月，吉利就發(fā)布了自己的“20200戰(zhàn)略”，即到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標，并進入全球汽車企業(yè)前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。隨著吉利汽車此次正式啟用新的技術(shù)品牌，其向“20200戰(zhàn)略”目標又邁出了堅實的一步。

“iNTEC”構(gòu)筑吉利技術(shù)品牌體系

從最初的豪情，到后來的金剛、自由艦和美人豹等經(jīng)典車型，再到如今3.0時代的博瑞、博越等產(chǎn)品，吉利如今在產(chǎn)品和技術(shù)上已表現(xiàn)得越來越有底氣，因此LYNK&CO這個全新的高端品牌才會應運而生。此次吉利發(fā)布的“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌，就展現(xiàn)出吉利汽車在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域上的最新成果，以及以技術(shù)引領(lǐng)品牌，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的決心。

吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧在發(fā)布會上表示：“‘iNTEC’技術(shù)品牌，將以‘人性化智駕科技’為核心，用智能驅(qū)動、智能安全、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能健康五大技術(shù)板塊，打造人·車·科技的智慧互聯(lián)關(guān)系，它推動吉利汽車在技術(shù)領(lǐng)域的不斷演進升級。”同時，吉利汽車還將2017年作為吉利技術(shù)品牌的元年，在“中國品牌日”的基礎上，將每年的5月10日定為吉利汽車的“技術(shù)開放日”。

選擇在首個“中國品牌日”發(fā)布技術(shù)戰(zhàn)略，吉利汽車想搶占頭條的決心不小。但目前，各大汽車企業(yè)都在紛紛發(fā)力智能互聯(lián)技術(shù)，也都在渲染自己品牌“人車合一”的產(chǎn)品理念，那么吉利汽車這個標榜人性化智駕科技的iNTEC所涵蓋的五大技術(shù)模塊又有哪些特點呢？

據(jù)悉，iNTEC品牌標簽中的“iN”代表智能（Intelligent）、融合（Integration）以及潮流趨勢（IN Trend），“TEC”代表著科技（Technology）。其中，“高效動力技術(shù)G-Power”融合了包括第二代渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)、發(fā)動機輕量化技術(shù)、發(fā)動機靜音技術(shù)等當今世界最先進的燃油動力科技。吉利新一代T/TD系列發(fā)動機1.0TD、1.4T及7DCT變速器，也將在未來3年內(nèi)全面搭載在吉利所有車型上。

而“人本安全技術(shù)G-Safety”則分別從駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全、事故報警及救援六個層面，為駕乘者提供了一套完備的主被動安全識別體系，目前該技術(shù)系統(tǒng)已率先搭載在博越、帝豪GL等3.0代產(chǎn)品上。

“智能駕駛技術(shù)G-Pilot”則以適應市場需求為導向、以分階段的智能駕駛演化路徑為指導、以平臺化配置架構(gòu)為方案，來滿足低中高端車型、近中遠期布局的平臺化智能駕駛需求。自2014年的博瑞車型開始搭載，并預計在2020年后實現(xiàn)高度自動駕駛，2024年后將G-Pilot系統(tǒng)推向新的高度。

此外，“健康生態(tài)技術(shù)G-Blue”作為“iNTEC人性化智駕科技”發(fā)展的終極目標，則以主攻車內(nèi)生態(tài)健康為基礎，以整體生態(tài)環(huán)境建設為長期目標，從車內(nèi)健康輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、車內(nèi)生命安全監(jiān)測系統(tǒng)等多個維度、全視角為大眾打造一個先進、智能的“生態(tài)凈化艙”。

最后，“智慧互聯(lián)車行技術(shù)G-Netlink”將為吉利汽車實現(xiàn)智能駕駛乃至無人駕駛提供基礎條件，為人們提供更多的出行服務的解決方案，推動吉利汽車集團從傳統(tǒng)制造企業(yè)向出行服務型企業(yè)轉(zhuǎn)變。此項也是“iNTEC人性化智駕科技”的核心基礎技術(shù)模塊，目前已經(jīng)普遍搭載在吉利汽車3.0代產(chǎn)品上。

技術(shù)創(chuàng)新是驅(qū)動持續(xù)發(fā)展的原動力

近幾年，吉利相繼推出了以博瑞、博越、帝豪GL和帝豪GS為代表的3.0時代產(chǎn)品，在造型、技術(shù)、品質(zhì)方面都有了質(zhì)的變化，并相繼成為市場中的爆款車型。2016年，吉利汽車累計銷量達76.59萬輛，同比增長50%；今年前四個月總銷量達36.53萬輛，同比增長高達94%，完成了全年百萬輛銷量目標的37%。可以說，吉利汽車已經(jīng)駛?cè)肓税l(fā)展中的快車道。

目前，全球汽車行業(yè)正處在劃時代的變革時期，在安全、品質(zhì)的基礎之上，電動化、智能化、共享化、電商化已是大勢所趨。因此在吉利汽車看來，只有基于市場需求，不斷尋求技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，才能取得更大的、可持續(xù)性的發(fā)展。

吉利汽車方面表示，“iNTEC”技術(shù)品牌的發(fā)布，恰恰為吉利汽車勾勒出未來發(fā)展的技術(shù)路徑和廣闊藍圖，秉承“自主突破創(chuàng)新，融合全球智慧，掌控核心技術(shù)”的研發(fā)理念，吉利汽車確定了基于通用化產(chǎn)品平臺、安全技術(shù)、新能源技術(shù)、智能化技術(shù)而制定的四大技術(shù)戰(zhàn)略。

斥資62億為宏偉目標打造堅實后盾

當然，吉利汽車發(fā)布的“iNTEC”技術(shù)品牌，自然不會是紙上談兵，而是要落到實處。就在發(fā)布會的當天，“汽扯扒談”（微信號：qichebatan）也有幸參觀了吉利全新啟用的杭州灣研發(fā)中心，并在這里看到了吉利汽車在技術(shù)研發(fā)中的投入和技術(shù)水平上的提升。

資料顯示，吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心設在寧波杭州灣新區(qū)，占地415畝，總建筑面積為34萬平方米，總投資62億元，是吉利汽車的研究院總部和研發(fā)大本營，將承載著吉利汽車未來的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破任務。

據(jù)工作人員介紹，杭州灣研發(fā)中心擁有國內(nèi)目前最先進的研發(fā)技術(shù)中心、整車試驗中心、動力總成試驗中心、整車試制中心及其生活配套措施，集設計研發(fā)、試驗試制、質(zhì)量控制、供應商協(xié)同開發(fā)于一體，能夠進行汽車關(guān)鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結(jié)構(gòu)研究及測量等。

同時，研發(fā)中心還擁有非常完備的研發(fā)設備，如整車試制中心引進了沃爾沃技術(shù)標準，采用柔性化新開發(fā)車型試制模式，能夠完成產(chǎn)能為單班年產(chǎn)2400臺的小批量生產(chǎn)及涂裝總裝工作，是目前國內(nèi)最大、最先進的試制中心。

而隨著杭州灣研發(fā)中心的全面啟用，吉利汽車已形成杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個研發(fā)中心，以及上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞四大造型中心的全球化布局的強大研發(fā)體系，研發(fā)人員超過1萬人，其中來自全球30多個國家的外籍研發(fā)人員達到了近3000人，集合了汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的眾多頂級專家。

除此之外，這里也將是吉利汽車高端品牌LYNK&CO領(lǐng)克的重要研發(fā)基地。除了已經(jīng)亮相的準量產(chǎn)車型LYNK&CO 01外，領(lǐng)克還將在2018年推出全新MPV車型，實現(xiàn)轎車、SUV、MPV市場的全面布局。而且到2020年，吉利將推出超過30款全新產(chǎn)品，其中吉利品牌全新產(chǎn)品超過20款，LYNK&CO品牌全新產(chǎn)品超過10款?；蛟S也正因為吉利杭州灣研發(fā)中心的啟用，讓外界相信吉利的“每年將全新開發(fā)5款新車型、3款發(fā)動機及3款變速箱”不是一句空話。

在“iNTEC”技術(shù)品牌發(fā)布會現(xiàn)場，吉利汽車集團副總裁兼CTO馮擎峰有一段話很打動人心——隨著國產(chǎn)航母下水，國產(chǎn)大飛機首飛成功，所有國人都心潮澎湃。從中國制造，到中國創(chuàng)造，中國品牌今后將愈發(fā)以從容的腳步邁向世界舞臺的中央。我們也希望，吉利汽車能在新的技術(shù)品牌路線下，真正實現(xiàn)“中國創(chuàng)造”這一目標。