近日，奧迪英國新任首席執(zhí)行官何塞·米格爾·阿帕里西奧（Jose Miguel Aparicio）在接受國際媒體訪問時(shí)分享了他的戰(zhàn)略愿景：“我們正穩(wěn)步邁向更高端的市場(chǎng)領(lǐng)域，致力于提升品牌聲譽(yù)與吸引力，使其更加耀眼。”

阿帕里西奧進(jìn)一步闡明，相較于銷量數(shù)字，奧迪更加重視盈利能力的提升，并堅(jiān)信在塑造品牌高端形象的過程中，適度調(diào)整價(jià)格策略是不可或缺的一環(huán)。

回顧過去一年，奧迪面臨了市場(chǎng)挑戰(zhàn)，全球交付量下滑至1671218輛，同比縮減11.8%，這一成績不僅讓特斯拉首次超越了奧迪，同時(shí)在豪華車細(xì)分市場(chǎng)，寶馬與梅賽德斯也占據(jù)了領(lǐng)先地位。

面對(duì)這一局面，奧迪已明確宣布了一項(xiàng)旨在通過價(jià)格調(diào)整來強(qiáng)化其高端市場(chǎng)定位的策略。該計(jì)劃的核心措施包括停止生產(chǎn)入門級(jí)車型A1 Sportback與Q2 SUV，轉(zhuǎn)而將A3車型確立為新的市場(chǎng)準(zhǔn)入點(diǎn)。此外，奧迪正積極籌備A8系列的后續(xù)車型，并著手開發(fā)兩款概念車——“Grandsphere（大 Sphere）”與“urbansphere（城市大 Sphere）”，這兩款車型均定位于Q7與Q8之上，旨在進(jìn)一步拓寬奧迪在高端市場(chǎng)的版圖。

值得注意的是，盡管A8車型的更新?lián)Q代備受期待，但其上市進(jìn)程或?qū)⒈仍阮A(yù)期更為漫長。這一調(diào)整源于奧迪決定對(duì)其2033年前全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃保持靈活性，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。